最为一款年轻的本土品牌，领克经过5年的发展，走进了更多消费者的心中。说实话，领克的车型价格在一众自主品牌当中并不便宜，甚至超出同级别自主品牌车型的价格，尽管如此，它的发展势头依旧冲到了自主品牌的尖端。

领克09的上市引起了很大的轰动，甚至可以作为领克再次向上发展的一个标识，为接下来07、08的发展拓宽道路。为什么领克09这款车能引起一篇轰动呢？我想还在于其“换壳沃尔沃XC90”的名声。

领克09与沃尔沃XC90同出自SPA架构，XC90并非采用沃尔沃最新技术的一款车型，而售价仅80万，同样采用SPA架构的领克09售价一经对比，便显得十分“便宜”了。诚然，价格上面的差异并非取决于一个原因，两者的品牌力亦是一个十分重要的因素。

售价26.59--32.09万元的领克09在自主品牌同级别车型中的价格不算低，甚至偏高，而价格到了30万级，依旧会有不少人会下意识地去选择霸道、途昂一类车型，而不会倾向于这个“初出茅庐”的领克09，领克09作为一款30万级的中大型级别SUV中的新手，还有何种优势呢？

设计层面，领克09依旧采用的是领克家族式的设计语言，虽然如此，却在部分元素上采用了明显“特立独行”的设计，比如前格栅便采用了大尺寸的直瀑式设计，加大加宽的设计更加符合新车的定位；车身侧面线条平直，却能在侧面看见出前脸及车尾的圆润折角设计，刚中带柔；能量晶体尾灯是车尾的最大亮点，贯穿式的设计拓展了车尾的视觉宽度，各项元素在细节上的改变丰富了新车的层次。

内饰方面，领克09无论是用料还是科技配置方面与同级别车型相比都处于领先地位；中控台及门板内侧大面积采用皮质及软性材质包裹，做工细腻；触控液晶屏保留了少量物理按键，注重科技感与实用性的结合，仪表盘、中控屏、HUD、空调控制面板让新车的科技感进一步提升；前排座椅支持12向电动调节，座椅加热，部分车型的第二排座椅同样具备前后调节及加热功能，且还提供6/7座座椅布局。

而值得一提的是，安全配置方面，领克车型一直向沃尔沃看齐，作为旗舰车型的09更是如此；L2级驾驶辅助、盲点检测、倒车防碰撞、高速自动变道、低俗拥堵领航、L3级自动驾驶辅助等配置都将在领克09车上见到。

领克09的长宽高分别为5042/1977/1780mm，轴距为2984mm，作为一款中大型SUV，09有着很符合定位的魁梧车身，而这一级别的车型的空间实用性我们可以完全放心；前两排座椅均为独立设计，且空间宽敞，第三排座椅则比较紧凑，这也是大多数中大型SUV三排座椅布局的“通病”。

动力方面，领克09搭载的是一款带有48V轻混系统的2.0T发动机，最大马力254Ps，峰值扭矩350N·m；匹配爱信的8AT变速箱，并带有四驱系统；底盘悬架方面采用前双叉臂式/多连杆式悬架，后悬架这采用沃尔沃XC90的横置叶片弹簧取代传统螺旋弹簧，进一步提升后备箱空间。

30万的自主品牌中大型SUV，领克09的底气不小，个性化的设计、丰富的配置、出色的动力表现、自身品牌的实力以及沃尔沃技术的加持，都是它的强大后盾；预售当日，领克09便斩获了6597张销量订单；时间还长，09后续表现将如何，我们静待。