在我们去特斯拉品牌店内向销售人员咨询购买特斯拉Model 3的时候，销售向我们展示了一张经过详细计算的表格，上面列举着购买一台特斯拉Model 3之后，在后续的用车成本上面比传统的燃油汽车能够省下多少钱。当然，对此我们也持有一种怀疑的态度，特别是随着近期新能源汽车保险的出台，网上也流传出很多特斯拉保费大幅上涨的声音。为此，我们对特斯拉Model 3的用车成本做了一次调查，来看看在销售人员口中的“比燃油车省钱”，在今时今日还是否属实？

在特斯拉Model 3的在售车系中，受到关注度最高的，也是卖的最好的是入门款的2022款 后轮驱动版，今天我们就拿这款车作为参考，来看看从保险、保养以及电费这三个方面，特斯拉Model 3养车到底要花多少钱，比之前又贵了多少？

在我们前几天再次到访特斯拉门店的时候，销售同样拿出了一张新能源车保险推出之后的特斯拉Model 3保险价目表，我们看到如果按照购买300万三责、车损险以及交强险三个险种，总价格为6500元左右。按照销售的说法是仅在车损险这块涨了300元左右。但是根据我随后像身边车主询问得出的情况是，之前为特斯拉Model 3购买首年保险的花费是5300元左右，这次保险的涨幅差不多是1200元。

当我们问及之前网上流传的保费涨至1万元以上的原因时，销售告诉我们那是因为该车主之前的出险记录过多所产生的个别情况。很显然，无论是保险只涨了300元左右还是对网上流传保费上万的解释，都有很明显的统一话术之嫌。

所以如果我们按照三年没有出险的情况来计算，算完保险公司逐年递减的折扣之后，特斯拉Model 3如今三年所需的保险总费用为16250元，平均一年的保险费用为5416元。而之前的保险价格我们按照车主反馈的真实情况来进行计算一年的保险均价为4416元，保险这块一年需要多花1000元左右。按照去年12月27日所推出的新能源汽车专属保险，这1000元左右的额外开支主要是在车损险的承保范围内，增加了三电质量、自燃等额外的保险项目。

在保养这块，和传统燃油车不同，特斯拉Model 3基本上20000公里保养一次就可以了。其中分为小保养和大保养交替进行，其中小保养的费用为382元，包含了258元的配件费和124元的工时费。而大保养的价格为1757元，除了小保养的内容外还需要更换刹车油，并对车辆进行常规检查，大保养的配件费用为390元，工时费为1367元。再就是每80000公里需要更换一次车辆的防冻液，费用为911元。

如果我们按照一年行驶20000公里的新车来计算，特斯拉Model 3头三年的保养总费用为2177元，平均一年的保养开支为725元。但是这些放在特斯拉销售但表述里面，就变成了“保养基本上不花什么钱”。

特斯拉Model 3的2022款 后轮驱动版官方给出的纯电续航里程为556公里，而它的电池容量为60kWh，也就是说这款车官方所给出的电耗为10.7kWh/100km。根据我们的测试结果，这款车的实际电耗应该是18.18kWh/100km。

目前买特斯拉Model 3的大多数车主会选择在家中安装充电桩，在条件允许的情况下通过家用电对车辆进行充电，目前家用电的价格为0.56元/kWh。而在部分情况下，他们也会使用特斯拉超级充电桩来为车辆充电，目前特斯拉对其车主每年赠送400kWh的超级充电桩免费充电额度，在超额之后按照1.8元/kWh来进行收费。

所以如果我们假设一年的行驶里程为20000公里，其中15000公里是用家用充电桩进行充电，剩下的5000公里则是在特斯拉超级充电桩充电。那么家用电充电的15000公里所需要的电费为1527元，而超级充电桩这块所需要花费的电费为1505元。通过相加我们得出特斯拉Model 3一年行驶20000公里的电费为3032元，平均一个月在充电上要花252元。而我们算出的这个电费结果，和特斯拉店内销售在介绍车辆时的表述相差无二。

通过将特斯拉Model 3的电费、保养费用以及保险费用相加，我们得出养一台特斯拉Model 3在不考虑其它软性开支的前提下，目前一年的养车总费用为9173元左右，平均一个月的用车成本为764元，依旧比燃油车能剩下不少钱。但是保险费用在新能源车保险推出之后，一年差不多要多花1000元，平摊到每个月差不多是多了83元。总的来看，特斯拉Model 3的养车成本比较之前，并没有较大幅度的上升，但是还是要比店内销售描述的多一些。