在我们的生活中，车不再仅仅是个代步工具，也承载着我们对未来，对大自然的向往，所以现在很多家庭的第一辆都是越野车型。目前最能打的中国品牌细分市场，我个人认为是硬派越野领域，比如到现在提车还得等六个月以上的坦克300。当然，有技术储备和研发能力的中国车企显然有很多，比如在此次捷途品牌之夜上， 捷途T-X概念车正式亮相，作为T产品序列的首款概念车，捷途T-X概念车根据不同用户使用场景，规划了硬派越野、豪华越野等多重车型，以满足不同消费者的越野出行需求。

此次捷途品牌之夜，以“旅行”为核心，细分市场开创者，捷途汽车通过规划智能健康生态圈大联盟、强旅行属性产品打造、与用户共创同行的营销思维。据了解，捷途汽车已搭建80家“旅行+”生态联盟单位，根据规划，2022年将扩展到100+家。

2021年，奇瑞集团全年累计销售约96.19万辆，同比增长31.7%。2021年累计出口约26.92万辆，同比增长136.3%。其中，捷途品牌累计销量约15.40万辆，同比增长17.9%。捷途汽车创新提出“旅行+”战略，通过人、车、场景结合的全旅行产业链的生态布局，满足用户不断提升的出行需求，创造40个月销售46万+辆的自主新锐SUV品牌增速第一。

昆仑架构结合奇瑞集团平台架构和“旅行+”定位打造，支持5G智能驾驶的迭代能力，采用了行业领先的中央计算机和千兆以太网，在具备高计算、高带宽、高安全的行业领先的同时，更为“旅行+”智能生态提供了标准拓展的端口。

T产品序列在动力方面将包括1.0T、2.0T、3.0T燃油版和混动、纯电等多种选项，同时，采用配备差速锁的四驱系统，包括机械四驱和电四驱版本，其车身也包括承载式或非承载式两种车身结构。

新车特点：复古硬派SUV

外观方面，捷途T-X采用的是经典的“方盒子”造型，看起来是复古硬派的视觉效果，侧面是面积比较大的踏板设计，轮眉也是黑色塑料材质包裹，搭配车头隆起的发动机盖以及车尾的“小书包”，硬派SUV的经典元素它都具备。

前脸采用了矩形的前大灯，并与前进气格栅融为一体，进气格栅配有“JETOUR”的字体，整体看起来非常有辨识度。新车前包围提供了两个荧光色拖车钩，添加了运动气息。

车身侧面的造型方正饱满，采用悬浮式车顶。细节上，新车提供了车顶行李架、隐藏式门把手，让侧面一体感进一步增强。下方是22寸多幅式铝合金轮圈，配备AT胎。通过轮胎和轮眉的间隙来看，它拥有比较长的悬挂行程。

尾部方面，新车造型较为方正，提供了外挂备胎，后包围线条和前包围较为相似，线条硬朗霸气。遗憾的是，这次没有公布车辆内饰信息。

动力部分，量产版或会采用子龙上面所搭载的2.0T发动机，最大马力254Ps，峰值扭矩390N·m。

从目前对捷途T-X概念车的外观静态上看，此车主要针对日常在城市驾驶，以及偶尔轻度越野的消费者。昆仑架构似乎也能够为它带来不错的动力表现和智能化水准，如果配合一个合适的售价，相信上市后依然会受到消费者们的追捧。

竞争对手：

捷途T-X概念车量产后主要对手应该是坦克300，现在坦克300已经达到供不应求的状态，捷途想与其竞争还需要有足够的实力。另外在中国市场硬派越野还有很大未开发区域，找准消费者购车点，明确发展方向。

总结；

此次捷途推出T-X概念车型，也让中国品牌在这个市场上又多了一个新选择。我认为捷途T-X整个设计上也很符合国人们对硬派SUV的审美。而昆仑架构也能够为它带来不错的动力表现和智能化水准。此外捷途品牌之前推出的产品大多走高性价比路线，此次推出硬派SUV车型，我相信在量产以后，也会以不错的价格打动消费者。