岁末年初之际，国内丰田、本田等日系几大主机厂陆续公布了12月及2021年的销量成绩，我们来看一看其各自的市场表现。整体来看，虽然都受到了芯片等供应链短缺的影响，但日系车企去年都表现不错，不过除了丰田中国的正增长，其他几家都出现了同比下滑。

丰田中国：全年销量194.4万辆，同比增长8.2%

今年可以说是丰田中国的产品大年，连续推出多款重磅产品，包括全新第四代汉兰达、 皇冠陆放、赛那、凌放、威飒、锋兰达、卡罗拉锐放等近10款全新产品，也助推其全年销量刷新了最高纪录。数据显示，2021年丰田中国在华新车销量为194.4万辆，同比增加8.2%，连续9年创新高。

具体到两家合资企业，其中，一汽丰田新车销量860019辆，同比增长8%，广汽丰田全年累计销量为840396辆，同比增长 11%。另外，超过24万辆主要来自雷克萨斯及进口车型。

具体到各自的代表车型，广汽丰田凯美瑞仍是销量担当，2021年累计销量217724辆，其次是雷凌，累计销量229859辆，威兰达累计销量130880辆，汉兰达累计107733辆。

一汽丰田的销量担当是卡罗拉，累计销量330280辆，其次荣放累计销量203410辆，亚洲龙累计销量123525辆。

此外，丰田中国在年底还发布了其雄心勃勃的未来电动车计划，一口气展出17款纯电动车，可谓来势汹汹，国内的小鹏、蔚来等造车新势力、以及自主的比亚迪们，要准备做好迎接挑战了。

本田中国：全年销量156.15万辆，同比下滑4.0%

本田今年全新车型并没有像丰田那么多，主要有两款全新车型，包括全新一代思域、型格紧凑型家轿，市场关注度也很高。另外更多的是中期改款车型，例如新款奥德赛、艾力绅、新款雅阁、英仕派等。

数据显示，2021年本田在华累计销量为156.15万辆，同比下滑4.0%，其中广汽本田为76.82万辆，东风本田为79.33万辆。对于销量下滑的原因，官方表示受零部件短缺影响。

具体到车型，雅阁仍是广汽本田的支柱车型，全年累计销量201301辆，其次是皓影累计销量166240辆，缤智累计销量173870辆。

东风本田方面，CR-V则是销量担当，全年累计销量为222325辆，XR-V和思域销量分别为191417辆和166127辆。

当然，作为丰田的老对手，去年本田也不甘落后，在电动车战略领域，本田也推出了全新纯电品牌“e:N”和全新的智能高效纯电架构“e:N Architecture”。不过相对于丰田，可能关注度就没有那么高。据了解，未来五年本田中国将在中国市场推出10款纯电动车。

日产中国：全年销量138.15万辆，同比下滑5.2%

日产中国发布的销量里，包括了乘用车和商用车，这个和丰田、本田略有些不同。数据显示，2021年日产在华销量为138.15万辆，同比下滑5.2%，其中东风日产（含启辰）销量为113.49万辆，同比下滑6.4%。

这主要是日产的另外一家合资车企，郑州日产贡献量不够给力。当然，郑州日产旗下车型，更多是商用车方面，和“两田”的两家合资车企均不可同日而语。另外，2021年日产全新推出的产品也并不多，唯一的全新换代车型奇骏，因为三缸发动机的问题，销量也扑街了，远低于日产预期。

具体车型来看，轩逸可以说是东风日产的销量顶梁柱，累计销售513,193台，几乎占据了日产销量的一半，其次是天籁，全年累计销售163,741台，逍客累计销售161,152台。

至于刚刚换代的全新奇骏，官方并未公布其具体销量。不过据推算，自新奇骏上市以来，月销基本维持在4000辆左右水平，距离老奇骏此前万辆俱乐部的水平差之甚远。

马自达中国：全年销量18.40万辆，同比下滑14.3%

至于另外一家日系车企马自达，不提也罢，因为和两田、日产相比，马自达在华的销量，根本就不在一个量级，其2021年全年在华销量为18.40万辆，同比下滑14.3%，这里就不再赘述。