丰田皇冠，又要复活了？

这两天，沉寂已久的皇冠，再次成为了车圈的热词。

从网上曝光的信息来看，国内一汽丰田某经销商表示，第十五代皇冠将通过进口的方式引入国内销售，目前已接受预订，订金2000元，预计售价在35-45万元之间。和其它进口车型类似，这台车的预计提车周期在6个月。

至于这一消息是否真实，且车型是否加价，还有待进一步确认！

奥迪A6的终极杀手！丰田汽车的皇冠情怀

在皇冠复活的消息传开后，业内不少网友都将矛头指向了奥迪A6L。要知道，在上一代皇冠上市的时候，它的对标产品就是奥迪A6车型。

丰田皇冠与奥迪A6L相爱相杀的故事，还得从上世纪80年代说起。随着大家对高端车型需求的上涨，以及改革开放逐步放开，来自日本的丰田皇冠和尼桑公爵等中高级轿车纷纷涌入国内市场。

数据显示，仅1985年中国进口的第七代丰田皇冠轿车数量就达到17250辆，一时间，皇冠成为了中高级车的代表。彼时，在不少人心中，这台车深圳比当时的“官车”奥迪还要高级。

不过随着后来一汽和奥迪合作国产奥迪100（奥迪A6L的前身），国内消费者对“中高级车”的印象也就逐渐发生了改变，并从皇冠过渡到了奥迪品牌身上。

直到2005年丰田皇冠正式国产入华，凭借着倒车影像、座椅加热、后排电动遮阳帘、无钥匙启动等多项前沿配置，第12代皇冠再次热度空间。数据显示，仅2007年，皇冠当年的销量就高达5万台，远超奥迪A6。

然而从12代车型之后，皇冠就再也没有找回原来的状态。当曾经的对手奥迪A6月度销量突破万台，其月度销量也不过3000台左右徘徊。

2020年4月28日，随着最后一辆第14代丰田皇冠在一汽丰田的工厂完成总装下线，丰田皇冠在国内也正是迎来了终结。数据显示，在华13年，丰田皇冠累计销售了483,679辆。

出师不利，第15代皇冠命运多舛

目前来看，海外在售的是第15代车型，但资料显示，这台车的销量并没有达到丰田汽车的预期。在刚刚上市的那一年，皇冠的年度销量不过5万辆，到了2019年则下降到了3.6万辆。即便到了今天，这一数据依旧呈现出了下滑的态势。

需要说明的是，作为一台中高级轿车，第15代皇冠是基于TNGA-N后驱平台打造，车身尺寸为4910mm*1800mm*1455mm，轴距达到了2920mm。这样的尺寸设定，还是很符合大众的用车需求的。

不仅如此，为了进一步把握年轻人的用车体验，丰田皇冠在日本本土还提供了三种动力总成，分别为2.0T+8AT、2.5L混动以及3.5 V6三种动力版本。考虑到国内排放政策的原因，这台车如果引入国内，大概率会采用前两款动力。

基于内饰布局来看，这台车同样进行了很明显的升级，尤其是中控区域的大屏，各种功能应用都可以在其中显示，配合丰田品牌的家族化设计，整体的乘坐氛围也是比较明显的。

其实，在国内用户还在观望第15代皇冠车型的时候，网上已经有第16代车型的渲染图被曝光，从曝光的情况来看，新车预计在2023年内正式亮相，并有望年内上市开售。

从外观来看，新车将保持运动向的定位，并没有回归商务定位的打算。侧面呈溜背式设计造型，并且视觉效果呈悬浮式。车尾预计将选用双边单出式排气布局，且车尾通过镀铬饰条很好地拉宽了这台车的横向视觉效果。

另外有消息称，在动力方面，这台车将搭载与雷克萨斯NX同款代号的24A-FTS的2.4T涡轮增压发动机，传动匹配8速手自一体变速箱。同时，家族主打的2.5L混动系统，也是不会缺席的。

从车型到品牌，皇冠转型等于“续命”

皇冠的退市，并非偶然！但作为业界情怀的代表，丰田汽车必然不会放弃皇冠这个标签。为此，在2021年7月15日，一汽丰田宣布“皇冠”正式成为旗下高端旗舰品牌。

从品牌当前的车型布局来看，目前旗下共有皇冠-陆放和皇冠-威尔法两款车型。在2021年上海车展上，采用“皇冠”车标的皇冠-威尔法也正式迎来上市。从实车来看，新车在沿用日版威尔法的设计的同时，还将LOGO换成了“皇冠”车标。

随后，一汽丰田全新中型SUV皇冠-陆放也正式迎来了上市，为广汽丰田汉兰达的姊妹车型，皇冠-陆放基于TNGA-K平台搭载，提供两驱/四驱2.5L混动系统供消费者选择。

值得一说的是，从此前曝光的信息来看，一汽丰田或将会推出第三款车型——GRANVIA。按照规划，GRANVIA预计将于年内正式发布。

可见，虽然丰田皇冠作为一款车型走向了“停产”，但依托皇冠的标签，丰田汽车在国内的布局依旧是没有停歇的。所以我们有理由相信，除了今天的SUV和MPV，未来，丰田汽车还有可能为我们带来更多的全新车型。当然，这其中就包含前面提到的皇冠车型。

皇冠转型，这是改款，更是“续命”！