大家好，这一期解析全新法拉利Daytona SP3，

1.品牌分析和历史介绍

从品牌来看，法拉利是主流的超跑品牌，有着较高的品牌溢价，法拉利在F1领域取得了非常优异的成绩，法拉利在知名度的表现还是非常不错，全新法拉利 Daytona SP3也是有着非常强的产品实力。

2.市场分析

法拉利Daytona SP3是现阶段的法拉利旗舰超级跑车，设计灵感来源于20世纪60年代的赛车设计语言，设计元素是在致敬法拉利Sports Prototype车型，在外观上有着非常复古的设计，

3.竞争对手

法拉利Daytona SP3有望和布加迪Chiron以及帕加尼Huayra和科尼赛克Regera形成市场竞争关系，成为超跑中的顶级产品，天花板级的车型。

4.二手车方面（注：二手车保值率，具体的还是以新车上市后，实际的二手车市场表现为依据。）

这款车限量599台发售，一般来讲，限量版本的车型都是非常保值，而且有望成为理财产品。海外的售价超过200万欧元。

5.动力系统和底盘

基于Laferrari Aperta的底盘打造，在车身上采用碳纤维单壳结构，动力方面搭载6.5L自然吸气V12发动机，拥有65度夹角，这有可能是法拉利最后一款纯自然吸气V12发动机，最大功率840马力，最大扭矩697牛·米，最高转速9500转，变速箱匹配7速F1双离合变速箱，在官方给出的性能上来看，0-100KM/h加速时间为2.85秒，0-200公里/时加速时间为7.4秒。从性能来看，还是具有非常强劲，另外随着电气化的逐步推动，这类纯大排量的自然吸气发动机以后会越来越少。为了减轻重量，发动机采用了钛制连杆的设计，重平衡之后轻了3%的曲轴。

6.配置

配置有蝶翼门的设计，在敞篷机构上，采用了类似“Targa”风格的设计，敞篷仅限于车顶。在配置上采用了全液晶的仪表设计，并且搭配全新的人机交互界面，还采用了全触摸式的控制。在车身配置上，还是配置有大量的电子控制系统，采用高性能制动防抱死系统，还有电子制动力分配系统、以及非常高级的F1-Trac、e-Diff 3.0电子差速器、车辆侧滑角控制系统等先进的配置。配置有20英寸锻造式轮毂搭配Corsa刹车卡钳。

7.空间

一般来讲，超跑的空间并不是很大，也不是主打空间的车型，关于车身尺寸，也没有确切的车身尺寸，从图片的感官来看，桶型的赛车化座椅带有很强的包裹性，并且提供赛车的安全带造型，不过造型略显单薄，舒适感应该不会太好，车内布局了双排座椅。

8.总结

全新法拉利Daytona SP3可以说是法拉利的巅峰之作，从外观的设计到内饰的风格，还有动力系统都展现了非常强的实力，采用了较多的F1技术，不过只是限量推出599台，还有遥不可及的售价，这款车还没有要引入的消息，也是略显遗憾。

9.外观

从外观来看，整体的风格显得较为复古，采用了宽扁的设计，前脸大尺寸的中网内部采用了蜂窝式的格栅造型，两侧带有很有层次感的线条，隆起的车顶轮拱设计也是充满了肌肉感，前盖的设计也是非常简洁。来到侧面，车身腰线采用了很有立体感的设计，在侧裙处采用了极具空气动力学的套件造型，大尺寸的五辐轮毂设计也是非常犀利，动感十足，在后轮拱处采用了很有肌肉感的造型，显得较为优雅，发动机舱盖的设计也是极具复古的风格。来到车尾，线型的横条式设计显得很有层次感，视觉效果很有气势，并且显得非常复古，采用了中置的双出排气管造型，后包围则是运用了巨大的空气套件设计。

10.内饰

进入车内，中控采用了极具赛车化的风格，方向盘采用了平底的设计，在性能范的表现很足，并且带有换挡拨片的设计，在换挡机构上还采用了拨片式的造型，桶型的座椅也是带来不错的包裹性，并且采用了三点式的安全带设计。