虽然这些年中国汽车市场前浪推后浪，市场的起起伏伏变化非常大，但作为中国普通百姓出行最青睐的紧凑级别家轿产品销量都一直很稳定，而且长期排在销量榜单前列的也无非是 日产轩逸及大众朗逸这些老脸孔。虽然在这个市场中国品牌的表现一直比较寂寥，但却有一款产品一直屈强的存在着，它就是吉利帝豪。去年末（2021.12.31日），吉利还顺势推出了一款帝豪升级版本产品——帝豪L，指导价格分别为为9.99万元和10.99万元（今年1月5日厂家宣布帝豪L再新增一款入门款车型--尊贵版，只售9.39万元）。吉利此举明显是想争夺国内竞争最白热化的十万级别家轿市场的最大份额。帝豪L这款新车到底表现如何，值得消费者下手吗？今天我们就拉来同样在十万级别，中国汽车销量常胜冠军之一——东风日产轩逸经典版本一起来对比一下，看看各自差别在哪，大家心中自然就有答案了。

众所周知这几年中国汽车销量榜的冠军之位经常被日产轩逸这款产品占据，而目前轩逸销量成绩是由现款轩逸及以经典版名义存在的上一代轩逸所组成的。虽然经典版轩逸的年事已高，但有数据显示这款产品的销量数字一直占据轩逸销量约4成左右，也就是说如果将经典版轩逸销量单列，每月也在约1.5~2万辆上下，这可是目前市面上绝大多数产品可望不可即的成绩。为何一款过气甚至已经老迈的产品能这么受中国消费者的青睐呢？个人认为这以历代产品所积累的庞大消费口碑分不开。经典版轩逸最大的优势就是外观敦实大气，内部空间宽敞充裕，乘坐感舒适，动力成熟稳定及用车成本实惠。再加上现在终端市场不错的优惠，基本可在十万上下就可下地拥有这么一辆口碑传承非常不错的产品，非常符合中国一般家庭消费者的好开好用好养的购车消费心理，所以一般没有特别喜好只追求舒适好用的消费者就很容易从众消费了，这个优势还有待一众自主产品在今后进行漫长的市场培养及学习。

帝豪L轴距与轩逸经典完全一样，但在车身长度及宽度上要更有优势。新车外观轮廓与轩逸经典版有点类似，都是走大气圆润风格。但帝豪L通过夸张的大嘴设计及溜背的C柱造型试图打造一种更年轻霸气、更活泼动感的外观形象。新车在内饰材质特别是时尚感上则是完全碾压轩逸经典版的表现。新车标配了LED前大灯、12.3英寸液晶仪表及智能中控互联大屏、自动恒温空调、后排智能监测、智能钥匙遥控启动、数字式胎压监测、电子驻车系统、FOTA云端升级等配置则是轩逸经典全系都没有的。帝豪L搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率141马力，峰值扭矩235牛·米，动力表现也完全超越轩逸经典版。在传动系统部分，新车与轩逸经典版一样匹配CVT变速箱，追求的是驾驶舒适平顺感。

在产品口碑上轩逸经典得益于合资身份及之前庞大的客户群体无疑表现得更受推崇及肯定一些，但这款产品放在当下除了一个LOGO外其它方面也的确表现得太廉价及老旧了。不过对于很多中年人来说购车要求也就是简单稳定舒适，使用成本低廉，这点也正是这款产品一直热销的最主要原因。而帝豪L无论的外观还是内饰氛围无疑更贴合时代特色，在产品质感及配置上更是全面碾压对手，只是由于自主品牌的成长岁月有限，很多国内消费者对自主产品的品质还处在半信半疑的阶段，所以无论是吉利还是其它自主产品在今后的市场道路上一定要付出更多的努力才能赢得未来。但在十万级别产品本身帝豪L无疑比轩逸经典质感及诚意更足很多，尤其是对于喜欢追随时代脚印的消费者来说帝豪L更值得推荐不少。

大家对这两款产品是如何做选择的呢？欢迎大家在文章下方的评论区留言一起讨论。

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