在小型SUV市场，本田旗下两款车型——东风本田XR-V和广汽本田缤智占据了半壁江山，销量遥遥领先，甚至可以说没有任何直接竞争对手，两款车2021年全年销量分别为191,417辆和167,815辆，而第三名的吉利缤越仅88,386辆，差距非常明显。本田XR-V和缤智如此畅销，很大原因就是本田品牌号召力强、品质和口碑较好，同时又比较省油，比较符合中国消费者需求。

国内现款本田缤智/XR-V

日规版新一代VEZEL

不过正是看重中国消费者比较注重品质和品牌，本田XR-V和缤智迟迟不改款，产品设计老旧、配置低、智能化水平落后这些都是其明显短板。而在2021年2月18日，本田全新一代VEZEL（国内称缤智/XR-V、欧洲和美国称 HR-V）已经全球首发，两个月后在日本本土市场上市，售价为227.92万-324.92万日元（约合人民币12.64-18.02万元）。

此前预测新车将在2021年年底亮相中国市场，2022年第一季度上市，如今来看，本田和中国消费者狠狠打脸了买买君，谁也没想到一款2014年上市至今没换代的车型，依然畅销。也正是因此，本田没理由更新换代，万一换代卖得不好岂不是自讨苦吃。

而在近日，根据海外媒体报道，全新本田HR-V即将在北美市场上市，本田官方发布了面向美国市场的车型的预告图。不过此次预告图与日本版本有所不同，北美版HR-V尺寸或将更大，外形设计也更加粗犷，非常符合美国人的审美需求，同时据了解，北美版HR-V将基于思域平台打造。

从预告图上看，北美新一代HR-V采用了全新设计语言，引擎盖造型有那么一瞬间觉得像保时捷，看着非常圆润。而前进气格栅造型与本田Passport相似，内部采用网格状样式，搭配前包围贯穿式的散热口，运动感比较强。当然最具辨识度是前大灯造型，内部细长的“L”日间行车灯搭配美规车型独有的小黄灯，看上去非常凌厉。

车身侧面，比较夺目的是新车配备了大尺寸轮毂，让整车看起来非常有霸气。此外，车顶还自带有行李架，方便用户扩展户外装备。尺寸方面，暂不清楚，作为参考，新一代本田VEZEL长宽高分别为4330/1790/1580mm，轴距依然为2610mm。

车尾部分，新一代本田VEZEL采用的是时下流行的贯穿式尾灯设计，看起来非常高级。而北美版HR-V将采用更加传统的尾灯造型，内部结构看起来像蔚来ES6。不过为了凸显运动感，尾灯区域进行了黑化处理，同时尾部后包围采用了双层双色设计。

欧洲版新一代VEZEL内饰

内饰方面，北美新一代HR-V暂未透露任何信息，不过作为参考，日本、欧洲版本车型内饰风格与新一代思域比较像，多采用横向平直线条的中控台布局，配备了9英寸的悬浮式中控屏、传统机械式仪表盘、更为精致时尚的多功能方向盘、隐藏式空调出风口以及粗壮的机械挡杆，相比国内现款缤智/XR-V的内饰而言，提升非常明显。

图为国内现款XR-V内饰

当然不排除北美版HR-V会采用全新的内饰设计，毕竟外观都改得如此粗犷，内饰也没必要保留得那么精致，或许也会设计得比较粗犷大气一些，以迎合当地消费者的审美。

动力方面，根据外媒猜测，北美版车型预计将搭载158马力的2.0升自然吸气发动机和180马力1.5T发动机供用户选择，并有望提供混动版本。同样作为参考，日规版车型提供1.5L自然吸气发动机和1.5L e：HEV混动两套动力系统，传动系统匹配CVT无级变速箱，最低油耗能达到4.0升/100公里。

图为新一代思域

值得一提的是，本田官方发布了面向美国市场的车型的预告图引起不少网友的讨论，不少网友表示美国HR-V向来跟着欧洲版车型节奏走，没必要造一个全新车型。同时也有人质疑新车采用思域平台舍弃飞度平台，毕竟思域是跟CR-V一个级别的车型，如果基于思域平台打造，这不仅会影响到车辆的大小，甚至会改变其市场定位，造成与CR-V同台竞争的一个局面。

当然具体如何，还得等新车正式亮相后才能知道，目前也只是一个预告图发布，且只面向美国市场，对于国内消费者不算具有很大的参考意义。不过考虑到本田在国内采用双车型战略的布局，未来缤智换代有可能采用日版和欧洲版造型，而XR-V采用美版车型造型，毕竟这不是什么新鲜事，像一汽丰田卡罗拉就与欧洲版卡罗拉一致，而广汽丰田雷凌则采用北美版卡罗拉造型。最后，你们更喜欢哪一个版本的造型？