借新车上市，给大家普及下观致品牌知识

文/暮四先生

这两天被观致3五门版上市的消息刷屏了，暮四先生也忍不住在朋友圈转发了童济仁的原创文章。然后就有朋友留言问我，“观致是啥？”的确，作为一个全新的汽车品牌，虽然公司已成立近7年，但观致还是没有为民众所熟知。今天暮四先生就和各位朋友聊聊观致汽车的一些情况。本文首发于车图腾，转载请务必注明出处。

观致汽车建立

二战期间，在纳粹德国恐怖势力笼罩下的欧洲，犹太人被大量迫害和屠杀。而逃出欧洲的犹太人痛苦地发现，因畏惧希特勒的淫威，整个世界都对他们关上了大门，除了中国上海。消息传出后，世界各地共5万左右的犹太人逃亡到上海避难。 战后，这5万犹太人几乎全都离去。他们中的大部分人成了以色列复国后的第一代开国元勋。再后来，以色列常怀感恩之心，对中国的发展一直持续关注，并默默的提供各项援助。

也许是这层关系，以色列Ofer家族大当家Idan Ofer对中国一直心存好感。Ofer家族是以色列集团的控股人，2011年，该家族以103亿美元居《福布斯》全球富豪排行榜第79名，而Idan Ofer个人，在福布斯2013全球亿万富豪榜上，则以65亿美元的资产位列182位。自上世纪80年代开始，Idan Ofer就开始与中国人做生意，其在香港居住的7年，使他成为了“中国通”。也正是因为对中国的了解，他认为在这个庞大的市场上会大有可为。终于，在2006年，Idan Ofer和中国的自主车企搞了个大买卖。

2006年9月，以色列集团与奇瑞确立合作关系，次年12月，合资公司奇瑞量子（也就是后来的观致汽车）落户江苏常熟，次年成立上海办公室，并逐步发展为观致汽车的运营中心。作为奇瑞与以色列集团各斥资50%成立的合资公司，观致汽车初始注册资金为34亿元人民币。作为一个名副其实的”富二代”，从一开始，观致就不缺钱。

目前，观致汽车在德国慕尼黑、奥地利格拉兹和中国上海拥有设计和工程研发中心，而制造基地则放在了江苏常熟。

与上海大众、广汽丰田之类的合资公司不同，观致汽车的外资股东以色列集团之前并不生产汽车。所以观致并没有走海外引进车型的路子，而是创造全新的品牌、全新的车型。

观致的确开拓了一个全新的合资模式，这个模式就是以国际标准、整合国际资源、建立国际化的研发体系，打造符合国际标准的产品，而这四个“国际”，正是过往的自主品牌所欠缺的。

在搜集观致汽车的资料时，暮四先生发现很多网友在问答社区里问观致是哪个国家的？其实这些都能从观致的官网找到答案——“我们是一家总部位于中国的国际汽车公司”。首先，观致是合资公司，其次，观致是中国品牌。

此外，还有网友把观致与早先奇瑞旗下的瑞麒相比较，其实瑞麒和观致有着本质的区别——瑞麒是奇瑞的子品牌，其管理团队、研发团队、销售团队等都隶属于奇瑞；而观致则是完全的独立运运作，奇瑞汽车所涉及的仅仅是与以色列集团共同完成资本注入，而非决策权渗透。也就是说，奇瑞和以色列集团都是幕后老板，不参与日常运营。

观致汽车团队

作为一家总部在中国的国际汽车公司，观致的管理团队处处透着国际范儿。除董事长郭谦外，观致掌管设计、研发、制造等核心部门的几乎都是清一色的“洋高管”，这些洋高管们个个都堪称业界精英。比如曾任北美大众汽车执行副总裁及德国大众高层领导的石清仁，前德国宝马MINI 设计总监何歌特，前瑞典萨博公司整车集成总工程师毛杰等。

这些全球一流的人才聚集到一起，从资源整合、到产品研发，所产生的能量是不可预估的，这也让大家对这些精英所做的产品有了更多的期待。

观致汽车产品

五年磨一剑。从2007年底合资公司成立，到全新车型推出，观致汽车用了5年的时间。这5年，除了建立全球化的精英团队外，观致拓展的供应商中，95%都是国际知名品牌。比如与麦格纳斯太尔合作开发的平台，完全符合欧洲主流市场的标准与需求。

观致汽车供应商

整车系统工程研发：麦格纳斯太尔

前后车桥总成：德国本特勒集团

白车身及钢板:德国蒂森克虏伯集团

发动机:观致、AVL、博世联合调教

变速箱（传动效率高达96%）:格特拉克

刹车系统:德国ATE（隶属德国大陆集团）

发动机ECU、点火线圈等：德国博世

发动机涡轮盖：瑞特（隶属美国霍尼韦尔集团）

ESC系统：TRW（美国天合汽车集团）

安全气囊及系统：TRW（美国天合汽车集团）

自动空调系统:伟世通

自动大灯总成：法雷奥

轮胎：马牌

蓄电池：骆驼

车身冲压件及模具：泰国泰山友荻原

车身钣金件及模具：台湾瑞利

车身喷漆：德国巴斯夫涂料，喷涂线是意大利Geico（杰艺科）承建

真皮座椅：李尔

内饰件：英提尔（中外合资常熟英提尔汽车饰件有限公司）

全车玻璃：福耀、AGC旭硝子

车用工具组：玛涅蒂.马瑞利

车载信息娱乐系统设计研发：东软集团

车载信息娱乐系统主机及音响：阿尔派电子

主机操作系统：美国微软

主机导航软体：TomTom

主机导航地图：中国高德

主机3G网：中国联通

制表：车图腾

2013年3月，日内瓦车展，观致汽车首款产品——观致3全球首发。同年11月，观致3在广州车展正式上市销售。新上市的观致3共推出6款车型，其中1.6L的为4款，1.6T的2款，指导价为11.99－16.79万元。

