雪铁龙C5 AIRCROSS天逸作为一款紧凑级SUV，对于中国市场来说，很显然是一款重要车型。就在凡尔赛C5 X的销量让人们看到雪铁龙的起色之时，推出了近5年的天逸也急需改款。从此次海外公布的新车官图来看，新款天逸确实让人眼前一亮。它似乎放弃了一些略有怪异的设计，反而回归了传统，同时又更能够迎合时尚。

新车改变最明显的部分，就是取消了原先的分体式大灯，而是依然延续了雪铁龙传统的设计风格，曾经的双人字形Logo两侧向外延伸的镀铬都改为了断点式光带，在大灯之处则是更醒目的LED灯带，Logo也可发光，主灯组则位于上下灯带之间。

同时中网也改为了封闭式，两条光带之间也做出了层叠的效果。而前杠也增加了侧导风口，下格栅的面积更大，以保证足够的进风量，视觉上看起来也更加运动。

作为中期改款，侧面结构并无变化，侧窗采用了镀铬饰条囊括了前后车门，后翼子板上的侧窗采用了悬浮式设计。而新款的花瓣型轮毂看起来更有层次感，与整车时尚科幻的氛围能够更好的搭配。

尾部的变化主要集中在尾灯，尾部的LED光带采用了错层点阵的设计，同时灯罩也拥有与之匹配的凹凸感，看上去更符合当下的数字化时代。

内饰方面，新款天逸进行了大幅度的修改，其整体风格与凡尔赛C5 X相类似。其中最主要的变化集中于全新的信息娱乐系统，拥有10英尺的大屏。

空调出风口由原来的竖向改为横向排布，置于触摸式按键与大屏之间。同时换挡也改为了那种拨纽式，与凡尔赛C5 X以及全新308相类似。

座椅方面，天逸也同步了凡尔赛C5 X的设计，集成了更加柔软的椅垫，同时拥有加热以及按摩功能。

C5天逸的中期改款将会在今年夏天在欧洲上市，拥有燃油版以及插电混动版。其发动机依旧采用了1.6T，插电混动版能够提供225马力的最大功率，以及55公里的纯电动续航。

点评：雪铁龙C5 AIRCROSS天逸的外观确实在其刚推出时有些过于超前，人们对其的喜好形成了两个极端。从新款车型来看，另类的个性有所收敛，设计更趋于大众化审美，视觉效果也更加精致，科幻。同时新款车型也同步了很多凡尔赛C5 X的舒适性配置，如果在国内上市时，价格能够延续凡尔赛的诚意， 则能够更有效的将雪铁龙品牌带离持续两年的困境。

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