在几年之前，提起玛奇朵，还只是会想起奶茶或者咖啡，但如今，这还代表着一款车。在启用新的咖啡智能平台之后，魏牌的新车明显要更好用了。最新的 玛奇朵DHT-PHEV使用的是一套插电式的智能混动系统，和HEV车型很相似，但也有一定的区别。

从车身的颜色入手，我们来分析这台车的外观，这种不蓝不绿的配色应该是玛奇朵DHT-PHEV的主打色，在各种广告页面都能看到它，包括我们拿到的试驾车。整体的造型设计和玛奇朵DHT，也就是油混那款几乎是一样的。前脸多边形的中网内部是带有金属质感的交织式格栅。大灯组内部有竖向的日行灯带，底部包围有梯形的格栅，还有银色的饰条。侧面的线条很常规，没什么可聊的，车尾的灯光和车头有种呼应的效果，车顶的尾翼很有意思，有一种高性能车的感觉。底部没有外露的排气管，但是有黑色的包围替代。

除了前面提到的，还有一些细节可聊的，比如尾灯在亮起的时候，能看到多个亮点，还有竖向的灯光，和车头的日行灯呼应。轮圈没有用新能源车常见的低风阻轮圈，毕竟这台车不需要刻意降低风阻来提升续航，有汽油机就是硬气。

车内的设计理念还是目前最主流的极简风，而且各处的配件和做工都不错，比较有意思的是，现如今大家都在尽量加大液晶显示屏，很多品牌都是10.1英寸起步，主流的都是12.3英寸。玛奇朵DHT-PHEV反而是把屏幕做得很扁，视觉上并没有像是9.2英寸的样式。我们实际驾驶的时候，其实并没有因为仪表盘的造型或者尺寸感受到不便，因为显示的信息很干净，获取信息很方便，而且HUD很好用，都不用低头。

中控屏的尺寸达到了14.6英寸，很大，真的很大，整个中控的重点都在这块屏幕上，基本上所有的功能都能在这里找到。不过我们更建议大家用这块屏幕的时候是在静止状态下，因为很容易吸引注意力，影响驾驶安全。倒是有必要提一句智能化，自从咖啡智能平台开始启用了以后，可以发现智能化程度变高了不少，很多功能都比较贴心。内置的APP还很多，另外还能自己选择安装第三方APP。

我们这台试驾车带有流媒体后视镜，白天的显示效果很不错，夜间稍微差一点，但是能防后车的远光灯，毕竟液晶屏的亮度是有限的。

玛奇朵DHT-PHEV的座椅材质是仿皮，但是质感和一般的真皮没多大差别，试驾车是白色为主的配色，两侧护翼是深蓝色、带有玫红色包边，看起来很高级，和车身颜色很配。而且坐感很舒适，是这个价位应有的表现。另外功能配置方面，座椅支持电动调节，低配是主驾驶位一个，高配是前排两个座椅都有。另外高配的大师版还带有前排座椅的加热、通风功能。所以预算不是那么有限的话，还是建议买高配。

前排的储物空间看起来不多，其实隐藏在中控地台的下方，有一个很大的储物格，因为使用了电子式的换挡机构，所以这块不用也是空着，干脆拿来做储物格，在这里还有一些电源的接口，包括常见的USB和点烟器接口。大天窗的尺寸非常大，前后排都能感受到外界的光线。

最后来说动力，综合功率197kW，综合扭矩410N·m，由一台布置于前轴的电动机和1.5L的发动机共同提供。官方给出的0-100km/h加速时间为7.2秒，已经是比一般的1.5T车型要快很多了，而且这台车的亏电状态下百公里油耗不过4.4L，和早期的亏电状态油耗很高的插混有很大区别。

试驾的过程中我们的最大感受就是这台车和燃油车区别不大，特别是正常的城市里开，发动机和电动机衔接不会太突兀。而且由于电池的重量，让这台车开起来很稳，过弯的时候也足够有支撑性。加上足够豪华的内饰，以及不错的外观，就售价而言还挺值。