前言：不可否认，国人对于选车更加偏向于三厢车，但随着汽车消费群体日趋年轻化，两厢车的接受程度也越来越高，灵动的两厢造型显然更容易讨得年轻人欢心，城市通勤和停车也更方便。比如说：售7.18万起的 丰田威驰FS就是一款非常不错的两厢车型，下面我们就对其做一次全面的解读。

体验车型：丰田威驰FS 2021款 1.5L CVT锋享版厂商指导价9.28万元。也就是丰田威驰FS的顶配车型，根据我们在终端市场了解，该车最高优惠达到了1万元。

外观方面：在我个人看来丰田威驰FS的整车造型还是非常成功的，至少上市至今还没有人因为它的外观设计而说它难看，车头造型很时尚，巨大的黑色下进气格栅显得有些夸张，但是有很强的视觉冲击力看起来更年轻运动，左右两侧前大灯中间由一条金属镀铬条连接，增加辨识度的同时也拉伸了车头的纵向宽度。

车身侧面流畅且舒展从后尾灯处勾勒出一条力量感十足的腰线延伸至前大灯处，让整个车身呈现出俯冲的姿态，侧面的点睛之笔就是采用了悬浮式车顶设计，这给它增添了不少时尚的气息。作为两厢车型威驰FS的尾部造型并没有带来很大惊喜，不过车尾设计还是比较具有时尚感的，后尾灯内部采用了熏黑处理，并使用了LED与卤素光源相结合的形式。

悬架方面：采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，这样的悬架组合在这个级别的车型中也是十分常见的，但调校出来的风格会有一定的差异，威驰FS的底盘调校侧重于整体感，保留了一定的韧性，开起来感觉比较扎实。当然，任何东西有得必有失，它的舒适性就不是那么突出，开过颠簸路面时不会感觉松散，但对于细碎颠簸的反馈有点直接了。

尺寸方面：新车的长宽高分别为4155/1700/1495mm，轴距为2550mm，最小离地间隙为160mm。身高175cm在将前排座椅调至最低后，前排可获得一拳三指的余量，相当充裕。保持前排座椅不动，来到后排，此时腿部可获得两拳多的空间，而头部也有一拳的空间余量，表现都可以接受。此外，后排地板非常平整，对中间乘客来说绝对是福音。座椅采用了皮/织物混搭包裹，坐垫填充物比较厚实，支撑性不错。

内饰方面：通过实车图片就可以看出车辆内饰的设计比较简洁，同时保持了一定的时尚感和层次感，两种配色的内饰能满足不同消费者的需求，在中控台处加入了钢琴烤漆的工艺，此外该车方向盘的设计相对的传统，没有太大的光环，而在中控以及门板上用上了一些仿碳纤维质感的纹理设计。配置上提供了胎压报警、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、车内中控锁、无钥匙启动系统、驾驶位无钥匙进入功能、9英寸中控彩色屏幕、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统等实用配置。

动力方面：搭载了1.5L横置自然吸气发动机，最大马力112匹，最大扭矩为139牛米，传动方面为CVT变速箱。NEDC综合油耗5L/100km。丰田威驰FS属于开起来相当轻巧灵快的类型，油门调校的力度均匀，动力输出平缓而线性，非常易于上手，它的这种风格相信大部分人都无需花时间去适应。

总结：通过以上对丰田威驰FS 2021款 1.5L CVT锋享版的全面的解读之后，相信大家对这款威驰FS有了一定了解。好看的外形和宽敞的空间都是立足市场的保障，而且威驰FS在国内口碑还是不错的，稳定性出色，油耗也不高，如果你需要购买一台两厢车作为家用，那么可以看看丰田威驰FS。