在国内新能源汽车发展形势一片大好的大环境下，也顺势诞生了不少热门车型，例如理想ONE、比亚迪汉、小鹏P7等，都是许多消费者在考虑该价位电车时的首选。但要说到国内最火新能源，代步车中的“天花板”，我想，还得是上汽通用五菱打造的 宏光MINIEV说了算。

因为从这款车20年7月上市，在截止21年12月31日时，销量已累计突破55万台，并实现了连续16个月稳坐电车销冠。而这一成绩也足以印证，宏光MINIEV即是当下最为畅销的一款纯电动车型。

不过呢，貌似很多网友都将宏光MINIEV的热销，归功于了它的高性价比。没错，宏光MINIEV仅2.88-4.86万的指导价，确实让咱们在价格这块再挑不出什么毛病。但其实，这台五菱小车除了价格讨喜外，它的产品力同样也是其奠定高销量的根基，下面我们就来具体看一看。

首先，宏光MINIEV对于颜值的拿捏，个人认为在5万元以内的车型中，排进前三铁定是没问题的。它的外观方正且小巧，而且比较精致，吸引行人的注意。并且，马卡龙系列的白桃粉、牛油果绿、柠檬黄、生椰白、梅洛蓝五大配色，还让宏光MINIEV像是自带了一层滤镜，变得更讨小姐姐的欢心。毕竟在官方此前统计的车主画像中，宏光MINIEV马卡龙的女性车主占比就高达78%。

其次，在宏光MINIEV的内饰上也能看出，五菱依旧下了不少功夫。以马卡龙系列为例，它的内饰配色完全就与外观车漆保持了同步，内部的设计元素也与外观的呆萌调性为一致。以及，宏光MINIEV在配置上的表现，恐怕也会比你想象中的配置更有吸引力。

例如倒车影像、驻车后雷达、全液晶仪表、LED日行灯啥的，该车都给到，而价格更贵的本田飞度，甚至在中配车型都还没有这当中的部分配置。当然了，咱们也不能指望一台三四万的车能给到你什么越级配置，诸如宏光MINIEV，想要皮革座椅、皮革方向盘的话，就得上到大顶配的夹心款才能拥有。

另外，虽然宏光MINIEV的车身长宽高仅为2920*1493*1621mm，轴距也只有1940mm，但得益于五菱祖传的空间优化能力，这款小车是放下了非鸡肋的四座布局。以一位正常身材的成年女性坐进宏光MINIEV的后排来看，其空间也是够用的；更何况，选购宏光MINIEV的用户，大部分的用途也只是短途代步、宝妈带娃和居家买菜车啥的，对于空间的用途肯定是不及家用车更大。

既然都说到了宏光MINIEV的代步属性，那就不得不聊聊它的驾驶灵活性了。凭借不到3米的车长，宏光MINIEV的转弯半径做到了仅4.2米，对于在胡同、小巷、乡道等狭窄路况通勤时，均是能展现出它的灵动特性。包括日常市区通勤时，它的车身偏小、坐姿相对偏高，故而在驾驶视野的盲区上，也会比很多家用车更小；且在停车时，小巧的宏光MINIEV对广大新手司机来说，也非常友好。

与此同时，宏光MINIEV的动力方面，也跟上了步伐。该车搭载了总功率20kW、峰值扭矩85N·m的后置单电机，电池组根据车型的不同，最大续航分为了120/170km。很显然，强劲动力是和宏光MINIEV不沾边的，但日常代步的话，得益于纯电动结构，该车动力响应也不差，至少低中速起步时会比较轻快。而且，仅用220V家用电即可完成充电的特性，也让宏光MINIEV的用车场景更方便、用车成本更低。

写在最后：通过对宏光MINIEV产品力更全面的了解不难看出，这款车对自己“人民代步车”的头衔，的确诠释得相当不错。价格上，宏光MINIEV近乎就是新能源电车市场的压低价。产品上，它的空间实用性、通勤便利性、代步灵活性等亮点，亦是契合了短途代步车的核心要点。且在满足了这一系列的需求后，宏光MINIEV还拥有一副好看的皮囊。那么在销量上，宏光MINIEV自然而然就不用发愁了。