四款“新能源”MPV推荐 有颜值有空间还省油

随着国内消费者用车需求的升级,轿车和SUV似乎已经很难满足消费者对空间、舒适、实用的需求,MPV已逐渐成为大家选购的目标。但在大家印象里,MPV似乎和低油耗没什么关系。难道就没有一款既能满足空间需求,用车成本又很低的MPV吗?有!当然有。

 

上汽大通MAXUS MIFA 9

指导价:26.99-37.99万元


MIFA 9脱胎于全新打造的品牌序列MIFA,其命名源自Maximum,Intelligent,Friendly, Artistic,象征着极致智慧、极致友好、极致审美,赋予其新能源品牌序列全新价值主张。MIFA 9高度还原了MIFA概念车的设计美学,配备一字贯穿式视觉符号头灯、“星河战戟”梦幻尾灯,看起来确实是MPV中比较带有科技感的作品。


车内部份,MIFA 9配备有宽幅、长卷三联屏,以及同级唯一“落地窗”等精致细节,成就太空美学座舱氛围。当然在这其中,科技感更是不可或缺,MIFA 9采用高通8155和联发科8666高性能双芯互通技术,带来全车十屏互动体验,可实现导航及音视频信息在多屏内的无缝连接。MIFA 9搭载的MAXUS–Pilot智能驾驶辅助系统,具备了窄路通行、随心泊车等模块。


MIFA 9车身尺寸5270×2000×1840mm、轴距3200mm,空间表现宽敞,并且还搭载业内首创的三排座椅一键联动功能,可轻松实现车内使用场景快速切换。若切换至空间模式,车内的二三排座椅将自动滑到最前,释放最大后备箱空间。


MIFA 9搭载上汽集团全新一代智能电驱系统,采用90度宁德时代锂电池,续航里程520km,哪怕跨城旅行也无需“里程焦虑”。而至2023年,上汽大通MAXUS还将交付续航超过650公里的车型,让超长的续航里程,为用户解锁纯电新旅途。

 

岚图梦想家

官方指导价:暂未上市


岚图 梦想家采用了六边形进气格栅设计,尺寸很大同时内部的直瀑式镀铬装饰也很有辨识度,给人一种很厚重的感觉。车灯设计延续了岚图FREE的造型风格,配备了贯穿灯带和可发光的岚图LOGO。


尾部设计方正,呈现出以稳为主的设计风格,扁平化设计理念打造的尾灯组还是很有看点的,点亮后辨识度也很高。尺寸方面,新车的长宽高分别为5315/1980/1810毫米轴距达到了3200毫米。除了申报图展示的白色车身之外,新车还可以选装双色车身设计。


内饰结合此前拍摄的实车来看,新车采用了贯穿式中控横屏设计,与岚图FREE上的基本一样。内饰配色比较丰富,浅蓝色和黑白双色的主色调,辅以玫瑰金饰条进行点缀,豪华感也十分出众。值得一提的是,新车将会搭载5G车载娱乐及办公系统、智能驾驶辅助系统,并支持整车OTA。


动力方面,根据申报信息来看,新车会搭载由1.5升发动机、电动机和电池组构成的增程式混合动力系统。其中发动机功率100千瓦,电动机峰值功率为130/160千瓦,采用三元锂电池组。

 

本田奥德赛锐·混动

指导价:23.58-35.48万元


动感美学持续进化,区别于现有汽油版车型,奥德赛(ODYSSEY)锐・混动拥有高识别度的运动外观,以本田全球设计的飞翼式前脸为设计理念,搭配厚实的保险杠造型与运动包围,整体力量感十足;前大灯和后组合尾灯采用了混动专属的蓝色饰条;两侧前翼子板和车尾也加入了混动专属的HYBRID混动标识;尾部设计则延续大气风格,平直的尾翼造型使整体视觉感更为高大宽阔。


舒适空间也全面进化了,细节设计更凸显高级质感。奥德赛(ODYSSEY)锐・混动的内饰空间充分诠释了高品质与趣味感可以并存的人性化设计概念。豪华8英寸彩色智能屏集成Honda CONNECT智导互联系统,让行车操控更为便利。此外,豪华电动双天窗也为乘坐者带来真实可触碰的惊喜。


拥有7座大空间,空间组合灵活多变,奥德赛(ODYSSEY)锐・混动第二排特设尊崇航空级电动座椅,具备多重调节模式、“摇篮式”构造、超宽脚托(OTTOMAN)、“肩部可调靠背”构造、安全带座椅随动功能,将舒适的乘坐体验完善到极致。独具740mm双十字型超长导轨,可实现第二排座椅左右和前后方向移动,实现座椅位置调整的最大化,以灵活多变的座椅组合模式全面满足多样的乘坐需求。第三排魔术座椅可完全放平,大大扩充行李厢空间。


奥德赛(ODYSSEY)锐·混动首次搭载Honda第三代i-MMD双电机混动系统,在沿袭汽油版原有高价值的基础上,兼具优异的燃油经济性和丰富的驾驶乐趣,尽显混动MPV运动个性。i-MMD双电机系统由一台2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机和两台电机、电动CVT搭配组成。最大扭矩达到315N·m,加上2.0L阿特金森循环DOHCi-VTEC发动机,综合最大输出功率达到158kW,在不同的驾驶模式下都能获得畅快的高性能驾驶体验。

 

广汽丰田赛那

指导价:30.98-40.58万元


国内版赛那基本和海外版保持一样的设计风格,分层式的前脸格栅设计搭配两侧熏黑式锋利灯组,看上去非常凌厉,增加了新车的辨识度,前脸中间的蓝底“H”LOGO证明是混动车型的身份,整体看前脸造型属于比较精神酷炫的风格。赛那的长宽高尺寸分别为5165mm、1995mm、1785mm,轴距为3060mm,侧面看上去,腰线的线条流畅走势平缓,显得整个车身非常的修长,配备了双侧电动侧滑门。此外,赛那的尾部造型设计凸凹有致,尾灯选用了LED光源,点亮之后具有很高的辨识度,还有新车的车顶尾部带有一体式扰流板。


新车的内饰基本也是延续海外版的设计风格,因为海外版本身设计就不错再加上想更快的引入国内,索性就直接拿来用了,整体看内饰的风格更偏重商务化一些,三幅式的多功能方向盘也可以为操作带来不少便利,无缝隙的纹理材质提升高级豪华观感的同时,还进一步提升了乘坐舒适性。驾驶位的分层式中控台和悬浮式中控屏的设计更符合现在人们的驾驶习惯。


赛那全系标配电动天窗、双侧电滑门、无钥匙进入、前排主驾驶座8向电动调节、第二排独立座椅、多温区自动恒温空调、PM2.5过滤、全速自适应巡航、驾驶模式切换、自动驻车等。


动力上,广汽丰田赛那搭载了丰田TNGA架构2.5L发动机+第四代THS系统E-CVT变速箱,发动机最大功率141kW,最大扭矩238N·m,电机功率134kW。综合油耗最低5.9L/100km,悬挂方面为前麦弗逊独立悬挂+后双叉臂独立悬挂,拥有更好的操控稳定性和乘坐舒适性。

 



本次推荐的四款车不论是纯电车型也好插电式混合动力车型也罢,再或是混合动力车型,都是目前关注的较高的车型,如果您正在考虑购买一辆能满足日常使用需求,同时用车成本够低的MPV的话,这四款车都是不错的选择。


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