汽车的维护保养是非常重要的，合理的保养维护可以减少汽车故障率的发生，减少用车成本，增加汽车使用寿命。

在保养中，最重要的一项就是换机油，因为机油随着汽车的使用润滑作用会减弱，到了一定的公里数或者时间就需要更换。

很多车主为了保证汽车的安全，严格按照4S店的保养手册规定的时间进行更换，并且还必须到4S店更换才放心。一般来说，4S店要求的是5000公里或者一万公里就需要进行保养和机油的更换。

不过在国外的一些国家，他们的汽车换机油最少是行驶了1万——2万公里才更换，甚至建议2万——3万公里。

那么国内这种5000公里就更换机油的要求真的合理吗？很多人认为4S店之所以这样要求是为了多赚钱。其实这样想太片面或者太偏激，缩短更换机油的里程数其实也是为了车主好。

为什么这么说？首先要明确机油除了冷却降温等作用，还要润滑、防锈等作用，即便是里程数跑得较少，但是机油也有一定的使用周期，虽然说缩短更换周期，确实使4S店多获取了利益，并且相比国外，国内的4S店也确实在这方面挣得更多，但是这并不是频繁更换机油的最主要原因。

根本的原因和区别是机油的品质，在国内很多机友都是矿物质油，这种油非常容易氧化，所以在5000公里左右更换时比较合理的，所以更换的周期就短，频率就高。

而国外之所以2万公里左右才更换机油，是因为大多是全合成机油，这样的机油品质更好，耐磨、耐损耗。

不得不承认的一点就是国外的机油品质确实好，因为国内的机油标准也比较低，所以国外使用的机油更加耐用，他们不需要频繁更换，换多了是一种浪费。

还有一些客观原因，比如国内的道路特别拥堵，长时间在拥堵路段走走停停，对发动机的运转影响比较大，机油损耗就比较快；而国外的车流量少，高速出行比较多，所以机油损耗慢一些。

再加上国内消费者对汽车特别“娇惯”，特别重视，所以就频繁保养，而国外的人汽车文化接触较早，他们明白其实汽车并没有这么脆弱，所以不需要太高的保养频率，这也是认知的差异。

总结：不同的保养频率是因为机油品质和大环境不同导致的，另外车主还需要注意，一些不好的驾驶习惯也会加快机油的损耗，比如长时间怠速等，所以就导致了保养方式不同。