距离2022年春节已经越来越近了，这个时候也是买车的高峰期。虽然随便拿个销量榜单一看，选销量排在前列的车型总归没错，但是，对于一些追求个性的消费者来说，往往不愿意追随大流，而是选择一些比较个性、小众的产品，但是尽管“小众”，也不能销量太差，说不定以后就停产了。所以买车之前还是得避个坑，根据2021年新车交强险数据来看，如果你打算买车，这几款车型要格外注意了。

如果评选2021年度最惨车型，全新 奇骏必然在内。去年7月份，全新奇骏正式上市，配备1.5T三缸，大跌眼镜的是，近半年左右的时间才仅仅卖出13344辆，要知道，上一代奇骏随随便便月销也要破万，而如今撑死只能月销2千辆左右。

但是日产并没有放弃，而是选择复活了“老奇骏”，定名奇骏荣耀，并与全新三缸奇骏同堂在售。其中奇骏荣耀全系配备2.0L发动机，售价却高达18.93-19.28万元，甚至比老奇骏还要贵。很显然，是为了后期降价做好了充分的准备。当然，不管是三缸全新奇骏，还是奇骏荣耀，如果将新车拉低至15万以内，个人觉得还是可以试一试，不然就去选择本田CR-V、丰田荣放更为稳妥一些。

作为宝马当前的旗舰电动产品，宝马iX的价格也是高的惊人，指导价达到了84.69万元，要知道，凯迪拉克LYRIQ预售价也才43.97万元，可见，宝马从来不坑穷人！正是因为价格太贵，所以其销量也是十分惨淡，自去年11月份上市以来，全年销量仅为1辆，创下了豪华品牌电动车型销量新低。

 虽然从产品来看，采用了宝马最新的家族化设计，各种领先的智能黑科技加持，但是续航只有455公里、566公里以及630公里可选，相比之同级的电动产品算不上出色，总体性价比还是太低。再加上在配套服务上没有像蔚来等新势力到位，买这款车显然只是图个标，多余的钱更多的是智商税。

本以为DS品牌已经退出中国市场了，但是在去年的3月份，竟然又推出了全新旗舰产品DS9，售价为24.99-33.99万元的，就价格来说，其实并不算贵，甚至相比更低一个级别的宝马3系、奔驰C都要便宜许多，但是它的销量依旧很差。

数据显示，DS9全年销量仅有216辆，但是DS品牌也并没有放弃它，反而走上了“小而美”的路线。简单来说，DS9这款车，只卖给懂它的人。如果你要用作家用，日后还有换车的打算，这款车还是谨慎购买。

上市之前号称“拳打轩逸，脚踢飞度”，被凯翼品牌寄予厚望首款运动家轿——轩度，如今只能以惨淡收场。数据显示，去年10月份凯翼轩度正式上市，售价6.78-9.39万元。就价格来说，其实并不算贵，全系1.5T发动机也是有其竞争的资本，但是输在品牌影响力和产品可靠性。

对于凯翼品牌，相信很多人都没有听过，其实它是奇瑞旗下的，也是旗下众多品牌中混得最惨的一个，让消费者买一个不熟悉的品牌还是需要莫大的勇气。而产品方面，变速箱顿挫、隔音差、油耗高、做工差等受到了车主们的吐槽。不是消费者不爱国产品牌，而是国产品牌质量得让消费者爱得起来呀！

写在最后

 还是那句话，买车不能完全看销量，但是也不能不看销量。一个很现实的问题是，如果一款车或者一个品牌销量只有个位数的话，保不准以后在不经意之间就停产了，如果车辆出现问题的话，说不定找个配件都找不到。所以，大家在买车的时候要擦亮眼睛，以上几款车型一定要谨慎购买！