汽车电动化目前看来是一个不可逆的发展方向，毕竟电动机将电能转化成机械能的效率要比内燃机将内能转化为机械能的效率高不少的。但现阶段，电动车受制于电池密度、充电效率等方面的问题，在使用便利性上还是远远落后于传统燃油车的，所以各个汽车厂商陆续推出了不少油电混动车型。自主品牌虽说在纯电动车领域有着不错的发展，但在混动车领域近一两年才有了一些成熟的产品问世，毕竟混动车要省油，也离不开一台高效、省油的发动机。

既然说到自主品牌在发动机领域的发展，那就不得不提长安汽车，他们在燃油车上使用的蓝鲸系列发动机，动力和油耗表现都非常不错。日前，长安更是在1.5T蓝鲸发动机的基础上推出了蓝鲸NE1.5T混动专用发动机，并推出了首款搭载此发动机的插电混动车型 UNI-K iDD。那么搭载了蓝鲸NE1.5T混动专用发动机的UNI-K iDD又有哪些特点呢？下面我们就来一起了解一下。

UNI-K iDD既然是一款插电混动车型，最核心就是其中的动力系统。UNI-K iDD的动力系统由蓝鲸NE1.5T混动专用发动机、蓝鲸三离合电驱变速器、大容量PHEV电池和iDD智慧控制系统四部分组成。这套动力系统在“全速域”、“全场域”、“全温域”和“全周期”都有着不错的表现。

“全速域”很好理解，UNI-K iDD在不同车速下都有着非常优秀的表现。得益于高效电动机的加成，采用EV模式，这时电动机响应快、扭矩大的优势将得到发挥，车辆可以很快的进行提速；高速工况下，采用HEV混动模式，可以保持最大扭矩，让超车更从容。

“全场域”就是在不同场景下的表现。UNI-K iDD的纯电续航130km，综合续航1100km。其中130km可以做到在充电条件容许的情况下，EV模式就能满足日常通勤。同时，UNI-K iDD还配备3.3Kw对外放电设备，可满足用户在出行途中照明、烹饪、反向充电等多样化生活需求。

“全温域”即在不同温度下的动力表现。UNI-K iDD采用的蓝鲸iDD电池组出色的衰减控制策略，可适应零下35℃至55℃的环境温度区间，让车辆的动力电池无惧严寒酷暑。

“全周期”即UNI-K iDD在全生命周期都会提供一个优秀的产品状态。这首先得益于长安优秀的品质保证，同时这套系统将会不断地进行实现智能、远程全动力OTA升级，从软件层面让车辆保持一个良好的运行状态。

UNI-K iDD是如何做到以上四方面的呢？这就不得不提由蓝鲸NE1.5T混动专用发动机、蓝鲸三离合电驱变速器、大容量PHEV电池和iDD智慧控制系统四部分组成蓝鲸iDD混合动力系统。

蓝鲸NE1.5T混动专用发动机，这台发动机首先采用油耗更低米勒循环，并且进行了诸多电动化的升级，让发动机热效率得到提升，使得油耗进一步降低。

蓝鲸三离合电驱变速器，UNI-K iDD搭载长安自主研发的蓝鲸三离合电驱变速器，这套系统最大的优势就是技术成熟可靠，效率高。成熟可靠主要体现在三离合系统是目前主流的插电混动车所采用的变速箱方案，BBA等高端品牌也都在采用；效率高主要体现在电动机上，UNI-K iDD的这台电动机采用了S-winding绕组技术，可以拥有更高的电机功率密度、更高的电机效率。

大容量PHEV电池，UNI-K iDD配备30.74kWh超大容量电池组，有着更好的续航表现，同时对于电池自然方面的隐患更是采用了超国家标准的高强度防护等级与全天候不间断电池热失控监控功能。

iDD智慧控制系统，好的硬件只是基础，一套好的控制系统才能将硬件的优势发挥得淋漓尽致。这套系统可以结合导航信息，判断道路行驶情况（如拥堵或畅通），提前进行动力分配，从而达到更好的节能效果。它还将发动机、电机、电池、变速器等多子系统进行统合，让其都处于效率最高的工作区域，已达到最优的经济性。当然这套系统还支持OTA远程升级。

蓝鲸iDD混动系统让UNI-K的动力上有了非常出色的表现，而UNI-K作为一辆插电混动车型，在人机交互上也有自己的独到之处。车辆有多种驾驶模式可供选择，用户可以根据不同用车环境进行选择，支持自定义模式。仪表上更是采用HMI设计，可以让用户更好地了解车辆状态，另外结合车模显性化车辆信息，看起来更加直观。

车辆还可以在车内或者使用app预约充电，在夜间电费谷段进行充电，从而有效地降低使用成本。

专属App还可以实时显示电池充电状态，充电枪类型，充电剩余时间，显示动力电池剩余电量，交流枪电子锁状态，示充电盖板状态等，让用户实时掌握充电情况。

UNI-K iDD同样采用了UNI家族非常有标志性的无边界进气格栅，并采用参数化手法运用六边形矩阵，呈现出科技的梦幻感，这种六边形的元素体现在车辆设计的方方面面，外观上有，内饰上同样也有，例如旋钮、杯架等都是六边形设计的。

UNI-K iDD的配置水准可以出格来形容，安全配置上有并线辅助、车道保持、主动刹车这些

主动安全配置，同时也配备了多项驾驶辅助配置，例如全速智适应巡航、透明底盘、540°环视，L2级别的驾驶辅助更是不在话下。舒适配置上则有零重力座椅、SONY头枕音箱、车内空气监控、空气净化等系统，高性能刹车系统有保证了车辆的制动效能。丰富的配置可以让UNI-K iDD好开有舒适。

UNI-K iDD作为UNI-K 的分支车型，自然也有着超过4米8的车长和近乎2米9的轴距，在中型SUV中也不算一个小尺寸，这为充裕的车内空间提供了基础保障，而且UNI-K iDD的第二排地板还是纯平的，这不仅提高了空间利用率还提高后排乘客乘坐的舒适性。

UNI-K iDD的蓝鲸iDD混动系统在目前的插电混动车型中已经是非常优秀的存在了，油耗与动力都有着非常好的保证。而且UNI-K iDD是脱胎于UNI-K车型，UNI-K上本来就有的高颜值、高配置、大空间都被很好地继承了下来，可以说UNI-K iDD是一款非常值得期待的插电混动新车型。