2021年对于汽车圈的大部分品牌而言，绝对是充满了机遇与挑战的一年，各种不可抗力都在对整个行业进行着巨大的打击，一面芯片问题没有得到缓解，另一面汽车电气化智能化也在加快着自己的脚步。这一年当中，有些品牌崛起的速度相当之快，还有一些品牌，口碑下滑跌落神坛。那么在新的2022年，汽车市场又将有哪些重磅车型出现在我们的眼前，不妨先睹为快。

全新一代逍客

奇骏全面失败再一次的说明，小排量三缸发动机搭载在大车身上的做法是错误的。但是如果放在尺寸更小一号的车型上未必就会再次吃瘪。作为日产SUV阵营当中的绝对的主力车型， 逍客想要重回巅峰就必须做出一些大刀阔斧的改变。今年，全新一代逍客将如期而至，这是东风日产在SUV市场的王牌，新逍客与新奇骏一样采用家族化的前脸设计，时尚的外观和质感不错的内饰布局值得给与肯定；另外在动力方面搭载和戴姆勒联合开发的1.3T发动机+12V轻混系统，性能和油耗均有所升级，非常值得期待。

长安UNI-V

长安的“KTV”组合已经正式合体，有了UNI-K和UNI-T之后，UNI-V也如约而至，作为长安UNI系列的首款轿车产品，新车继承了家族前卫的外观设计与新的研发理念。也许是背负着长安对未来的巨大期待，所以UNI-V并没有被设计成中级的轿跑车型，而是定位更低一些的紧凑型轿车。虽然在尺寸上有所缩水，但诚意还算不错，新车采用18英寸轮毂、以及当下流行的隐藏式门把手设计，动力方面或搭载蓝鲸NE 1.5T发动机，匹配7速双离合变速箱，动力和配置在这个级别来说是非常有竞争力的存在。

凯迪拉克LYRIQ

凯迪拉克LYRIQ作为上汽通用基于奥特能平台打造的首款车型，在2021年广州车展上，已经进行了亮相并开启预定，预售价为43.97万元。这款车型凭借着非常成功的外形设计，吸引了众多客户的关注。外观方面，新车采用了凯迪拉克家族最新设计语言，前脸采用封闭式盾型进气格栅，与造型狭长大灯融为一体，极具未来感的同时也没有脱离现实。动力方面一直是美系车的长处，新车将搭载最大功率220kW，峰值扭矩440N·m的驱动电机，动力非常充盈，CLTC工况下的续航里程超过650km；后期还陆续会推出四驱版车型，如果再结合凯迪拉克销售一段时间之后不错的优惠政策的话，相信它会取得不错的销量成绩。

Smart精灵

今年慕尼黑车展上，Smart发布了全新smart精灵概念车，值得一提的是，新车是由奔驰设计，吉利生产而联合打造的，很有可能在今年迎来上市。从发布的概念车来看，全隐形门把手+对开式无框车门+沉浸式天幕无疑彻底摆脱了原有smart车型略显廉价的设计风格，加上很有高级感的车身配色、炫酷的外观、轻奢的内饰让这款车型极具辨识度；车身长宽高分别为4290/1910/1698mm，轴距达到2750mm，所以说这将是一台有史以来最大、最酷、最萌的Smart，值得持续关注。

坦克500

坦克300的成功直接为坦克500奠定了良好的基础。由于新车在外观设计上的成功让它早早的就出现在大众的视野当中。造型上，家族一如既往的硬派风格非常的具有压迫感，硕大的进气格栅加上接近4.9米的超长车身气势十足。在动力方面，核心大心脏将采用一台长城自主研发的3.0T V6发动机，最大功率260kw，峰值扭矩为500N·m，匹配9AT变速箱，零百加速7.3秒，更大的尺寸配合更低的价格，加上坦克品牌自身的定位来说，坦克500将很有可能成为今年的黑马。

国产宝马X5L

2022年是宝马的产品大年，除了在新能源市场继续高歌猛进外，燃油车市场宝马也将发力。比如国产的宝马X5L，一经推出的话，宝马也将率先拔得头筹，在BBA中率先国产豪华中大型SUV。值得注意的是，新车的尺寸突破了五米，长宽高分别为5060/2004/1779mm，轴距更是达到了恐怖的3105mm，非常接近宝马X7的尺寸，其次，随着国产化的到来，宝马X5L的价格也将更具有优势，配合进口车型长期以来的优秀口碑，未来不可限量。

写在最后：

2022年是各大车企蜕变升华的一年，芯片危机将会在今年逐渐的淡去，一时间一切仿佛又回到了起点，除了今天介绍一些车型以外，一些其它品牌的车型也非常的值得关注，在这个汽车三大件工艺已经成熟的当下，如何在这一基础上实现自身价值的突破，是每个品牌需要深入思考的问题，相信在竞争更加的激烈的市场环境下，能有更多好的产品推出，而届时，整个行业将会迎来又一波的小高潮。