日前，乘联会2021年零售销量排名快报出炉。数据显示，2021年1-12月国内SUV累计销量922.1万辆，相比去年同期增长3%。从销量榜TOP15来看， 哈弗H6蝉联SUV销量冠军，长安CS75系列和本田依然分列二三名；而一汽丰田RAV4和比亚迪宋系列，均以超过两位数的增长，相较去年排名提升；此外，豪华品牌中，去年上榜的奔驰GLC不见踪影，宝马X3、奥迪Q5反而榜上有名。

哈弗H6蝉联冠军 RAV4、宋闯进前五

具体来看，哈弗H6依然骁勇，以352857辆的成绩蝉联SUV冠军，并且也是唯一销量破30万的车型，“神车”之名非虚也。紧随其后的依然是长安CS75系列，自2019年CS75PLUS问世后，以往表现中规中矩的CS75系列销量激增，并稳居第二，“明日座驾”的魅力得到了众多消费者的认可，并且第二代CS75PLUS已经亮相，其上市后会否取代H6的位置，这将是2022年SUV市场的一大看点。

被誉为“城市SUV”开山之作的CR-V以222325辆摘得季军，并且也是合资SUV的销冠，在很多人的眼中，“CR-V”三个字，就是城市家用SUV的代名词。一汽丰田RAV4则是拿下了17.3%的双位数增长、203410辆的销量成绩单，名次也从去年的第八跃升至第四位。

排名第五的是比亚迪宋系列，其2021年总销量达201682辆。如果说排名前五的车型，谁的上升空间更大，那一定是宋系列。因为新款宋Pro DM-i刚刚上市不久，2022年才是它的自然销售起始点，并且有了DM-i超级混动技术的加持，其将与宋PLUS DM-i形成合力，助推比亚迪销量再攀高峰。

Model Y异军突起 小型SUV由本田“统治” 

也许是星越L的“降维打击”影响了自家兄弟的成绩，去年的年度SUV销量TOP15还排在第四的博越，今年却出现了小幅下滑，以191512辆排在第六，“本是同根生”的道理，吉利还需琢磨琢磨。

如果说紧凑型SUV市场，各家车企都能有拿得出手的产品，那么小型SUV市场则是本田“赢麻了”，XR-V和缤智两兄弟，合力砍下近36万辆，分列榜单第七和第十，同级别车型诸如现代ix25、别克昂科拉等，几年前都还相当活跃，如今已经被XR-V和缤智“熬”成了细分市场边缘化车型。此外，大众探影、途铠，丰田奕泽、C-HR，在销量上也都败于它俩。

大众途观家族的表现倒算是非常稳定，185914辆的成绩相较于去年，也谈不上什么升降，只不过，和它自己的巅峰比起来，确实有些“不复当年之勇”。排在第九的特斯拉Model Y可以说是异军突起，169853辆的销量相当可观，尤其值得注意的是，其12月单月销量高达40500辆，和哈弗H6的12月单月销量差距不到千辆，着实让人吃惊。

长安CS55大涨26.7% 宝马、奥迪榜上有名

除了CS75系列，长安还有CS55系列同样入围SUV年度销量TOP15，其2021总销量达136985辆，并且同比大涨26.7%。毫无疑问，拥有无边界格栅设计、蓝鲸新一代NE1.5T发动机、IMS智能交互系统等多项同级领先配置的第二代CS55PLUS的到来，对CS55系列的销量起到了很大的推动作用。

如果要分厂商的话，本田可以说是SUV年度销量榜最大赢家，总共入榜4款车型，除了CR-V、XR-V、缤智，皓影也以162810辆排在第十一位。而根据乘联会数据，东风本田和广汽本田2021年国内合计总销量为1542274辆，也就是说，仅这4款SUV就占比48.2%，品牌销量贡献度很不一般。

榜单之中，宝马X3和奥迪Q5是唯二的豪华品牌，分别取得了149742辆、139909辆的销量，而去年的豪华品牌“独苗”奔驰GLC落榜。此外，日产逍客也有不错的成绩，排在第十二位，比去年还上升了一位。只不过，“兄长”奇骏的日子就不好过了，明明去年还以接近17万辆排在第九，7月份换代后，“断崖式”下滑。只能说，车企们还是别妄图去挑战“三缸魔咒”吧。

汽车渝评

从整个榜单来看，SUV市场自主品牌的表现是相当出色的，冠亚军的位置被哈弗、长安牢牢把握，并且绝大部分车型实现了同比增长，考虑到2021年汽车行业所遇到的诸多困难，这样的成绩属实不易。而今年SUV市场又会有怎样的变化，让我们拭目以待。