【科技配置】 配备有四幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘、内嵌式中控屏以及电子挡把。

【动力油耗】 2022款 卫士 ( 参数 | 询价 ) 110将继续搭载3.0T直列六缸发动机，并搭配48伏电动机，发动机最大功率400马力，峰值扭矩550牛·米。

【内饰亮点】 内饰方面，整体设计语言看起来也比较粗壮，大量平直的线条有效增加了力量感。

【外观设计】 前脸部分，车辆配备了一款颇为方正的前格栅，两侧配备了一款颇为方正的头灯组，拥有相当不错的整体视觉感受。来到车侧，新车将会采用颇为硬朗的轮拱设计，同时，黑色轮圈与全地形轮胎也将不会缺席，进一步彰显车辆的越野定位。来到车尾，车辆将会配备外挂式备胎，同时，后包围与排气系统也能够让我们感受到比较纯粹的越野定位。

【科技配置】 安全配置方面，第八代凯美瑞还配备了TSS安全套装，除了LDA车道偏离预警系统外，包括PCS预碰撞安全系统、AHB自动调节远光灯系统等等实用的智能安全系统，还配备了包含膝部气囊在内的10个SRS安全气囊，在主、被动安全配置方面丰田也达到同级领先的标准。其他的双区自动空调、自动驻车、四车窗一键升降、后排电源接口等实用配置也就不一一赘述了。

【动力油耗】 动力方面，该款车型搭载了2.0L/178马力自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱（模拟10挡），凯美瑞的底盘能够对细小的颠簸进行有效地隔绝，提供良好的行驶品质感。在面对减速带等一系列比较突兀的颠簸时，方向盘的回馈表现一直是凯美瑞的短板，轻盈、缺乏交流感与阻尼的回馈质感总是让人对驾驶提不起兴趣。第八代凯美瑞在这方面进行了一些改进，采用了高精度齿条并行式电动助力转向系统的新车，可提供速度感应功能，即低速时转向轻盈，高速时稳重，并提供比上代车型更为精准与快速的操控响应。

【内饰亮点】 在内饰部分，丰田凯美瑞的设计也有着不错的体验，整体的内饰设计采用了非对称式的布局结构，Y型的内饰设计也打破了丰田车型呆板的设计风格。在整体的感受上，丰田凯美瑞的内饰在做工以及用料方面，在同级车型中属于比较出色的水平。而且方向盘的造型以及显示效果出色的仪表盘还是体现出车型的定位。

【外观设计】 在外观上的设计，前脸的设计采用了鹰眼的LED大灯，并且配合以波纹状的LED大灯，显得十分的有神，给人的感觉充满了能量，车启动的时候，一个“眼神杀”确实能迷倒不少的车粉，也能够吸引不少的回头率。车身侧面，豪华版车型变化不大，而运动版车型则是采用了双色车身设计，相对更加年轻运动。尾灯经过熏黑式处理、双边四出排气、黑色底部扩散器和碳纤维扰流板，极具跑车气息。

【科技配置】 新天籁的配置在日系三杰中还是可以的，标配了运动和经济模式、上坡辅助、16英寸铝合金轮毂、无钥匙启动、塑料多功能方向盘、5英寸液晶仪表、前后排中央扶手、7英寸触控液晶屏、前排多层隔音玻璃、车内PM2.5过滤装置、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、ESP车身稳定系统、疲劳驾驶提示等。

【动力油耗】 动力方面搭载2.0L发动机和2.0T VC-Turbo发动机，最大功率分别为117kW和185kW，峰值扭矩分别为197N·m和371N·m，且均匹配CVT变速箱。

【内饰亮点】 内饰部分则是我们非常熟悉的日产设计，整个车内使用了较多的软性材质，不但手感好，视觉感也同样非常的出色。内饰部分配备了八英寸的悬浮触控屏以及真皮平底方向盘，并且在中控台位置使用了一条银色的镀铬饰条，从左边空调出风口贯穿了整个内饰，一直延伸到另一边的空调出风口，精致感以及车内的横向张力都被诠释得非常不错。

【外观设计】 如今的日产天籁，已经更新到第七代车型，随着它的换代升级，不仅有了全新的外观造型，“大V”造型的宽扁式车头，顺滑的车身线条，悬浮的车顶以及微微溜背的造型设计，已然，让它看起来更年轻、时尚、动感，甚至还有着浓浓的跑车味。侧面也采用了更为溜背的车顶造型，同时C柱的处理营造出悬浮式车顶的视觉效果。车尾部分，全新天籁使用了小鸭尾以及双边共双出的排气管设计，再搭配上和前大灯遥相呼应的AB尾灯，层次感刻画得较为明显。总体而言，笔者认为全新的天籁车型外观设计非常的年轻和运动。和同级别的竞争对手，或者和老款天籁相比，全新的天籁外观应该是更加的讨好年轻消费者的，这一点很明确，日产厂家将着重点瞄准在年轻消费者的身上。