大家好，这里是赶紧上车，今天咱们来聊聊广汽丰田锋兰达。

文章的开头咱们先来聊聊广汽丰田在SUV领域的布局。中型SUV领域有汉兰达守门，汉兰达不用多说，妥妥的行业标杆。紧凑型SUV领域有威兰达，威兰达的销量也不错，每个月也能卖一万辆以上。

小型SUV领域有C-HR，但是C-HR由于一些设计的原因，比如后门把手位置太靠上和后门车窗玻璃面积狭小等原因，销量一直不太好。2021年11月，C-HR一共卖了2454辆。而本田XR-V和缤智在2021年11月共卖了18233辆和17875辆。看着竞争对手在小型SUV领域混的风生水起，丰田怎能甘心，所以 锋兰达应运而生。

1.性价比高

锋兰达的售价区间为12.58-16.98万，全系标配2.0L自然吸气发动机。2022款本田XR-V售价区间为14.08-15.98万，低配车型搭载的是1.5L自然吸气发动机，高配车型搭载1.5T涡轮增压发动机。2022款本田缤智售价区间为13.58-14.08万，全系标配1.5L自然吸气发动机。

从配置方面来看，次低配的锋兰达就装备了L2级别辅助驾驶，2022款XR-V和缤智全系未搭载辅助驾驶功能。

作为后起之秀的锋兰达在性价比方面有着很大的优势。

2.降维打击

锋兰达定位于紧凑型SUV，车长4485mm，轴距2640mm。而作为竞争对手的XR-V车长4328mm，轴距2610mm，缤智的车长4328mm，轴距2610mm。锋兰达以紧凑型SUV的尺寸对标小型SUV，在乘坐空间和装载空间方面也有优势。

说完锋兰达的新车背景和自身优势，下面进入车辆测评环节。

锋兰达沿用了日规卡罗拉CROSS车型的设计造型，前脸造型很有辨识度。一条狭长的日间行车灯将大灯组一分为二，上面是4颗矩阵式灯组，下方是带有透镜的远近光一体大灯。

中网几乎能占到整个前脸三分之二的面积，中网由多个点状黑色塑料装饰板组成，中网外由一圈哑光银色装饰板所包裹，雾灯位于前保险杠左下方和右下方。锋兰达的整个前脸犹如一张大鱼嘴，很有辨识度。

锋兰达的侧面透漏出一股“力量感”，比如黑色塑料的轮眉，车门下方也采用了黑色塑料包裹，侧面两条粗壮有利的线条也增加了整车的“力量感”。锋兰达装备了17寸轮圈，轮圈的造型中规中矩，但尺寸刚刚好，PLUS版本配备的是18寸轮圈。

车尾的设计与前脸呼应。尾灯采用了分层的方案，尾灯上方是暗红色灯组，下方则被分割成3个区域。保险杠下方哑光银的装饰面板也与前脸相呼应。

锋兰达的内饰确实没啥好讲的，与同价位国产车相比，锋兰达的内饰有点像“毛坯房”。内饰主要以黑色为主，车内还配备了多条银色装饰条，使得内饰看起来不那么单调。中控屏幕的造型也有很大的进步空间。如果看惯了同价位国产车的内饰，再来看锋兰达，这样的内饰设计水平确实一般。

与同价位日系品牌车型相比，威兰达的配置还是挺高的。全系标配7个气囊、自动驻车、发动机启停、方形盘四向调节、中控屏幕支持手机互联、全车车窗一键升降等功能，全系标配可模拟10速的CVT变速箱。锋兰达出自于丰田的TNCA-C架构，所以次低配车型就搭载了L2级别辅助驾驶。再如智能遥控钥匙、无钥匙进入/启动等功能，次低配车型也配备了。可以说低配车型即可满足日常用车需求。

锋兰达全系标配2.0L自然吸气发动机，最大功率为126千瓦，最大扭矩205牛·米，传动系统搭配可模拟10速的CVT变速箱。锋兰达自重1.4吨左右，这样的动力水平足以带动这辆紧凑型SUV。

目前混动版车型暂未出现在工信部的申报列表中，个人估计混动版会在短时间内上市。

悬架方面锋兰达采用了前麦弗逊后扭力梁的悬架结构，虽然扭力梁悬架在舒适性方面略差，但是它不占用太多车内空间，进而也能保障后排乘坐的乘坐体验。

低配精英版价格最低，虽然配置已经可以满足日常家用，但是缺少天窗、L2级别辅助驾驶、无钥匙进入/启动等舒适性配置。个人认为次低配领先版性价比最高，当下流行的配置，领先版基本都装备了，而且价格相对来说还可以接受。只是领先版缺少倒车雷达和倒车影像，后期建议加装。

作为广汽丰田全新车型，锋兰达有着不错的配置，较高的性价比。但是锋兰达身上还是有一些合资车的“通病”，比如售价13.98万的CVT领先版没有配备倒车雷达和倒车影像，这两种配置在五六万的国产车上都是标配，而且锋兰达的内饰缺乏创新。

耐用省心一直是丰田品牌的代言词，究竟锋兰达能有什么样的市场表象，让我们拭目以待。