纵观当下的汽车市场，合资和国产车之间的竞争依旧激烈，从某种程度上来说，国产为了赶超合资，一直在不断进行突破，无论是车型的外观还是配置，乃至名字都能“玩出花”，一时间吸引了很多人的关注。再看合资，面对咱们自主品牌的冲击，很多时候只能打“防守战”，既然在配置和价格方面不占优势，那么就采用“双车战略”，依托于热销车型打造“姊妹版”，继续扩大销量。

因此我们可以看到，目前一汽丰田和广汽丰田旗下就有多款造型相似、气质不同的车型接连出现，吸引了不同消费者的喜欢，例如卡罗拉/雷凌、威兰达/RAV4荣放、汉兰达/皇冠陆放等。在中型SUV领域内，此前一汽丰田就带来了凌放这款车，全新的“飞鹰式”车头设计还是让人耳目一新的，大家也在期待凌放的“姊妹版”车型到底会是怎么样，是否拥有“爆款”的潜质。

去年广州车展，编者在广汽丰田的展台，就近距离看到了一汽丰田凌放的“姊妹版车型”，它就是威飒，这款车直接音译VENZA。很多人都知道，当年VENZA以进口车的身份入华，但是因为定位过高以及价格过高，最终并没有翻出多大的浪花，那么国产化后的威飒“卷土重来”，能给我们带来什么样的惊喜呢？

据悉，威飒目前已正式上市，售价区间为21.68万—30.38万元。外观方面，丰田威飒拥有迎合当下审美的颜值，和我们印象中走“柔美”风格的丰田车是有很大区别的，也算是广汽丰田在设计上进行一次大的突破了。车头的进气格栅呈现梯形样式，造型略微有些凹陷，上方黑色的线条勾勒显得很立体化。丰田的牛头标造型微微隆起，上方带有细长的进气口设计，配合引擎盖两侧隆起的筋线，凸显出很强的肌肉感，有种性能车的范儿。

车头两侧搭载一款造型凌厉的全LED大灯，雾灯小巧圆润，配备在下方类似三角形的黑色饰板中间，点亮后是很醒目的。而前唇部位则采用了精致的镀铬条进行勾勒，上方的镀铬条拉伸车头视觉宽度，两侧进行折角处理，有点像“大胡子”，辨识度很高。

不过，虽然威飒定位为一款中型SUV，但是尺寸方面表现只能说是中规中矩——长宽高分别为4780mm/1855mm/1660mm，轴距2690mm，车身的线条并不显得凌厉，车门底部的线条在后车门处带有上扬的角度，凸显出灵动之感。双五辐式大尺寸轮圈造型动感大气，溜背造型凸显出运动气息。

尾部造型呈现出一种跨界车的既视感，不仅造型宽大饱满，而且凹陷的后备厢让尾部更具层次感，贯穿式尾灯的灯组很细长，两侧边缘采用黑色饰条勾勒，呈现出年轻化的气质。后包围的造型十分扎实，银色饰条的布局和车头相似。

内饰的风格有了较大的变化，捂住方向盘的车标，相信很少有人会认为这是一款丰田车。多了时尚、智能化的感觉。中控台搭载一款12.3英寸悬浮式液晶屏，尺寸更大，配合12.3英寸全液晶仪表盘，科技感得到了增强，下方的触控式面板凸显出高级感。特别是马鞍样式的操控区极具辨识度。车内大面积采用皮质材质以及烤漆面板铺陈，质感的确有了较大的提升。

虽然2690mm的轴距表现中规中矩，但是后排表现还是足够家用的，皮质座椅的坐感很舒服，长途乘坐都不累。配置方面，新车无论是智能化配置还是安全化配置都是很丰富的，例如人脸识别、流媒体后视镜、无线充电、ICS智能雷达带辅助刹车系统、主动转向辅助系统等，此外，新车还搭载了丰田Toyota Safety Sense智行安全系统，为你的每次出门保驾护航。

动力方面，这款车分为燃油版和混动版车型，燃油版搭载2.0L自吸发动机，最大功率171马力(126千瓦)，峰值扭矩207牛·米，和同级别车型相比较，数据表现有较大优势，传动匹配CVT无级变速箱，并提供前驱/四驱车型;混动版车型搭载2.5L+电机的组合，匹配E-CVT变速箱，结合电控四驱系统，同样拥有不俗的动力输出能力

写在最后：通过近距离接触这款车就会发现，威飒算得上是丰田面对竞争时一次很大的突破了，无论是外观内饰设计，还是配置动力水平，都和此前车型有了很大的升级。不过略显尴尬的是，这款车虽然定位中型SUV，但是尺寸的确有点“拉胯”，毕竟现在很多紧凑型SUV都已经有中型SUV的尺寸数据了。不奢求威飒能有“降维打击”的能力，最起码能守住自己在中型SUV领域内的一亩三分地吧！大家怎么看？