当布局在新能源车市场中造车新势力进行洗盘后，理想汽车、小鹏汽车、还有蔚来汽车就成为造车新势力中的第一梯队。身为第一梯队的它们，月销量也不负众望，陆陆续续跻身万辆行列，为国产车企争了口气。值得一提的是，蔚来汽车曾是三者中的领跑者，但如今却被排挤在三者中的末位，而小鹏汽车则一改“老二”的姿态，以连续过万辆的月销量多次摘得桂冠。当然，理想汽车的表现也不错，在11月份取得过万辆销量的基础上，还在12月取得1.4万辆的销量，处于第一梯队行列中。

从品牌累计销量的角度来看，在2021年取得9万辆累计销量的理想汽车，与取得9.8万辆累计销量的小鹏汽车、取得9.1万辆累计销量的蔚来汽车之间，存在差距。不过，理想汽车迄今的在售车型也只有理想ONE这一款，而小鹏汽车、蔚来汽车旗下却拥有多款车型，其中，小鹏汽车中的热销车型是小鹏P7，蔚来汽车旗下的热销车型是蔚来ES6，这两款车的最高月销量均没有超过1万辆，反观理想ONE的月销量已经成功突破1.4万辆。

说实话，理想ONE能成为造车新势力中，首个取得过万辆月销量的车型，我不会感到很惊讶。要知道理想ONE和小鹏P7、蔚来ES6虽然都拥有第一梯队的品牌为背书，但这三款车型中，小鹏P7是定位在中型车市场、蔚来ES6定位在中型SUV市场，只有理想ONE定位在中大型SUV市场中，不仅如此，蔚来ES6的起售价超35万元，小鹏P7的顶配售价在40万元左右，反观理想ONE定位比其他两款车型高，但顶配售价还不足34万元，价格还算实惠。 

此外，理想ONE还拥有过硬的产品力。像安全部分，有且仅有一款车型配置的理想ONE，标配7气囊、4个儿童安全座椅接口、360度全景影像、前后驻车雷达、全速自适应续航、主动刹车、自动泊车入位等安全配置，其中，全速自适应续航、主动刹车等智能辅助驾驶系统，自从理想汽车开始使用地平线的J3芯片后，实力也进一步得到提升，比如在OTA 3.0的2021款理想ONE，已经可以识别高速路交通事故现场和道路施工现场，提前给车主提示，保证安全出行。

其实，在地平线的J3芯片加持下，理想汽车研发出完整的AEB功能（主动安全）和NOA导航辅助驾驶系统，并成为了继特斯拉、小鹏汽车之后，全球第三家具备完整的NOA和AEB全栈自研能力的品牌。值得一提的是，搭载完整AEB功能（主动安全）的理想ONE，在2021年度AEB（主动安全）测试中成为了冠军，要知道同一批的测试车型中，既有奔驰E级、宝马5系等一线豪华老将，又有以安全闻名的沃尔沃XC60车型。不仅如此，在此次测试过程中，还发现理想ONE是进入决赛组里，唯一有能力准确识别横向车辆和两轮车的车型，可靠性在实践中获得认可。

除了在AEB（主动安全）测试中获得冠军之外，理想ONE在中保研的碰撞测试中，也和宝马X3、奥迪Q5L等豪车一样，在多项测试中取得G（优秀）的评价，而在耐撞性与维修经济性行列中，同批测试的宝马X3、奥迪Q5L仅取得P（较差）的评价，理想ONE则取得M（一般）的评价。此外，理想ONE还在中国新能源车新车质量排行榜中，取得细分市场中的第一名。

理想ONE在乘坐舒适性方面也比较贴心，除了提供全车多层隔音玻璃、米其林静音轮胎等配置之外，还在机盖内侧安置隔音棉、在车内安置12个音响，有效隔绝、吸收车外的噪音。车内的6个座椅均采用真皮包裹，前两排座椅提供加热、按摩功能，有效缓解长途乘坐的疲劳感。抬头又能看到可开启全景天窗，在提高车内采光的同时，也营造出“观景台视觉”，夜间行车的时候，在车内就能赏月、赏星星，还是蛮惬意的。不过，城市的夜晚很难看到星星，若是理想ONE能像劳斯莱斯库里南那样，提供星空车顶，那就奢华了。 

总结：理想ONE将 “一家人的安全只有标配，没有选配”落实到位，虽然仅卖30多万元，但实力不输百万级豪车，因此，理想ONE能轻松取得过万辆的月销量，也是理所应当的。不过，话又说回来，即便理想ONE实力再怎么强，毕竟也仅有一款车型，使得理想汽车在对抗小鹏汽车、蔚来汽车时，心有余而力不足，所以，还是期待理想汽车推出新车！