去年 (2021年) 虽然受到芯片短缺、疫情笼罩等因素影响，宝岛台湾省的新车供应上并不算太稳定，不过下半年开始疫情受到控制.市场买气也跟着渐渐回温，全年新车挂牌数还是达到449,859辆，稍稍落后2020年的457,444辆，与内地省份相比的话，排名也仅在20名左右，总量处于中下水平。

根据权威统计，去年台湾省卖最好的汽车品牌前10名依旧是由丰田拔得头筹，全品牌新车加起来挂牌数高达126,103辆，占了总市场挂牌数的28%，跟2020年相比则是小幅成长2.1%。而成长幅度最大的福特，虽然去年也受到芯片短缺影响，部分车款候车期被迫拉长，但全年挂牌数仍30,377辆，市占率来到6.8%，以单一品牌来看排行更是一口气窜升到第2名。

相较之下，排在福特之后的品牌，除了排名在第9名的BMW小幅成长1%之外，其他品牌的挂牌数跟2020年相比都呈现负成长，当中以日产的衰退幅度最大达到-20.3%，其次是Mazda的-10.6%，连丰田集团旗下的雷克萨斯品牌也无法倖免，衰退幅度达-9.2%。

至于去年在台湾卖最好的车款，第一名大家应该都能猜到是丰田卡罗拉 Cross，这款一登场就卖爆的当地产SUV，去年挂牌数高达40,675辆，是台史上第一款年度销售破4万辆的SUV，就算放到全球市场上也是第1名，而原本最畅销SUV的RAV4则是以25,162辆退居第2名，但依然是同级的销售龙头。

可惜的是，过去被视为神车的卡罗拉两厢版Altis，随着消费者购车喜好改变，销售表现已经不如以往，去年挂牌数缩减到18,180辆，排名也退居到同门卡罗拉 Cross及RAV4之后，跟第4名的本田 CR-V只相差778辆。反观 福特福克斯虽然四门车型不给力，但靠着五门车型、Active跨界车型，外加进口福克斯ST及ST Wagon的少量助攻，去年全车系挂牌数仍达到14,171辆，比同门Kuga（锐际）还要高，如果产能稳定、候车期缩短的话应该还会有更好的表现。