【科技配置】 一汽马自达阿特兹驾驶辅助配置有前后驻车雷达、倒车影像/360度全景影像、定速巡航/自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统等，高配车型还有并线辅助，顶配还有车道偏离预警、主动刹车。

【动力油耗】 一汽马自达阿特兹动力系统分别搭载了2.0L和2.5L自然吸气发动机，最大马力分别为158/192匹，峰值扭矩分别为202/252牛米。可见在动力输出方面，阿特兹偏向于日常家用，非常平顺。一汽马自达阿特兹全系匹配6挡手自一体变速箱，工信部综合油耗分别为6.3-6.4、7-7.1L。一汽马自达阿特兹底盘悬架采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

【内饰亮点】 一汽马自达阿特兹内饰设计非常具有时尚感，中控台采用大面积皮质包覆，平直的设计让人感受到简洁大方。三辐式多功能方向盘采用真皮包裹，除了时尚版和豪华版，均配有方向盘换挡功能。

【外观设计】 阿特兹的外观采用了家族风格明显的外观设计，整体显得非常年轻，也符合当下的设计潮流。尤其是车头和前后灯组的设计细节，使这款新车看起来更加时尚和犀利。侧面造型基本没变，主要是轮圈样式更具立体感。车尾的部分，造型比较精致，层次感也很强，两侧的尾灯带来了十分时尚的气息，再加上微微翘起的尾翼，运动感十足。

【科技配置】 值得称道的是，亚洲狮延续了卡罗拉和亚洲龙的传统，全系标配了TSS2.0丰田智行安全系统，其中包括全速域自适应巡航、车道循迹保持、主动刹车等一系列辅助驾驶功能，可以实现L2级别的自动驾驶。

【动力油耗】 在动力上面，2.0升的自然吸气发动机匹配CVT无极变速箱，这套动力总成也同样是丰田非常经典的技术，整体的体验自然不用多说，而且这台车还拥有高水准的底盘以及悬挂技术，所以驾驶起来会更加的舒适沉稳。这套动力总成也同样是丰田非常成熟的技术，再加上这台车本身的定位，在驾乘品质上面自然是不用担心。

【内饰亮点】 而内饰方面，亚洲狮依然是那个我们熟悉的丰田味儿，家族式内饰设计元素和银色饰条的加入看上去较为精致，三幅式多功能方向盘、悬浮式液晶中控屏幕、全液晶仪表各居其位。主要亮点还是空间表现。

【外观设计】 从外观来看，一汽丰田亚洲狮与卡罗拉有异曲同工之妙，整体风格大气、优雅，采用了低重心设计，低中网由多根银色饰条装点，两侧亚洲龙式的“獠牙”状进气口搭配镀铬饰条，精致感油然而生。车侧一面，虽没有多少迎合年轻消费者喜爱的大溜背，也没有凌厉的线条折痕；但轮廓清晰的平直腰线，不仅可以拉伸其整体视觉感，同时也能表现出协调与流畅性。车尾部分，嵌入了倒L型LED灯带的尾灯显得棱角分明；结合上扬走向的“小鸭尾”，线条层次还是比较清晰的。而与亚洲龙相类似的嵌入了“ALLION”标识的红色饰条，则进一步升级了它的辨识度。

【科技配置】 至于整车的配置上，新车配备了无钥匙进入、一键启动、全景天窗、胎压监测、驻车雷达等都是有所搭载的。

【动力油耗】 动力上，凯迪拉克CT6全系使用一台2.0T发动机，最大功率为237匹，与CT5上使用的是同款的发动机。为了满足国内的排放标准，这款发动机的功率被限制而减少了一部分，这也就导致了CT6的动力表现比不过现款宝马5系。发动机搭配的10AT发动机在起步时有轻微的抖动，其余时候平顺性表现则较为不错。

【内饰亮点】 CT6的内饰设计比较保守传统，采用内嵌式中控大屏设计，中控面板的花纹也略显老气，但车舱质感上确实没得说，用料上非常舍得，但整体还是缺少设计感，没有豪华车那种坐进去就能惊艳到你的感觉。但也不能强求太多，毕竟CT6美式豪华一贯粗犷豪放的风格已经收敛很多。

【外观设计】 大面积的黑色中网配合两侧的大灯造型，运动感营造的还是不错。不过遗憾的是，CT6在部分低配车型上没有配备自适应远近光。笔直的腰线呈贯穿式门把手状存在，与尾灯进行了一定的连接，拼接式的车外后视镜与简洁的车窗相呼应，增加较强的和谐感，大溜背式的设计是非常耐看的。汽车顶部配备了鱼尾鳍的存在，可更好的减少汽车在行驶中的阻力，尾部整体表现还是比较宽大的，银色饰条的镶嵌具有较强的层次感，尾灯呈“T字形”存在，是非常有标志性的，内部线条的装饰也是非常精致的，字母标识的镶嵌具有较强的辨识性，底部护板呈嵌入式存在，两侧双排气筒的设计十分运动。