【科技配置】 配置上算是这辆车的亮点之一，除了最低配以外，其他车系都标配电动天窗、仿皮座椅、全车6安全气囊以及倒车雷达、感应式后尾门、多功能方向盘、无钥匙启动等非常实用的配置，可以说每一件配置都是拳拳到肉。

【动力油耗】 动力方面，伊兰特提供1.5L和1.4T两种动力选择，其中1.5L采用了CVVD可变升程技术，可以带来更高效的燃油效率，最大马力115匹，峰值扭矩143.9Nm，匹配CVT变速箱；而1.4T发动机则与上一代完全相同，最大马力140匹，峰值扭矩211Nm，匹配7速双离合变速箱。

【内饰亮点】 内饰方面，整个中控台保持一定角度的倾斜，双联大屏的配备较为大气，多功能方向盘很饱满，手感很不错。游艇式的换挡杆相当的厚实，细节处装饰了银色饰条来提升高级感，车内的物理按键数量比较多。

【外观设计】 现代伊兰特的外观上相当的运动，进气格栅的样式辨识度很高，周边的线条描述的很平直，中网的样式还是比较高级的，机舱盖上的线条描述的很清晰，前大灯组的样式相当的修长，线条描述的还是比较突出的，前保险杠相当的扎实，汽车的前脸相当的耐看。来到车身侧面，作为一台主打年轻运动风格的轿车，溜背式的车身出现在这台车上面一点不会让人觉得意外。而极具动感的线条也是它的一大亮点，多条锋利的腰线，搭配上黑色车顶，营造出立体且硬朗的视觉感受。车尾跟前脸比起来显得厚实不少，但是层次感依旧非常丰富，贯穿式的尾灯很贴切时下的流行元素，整体的切割感还是相当强烈，出现在大街上的辨识度相信不会低，错落有致的布局让整个尾部显得有条不紊，车身整体想要塑造的运动元素也是没有丢掉。

【科技配置】 从WEY摩卡的配置来说，入门即高配还真是不争的事实，标配车身稳定控制、并线辅助、车道偏离预警、前/后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、可开启全景天窗、9.2英寸液晶仪表、自动驻车和陡坡缓降以及隐藏电动门把手等。中高配车型还增加了HUD抬头显示和主动降噪以及前排座椅加热等功能。

【动力油耗】 在动力表现上，WEY摩卡搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，匹配48V轻混系统，最大功率可达158kw，最大扭矩388N·m，匹配9速湿式双离合变速箱，百公里加速仅需7.8秒。

【内饰亮点】 内饰方面，中控台搭载一款悬浮式液晶屏，下方的空调出风口是很细长的，多功能方向盘显得很饱满，电子档把的造型是精致小巧的，下方的物理按键也凸显出机械感，储物格的空间是很宽大的。

【外观设计】 在外观方面，摩卡采用了全新的设计语言，和我们熟知的VV5、VV7都不太一样。六边形的进气格栅尺寸很大，中间采用了镀铬的点阵式设计，配合着一圈银色饰板，更强化了前脸的视觉冲击力。相比较此前的设计风格，摩卡明显要更加激进一些。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4875/1960/1690毫米，轴距为2915毫米。侧面配有隐藏式门把手，让侧面拥有更完整的线条造型。尾部则采用了与前杠相同的内凹设计，同时采用了较为修长的尾灯造型，让尾部拥有丰富的设计感。

【科技配置】 在配置上也是非常丰富，多幅式方向盘集成多种功能性按键，定位精准操控起来颇为顺手；而液晶仪表盘和中控大屏，更拥有丰富的车辆信息，带给人们更为出色的驾乘体验。此外还配备刹车辅助系统、胎压监测系统、倒车影像、ACC自适应巡航和ESP车身稳定系统等多种功能，科技感和档次感还是很不错的。从各个方面看，凯迪拉克CT6还是有很高吸引力。

【动力油耗】 动力方面，为了能够符合国六的排放标准，2.0T发动机在参数上进行了调整，相比于老款车型要降低35匹马力，为241匹马力。不过换上了全新的10AT变速箱，整体的经济性和平顺性都要更为出色。

【内饰亮点】 内饰部分，第一眼看上去我作为一个年轻人是觉得有点老气的，尤其是相比于动感的外观，内饰显得有点沉闷。不过想想CT6的定位，稳重一点也是应该的。

【外观设计】 凯迪拉克CT6的外观方面，采用家族式最新的设计语言，整体造型非常的时尚大气。前脸大尺寸的盾形进气格栅设计，内部采用网格状设计进行装饰，并且进行了熏黑式处理，极具视觉冲击力。搭配两侧动感犀利的大灯造型，带来了十足的气场。单横幅式腰身的设计比较简单，贯穿式门把手的腰线与尾灯的大灯进行了一定的连接，是比较简单的，车窗柱进行了黑色涂装，倾斜式的设计呈现出一定的运动气息，拼接式车外反光镜的设计比较美观，多幅式汽车的汽车轮毂采用了银色系的设计，在行驶时是非常有运动感的。竖向的尾灯呼应的是前脸泪眼式的大灯设计，这是凯迪拉克的独特性所在之一，底部使用双边双出的排气孔，暗示这是一台比较有运动性的车型。