撰文|小魔  

随着汽车智能化浪潮的兴起，CES消费电子展已经逐渐演变成了汽车制造商和科技公司的车展秀。那么今年1月5日正式拉开序幕的2022北美CES又亮相了哪些炫酷新车与黑科技呢？我们一起来看看。  

索尼VisionS02概念车  

继两年前亮相VisionS概念轿车之后，索尼此次又带来其后续产品VisionS02概念SUV。  

VisionS02是一款车长为4850mm的中型SUV，与特斯拉ModelX定位差不多。该车为3排7座，并且具备与VisionS相同的云连接和5G技术，未来可支持空中OTA甚至远程控制，而索尼认为这也是自动驾驶时代的一项重要技术。  

索尼没公布SUV的动力细节，但毕竟该车与VisionS出自相同平台，因此其应该也是在前后轴各配有一个功率为200kW的电机，提供四驱和400kW的综合输出功率。  

考虑到VisionS轿车可在不到5秒的时间从静止加速至100km/h，SUV的性能应该不会相差太多。车辆基于的电动平台由麦格纳开发，后者也为菲斯克的海洋电动SUV提供了一个电动车平台。  

当然，索尼也为用户增加了娱乐功能，包括一个环绕声音响系统，扬声器就安装在座位上。此外，这款车的前排配备三联屏，后排乘客也有可单独使用的屏幕。通过与家里的PS游戏机远程连接，乘客在车内就可以游玩各种游戏。  

虽然作为电子巨头的索尼一直对其开发这两款电动车的意图含糊其辞，但随着其近日宣布计划在今年春天成立新的移动出行部门，情况可能开始明朗。  

新部门的既定目标是利用索尼在人工智能和机器人技术方面的专长，同时探索进入电动车市场的可能性。  

其实索尼想要进入蓬勃发展的电动车市场已经在大部分人的意料之中，毕竟VisionS和与VisionS02两款车看起来已经高度接近量产。  

梅赛德斯-奔驰EQXX概念车  

梅赛德斯-奔驰计划到2030年实现全电动汽车的发展，为了展现“汽车的发明者”在电动车技术方面的领导地位和能力，奔驰特别推出了全新的VisionEQXX概念车。  

奔驰启动EQXX项目的目标是重新思考电动汽车的每一个元素，以实现效率最大化。这家汽车制造商声称，这款车在现实世界中一次充电可以实现高达1000公里的续航里程。  

奔驰动用了所有不同的部门来帮助该车实现效率最大化，包括一级方程式车队。这种延伸也涉及到汽车所使用的软件。其他关键的效率领域包括电机的设计、轻量化材料的使用以及空气动力学的优化。  

就整体效率而言，奔驰表示EQXX概念车每百公里的用电量不到10kWh，相当于一个家庭的空调或滚筒式烘干机运行三个小时所需的电量。  

与这台车所运用的其他技术相比，EQXX的内饰则显得有些传统。它采用了奔驰当下的设计主题，但比较具有未来主义色彩。  

内饰亮点包括横跨中控台的宽屏幕，以及整个车内使用的可持续材料。其中一种是由菌丝体制成的类似皮革质感的材料，菌丝体是蘑菇和其他真菌的地下结构。  

虽然奔驰预计不会推出EQXX的量产版，但在开发该车过程中吸取的经验将有利于其未来电动车的制造。奔驰表示，在2022年至2030年期间，该公司将在电动车开发领域投入400亿欧元。  

凯迪拉克InnerSpace概念车  

不需要驾驶员的未来汽车什么样？凯迪拉克已经在这方面进行了探索，并推出一款名为HaloInnerSpace的概念车。  

InnerSpace是凯迪拉克全自动概念系列中的第三个成员。前两款已经在去年CES上展出，分别为单人乘坐的概念无人机PersonalSpace以及自动驾驶城市车SocialSpace。  

InnerSpace就是凯迪拉克想象中一辆私家自动驾驶汽车的样子。这是一辆仅供两人乘坐的电动车，对于一辆自动驾驶车来说，这是个奇怪的设计，因为它严重限制了该车的实用性。相对于该车的尺寸，它似乎也没提供很大的后备厢空间。  