观致3 指导售价(制表：车图腾)

车型官方价

观致3三厢 1.6L手动致享型11.99

观致3三厢 1.6L手动致悦型13.49

观致3三厢 1.6L自动致悦型14.29

观致3三厢 1.6L自动致臻型15.19

观致3三厢 1.6T自动致悦增强型15.99

观致3三厢 1.6T自动致悦增强型16.79

2014年6月24日，观致3五门版上市。此次共推出5款车型，其中1.6L的为3款，1.6T的为2款，指导价为11.99-17.19万元。

观致3 五门版 指导售价(制表：车图腾)

车型官方价

观致3 2014款 五门版 1.6L 手动致享型11.99

观致3 2014款 五门版 1.6L 自动致悦型13.99

观致3 2014款 五门版 1.6L 自动致悦增强型14.99

观致3 2014款 五门版 1.6T 自动致悦增强型15.79

观致3 2014款 五门版 1.6T 自动致臻型17.19

酒香也怕巷子深。虽然郭谦对观致新车很自信，虽然观致3在E-NCAP碰撞中获得5星的好成绩，但其销量却不尽人意。观致3在2014年2-4月的销量仅为1390辆（其中2月350辆、3月440辆、4月600辆），与竞争对手速腾、朗逸、福克斯等根本不在一个数量级上。

究其原因，暮四先生认为主要有以下几点：

1、 品牌认知度不足，缺乏品牌沉淀

现在来看，观致有些叫好不叫座。评价时，很多人会说：不错，很好，值得买。但等到真正购买时，却会去选有了一定知名度的车型。国人买车除了用来开之外，还用来充面子。如果开辆大家都不认识的车，别人往往会觉得是辆破车。另外，很多人把观致归为自主品牌，而国人却偏爱进口和合资。

在国内，很多人购买第一辆车时，都会找所谓“懂行”的人咨询。这些“懂行”的人往往会推荐自己开过的，见过的，或者公众都比较熟悉的车型。也正因为观致上市时间较短，很多人没有体验过，来自用户层面的传播自然就少。

用户宁愿去买一辆自己并不太中意的知名的车，也不太愿意尝试一辆刚刚上市，还没有经过时间考验的新品牌、新车型。

部分车企成立时间一览 (制表：车图腾)

车企 | 成立时间 | 历史

梅赛德斯-奔驰1883年131年

菲亚特1899年115年

福特1903年111年

通用1908年106年

宝马1916年98年

克莱斯勒1922年92年

丰田1937年77年

大众1938年76年

塔塔汽车1945年69年

本田1946年68年

一汽1956年58年

上海大众1985年29年

奇瑞1997年17年

观致2007年7年

2、经销商渠道拓展较少

今天与太原的一位朋友聊起观致，他表示，从网上看着感觉不错，但想去体验时，却发现当地还没有经销商。这也确实影响了观致新车的销量，从百度搜索中就能看到一些端倪。截至目前，观致在全国的经销商不足40家，很多4S店尚在建设中。

3、定价偏高？

谈到观致3五门版时，很多朋友都觉得与竞争对手比较，定价过高了，尤其是在品牌认知不足的情况下。

据一位体验过观致的朋友介绍，观致的做工、用料、装备工艺均不错，观致逸云（QorosQloud）车载信息娱乐系统更是走在了竞争对手的前面，它可以实现手机、车、互联网之间的实时连接，实现远程车辆控制等，功能十分强大。

但观致真正出现在公众的视野中，也就1年多的时间，作为一个全新的汽车品牌，要想让公众接受，确实还有很长的路要走。

【附】观致汽车管理团队：

董事长兼总经理 郭谦：前一汽集团、一汽-大众、北京现代、大众中国核心高管

副董事长 石清仁：原北美大众汽车执行副总裁及德国大众高层领导

设计与工程

首席设计师 何歌特：前德国宝马MINI 设计总监

汽车总成部执行总监 毛杰：前瑞典萨博公司整车集成总工程师

汽车工程部执行总监 施可：前宝马整车性能与底盘总工程师

车型项目部执行总监 麦逸凡：前英国捷豹路虎集团整车工程部总工程师

电动车部总监 狄彼德：前通用印度电动工程经理

质量、采购与生产

采购部执行总监 周欣：前麦肯锡中国公司高级项目经理，前李尔公司执行总监

质量部执行总监 倪睿狼：前欧宝质量总监

制造物流部执行总监 马援：前凯捷咨询公司副总裁

制造部总监 彭帆笛：前瑞典萨博制造工程总监

销售、营销与产品

市场及销售部执行总监 卫思梵：前麦肯锡意大利和中国公司汽车项目的高级项目经理，AgustaWestland环太平洋区经理

产品管理部总监 白柯南：前沃尔沃汽车中国产品总监，沃尔沃汽车公司全球产品经理。

销售总监 康天洛：前菲亚特汽车副总裁，特斯拉汽车副总裁

售后服务部总监 费凯文：前捷豹路虎全球服务运营总监

敬请关注车图腾同名微信公众号：chetuteng-com