我们常常调侃自主品牌“多生孩子好打架”的海量战术，但其实懂的都懂，并非只有自主品牌这么做，合资品牌同样是海量战术的狂热支持者，“双车战略”就是它们惯用的具体执行战术之一，关于这一点，翻开丰田、本田以及大众的车型产品库，你就懂了。

究其原因，“双车战略”之所以有这么多追随者，在于其有着一箭双雕的好处：一方面，它们可以产品的差异化为消费者提供更丰富的选择，抢占更多细分市场份额，另一方面，它们又可以分摊产能减少压力，形成品牌内部之间的良性竞争，何乐而不为？

所以，如你所见，在当下这个时代交接的节点，以丰田为首的海外品牌是大有“加码”双车战略的强烈意愿，就好像是为了把握住燃油时代最后的疯狂，在已经有了卡罗拉/雷凌、亚洲狮/凌尚、 奕泽IZOA/C-HR、RAV4荣放/威兰达、皇冠陆放/汉兰达多组“双子星”产品的情形下，其又将推出卡罗拉锐放/锋兰达、018D/赛那SIENNA以及凌放HARRIER/威飒多组全新“双子星”产品，产品阵营的厚度一下就有了。

而今天我们要介绍的这台锋兰达就是新成员之一，在其姐妹车型卡罗拉锐放即将上市的这个节点，我们想搞一下事情，和大家聊一聊锋兰达怎么选才是性价比最高的，帮助大家更好地做出选购决策。不过，在进行配置分析前，我们还是先来简单了解一下这台车。

相比于卡罗拉锐放，在我看来，锋兰达要更原汁原味一些——其整体造型延续了日规版卡罗拉Cross的设计，而卡罗拉锐放则将采用与美规版车型更为接近的外观，究竟喜欢哪种设计就看个人审美趣味了，这也就是我们前面提及的贯彻“双车战略”的优势之一，它能给予消费者更多的选择空间。

至于内饰设计则将采用卡罗拉轿车“同款”设计，中控“老彩电”的设计依旧还在，从设计角度出发，多少是少了些新鲜感的。动力方面，其将采用2.0L自然吸气四缸发动机（最大功率为171马力，最大扭矩为205牛·米）+CVT无级变速箱（可模拟10速）的动力组合，而据悉，其后续还推出混动版车型。

从产品角度出发，锋兰达多少是有些乏善可陈的，它所值得炫耀的，仍旧是我们所熟悉的丰田元素，但也恰恰因为它是丰田，让其仍旧保有可观的市场竞争力，这是它的底气。了解完产品，我们再回到今天的主题，聊一聊锋兰达怎么选才是最具性价比的。

车型：2.0L 精英版

售价：12.58万元

推荐指数：★★★☆☆

作为锋兰达的入门车型，精英版车型的配置功能谈不上“斋”，但做了很明显的“配置倾斜”，将更多的成本向安全配置做了倾斜，配备有胎压显示、ESP、前排侧气囊、前后排头部气囊、膝部气囊等主被动安全配置，但相应的，舒适性配置和便利性会有所欠缺，这在一定程度上影响了日常家用需求，不太推荐。

车型：2.0L 领先版

售价：13.98万元

推荐指数：★★★★☆

相比于精英版车型，领先版车型的售价贵出了1.4万元，但结合配置升级程度来看，还是物有所值的，增配了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车功能、电动天窗、无钥匙启动/前排无钥匙进入等配置，基本上将精英版不满足日常家用需求的痛点都解决了，如果预算有限这个版本完全可以考虑，四星推荐。

车型：2.0L 豪华版

售价：14.98万元

推荐指数：★★★★★

相比于领先版车型，豪华版车型的售价仅高出了1万元，但配置升级肉眼可见，包括安全、舒适和科技等方面的配置表现均有提升，性价比很高，五星推荐。

车型：2.0L 豪华PLUS版

售价：15.98万元

推荐指数：★★★★★

从配置版本的命名就不难看出，这个版本是豪华版车型的“进阶”版本，售价同样只增长了1万元，但配置升级力度同样不小，如果以国产车型的配置表现来衡量，这个版本的配置表现更符合时下主流，增配了OTA升级、360度全景影像等功能，唯一感到遗憾的是从这个版本起，CarPlay等功能被“砍掉”了。

车型：2.0L 尊贵版

售价：16.98万元

推荐指数：★★★★☆

作为锋兰达的顶配车型，尊贵版的配置有点意思，其在轮圈降回17英寸的情况下，增加了全景天窗、全景天窗、车顶行李架、真皮方向盘、7英寸多功能仪表盘、自动防眩目内后视镜、倒车雷达、后排侧气囊、双区自动空调等功能，售价水平不高，尚可推荐。

回到最初的那个问题，锋兰达怎么选才是最具性价比的，预算有限的情况下，领先版即是不错的选择，但如果预算较为充足，我们更推荐豪华版和豪华PLUS版车型，这两款车型配置表现更全面且性价比高。