在车内，传统的仪表与方向盘已经被一个巨大的屏幕所取代，乘员可以在这里观看他们喜欢的节目或电影，而不是欣赏周围的风景。  

该车的地板很低，通常情况下这会让上下车变得更困难，不过该车切掉了部分地板，并且搭配上可以掀起的车顶门，因此上下车就类似在座位上坐下或站起来那么简单。  

通用最近发布的Ultifi软件平台为InnerSpace提供了多种软件功能，并支持空中OTA。但凯迪拉克没有提到任何具体的软件功能，仅表示乘客可以通过人工智能驱动的生物识别技术进入界面并与汽车进行交互。  

克莱斯勒 Airflow概念车  

克莱斯勒近年来看起来有点奄奄一息，但在新母公司Stellantis的领导下，这种情况也许会有所改变。  

该品牌计划最早在2028年实现全电动路线，并将在2025年推出其第一款电动车，而此次亮相的这款Airflow概念车就是对其首款电动车的预览。  

从造型上来说，Airflow算是一款比较时尚的电动跨界车。该车前后轴各搭载一台电机，每台电机的额定功率为150kW，克莱斯勒没有给出具体的电池数据，仅表示该车的续航里程在560-640公里的范围内，且车辆配备L3级自动驾驶系统。  

此外，Stellantis最近宣布了一款基于人工智能的软件平台，涵盖了汽车操作系统STLABrain、信息娱乐系统STLASmartCockpit以及自动驾驶系统STLAAutoDrive。  

由于浅色内饰和全景玻璃车顶，该车的内部有一种敞亮通透的感觉。车内的三块屏幕算是个亮点，几乎横跨整个中控台的宽度。另外每个座位都配有一个摄像头，如果需要的话，乘客可以参加视频电话会议。  

克莱斯勒没有确认生产这款车型，但新任CEOChristineFeuell在一份声明中表示，这款概念车预示了未来电动车的技术方向，也代表了该品牌未来的发展方向，即电气化和联网化。  

ToggTransition概念车  

来自土耳其的科技公司Togg此次展示了一款名为TransitionConceptSmartDevice的概念车，该公司称这是一款“将先进的电动化、自动驾驶以及互联技术结合在一起”的车型。  

概念车造型出自意大利设计公司宾法之手，是一款看上去比较传统的五门掀背车，内饰采用时下流行的贯穿式娱乐屏设计。目前Togg还没有透露该车的任何技术细节，但其计划与中国孚能科技公司合作自行生产电池。  

Togg的野心不小，它计划到2030年在五个细分市场生产100万辆汽车，其首款量产车将于2023年第一季度上市，定位为一款中型电动SUV。  

该公司表示，其将是“欧洲大陆首个由非传统制造商生产的电动SUV”，之后他们还将陆续推出紧凑级轿车与掀背车、小型SUV、中型MPV，所有车型都由相同的模块化平台支撑。此外该公司还将把资源集中在电池研发上，并计划为“所有类型的电动车”和汽车以外的行业提供电池。  

宝马变色涂装  

比较有意思的是宝马在此次CES带来的不是一款车，而是一项前沿涂装技术。  

宝马在iX电动SUV上展示了一种可变色涂装，据称这种变色效果来自于电子墨水，与电子阅读器使用的电泳技术相同。宝马表示，这种墨水是由数百万个微胶囊组成，直径与人类头发差不多，这些胶囊悬浮在一层外膜中。  

这种墨水含有带负电的白色颜料和带正电的黑色颜料。电流可以改变每一种颜料在微胶囊表面聚集的数量，从而使颜色可以在白色、黑色及灰色之间变化，只需按下一个按钮。然而，这意味着你能选择的也只限于这三种颜色。  

除了能根据控制改变颜色让车辆更加个性化之外，这项技术还可以带来能源效率方面的好处。  

由于白色的涂装比黑色的涂装能反射更多阳光，变色涂料将有助于车厢温度控制。比如在炎热的天气，换成白色涂装可以帮助车内降温，而在寒冷的日子里，黑色涂装则有助于保持热量。如果应用在电动车上，就能以此减少对空调系统的依赖来降低能耗，提升续航。【END】