每到年底就特别喜欢看榜单，尤其是2021年大火的MPV市场，可真是八仙过海各显神通。而这其中的魁首位置，也没有任何悬疑地留给了五菱宏光，甭管你主打舒适还是倡导商务，你也不用说自己配置了多少的智能人机互联，多年的神车，即便什么都没有，地位也依然如此坚挺。而老二的位置，则必须属于别克GL8，毕竟在中国还没有那么多MPV的时候，TA就已经征服了半壁江山，到现在这位置不可撼动也属于正常。

于是接下来你会想到谁？今年大火的丰田赛那吗？不，真实销售情况中你可能会觉得，当初的热度，只能留在当初；那么是不是日系的奥德赛和艾力绅能够榜上有名，凭借着不菲的实力在中国市场也大展拳脚了好多年？不，你根本没想到，奔腾的MPV，火了！

奔腾NAT你知道是什么车吗？Ta的全名叫做“Next Automatic Taxi”，其实是一款面向移动出行服务打造的未来智能共享电动车型，跟滴滴与比亚迪共同推出的D1相似，主要用于B端市场。12月的月销量达到6890辆，甚至超过了奥德赛+艾力绅的总和。

这款车的确是新鲜，和之前的奔腾所有产品都不一样。因为是新能源的身份，所以车头采用了封闭式且柔化了很多的车身线条。相较于其他的MPV产品，Ta的圆润路线看起来十分可爱，两侧的LED大灯设计也让整车变得“萌萌哒”，即便车灯延伸出黑色的装饰槽，看起来也没有那么犀利了。

侧面能够看出设计师选用了悬浮式车顶，车窗的下沿位置则是采用变化的转折造型，这样能够让整体腰线的过渡更加自然和灵动。从后翼子板处的隆起到贯穿车门的下腰线，层次感提升不少。而同样作为看点的是轮毂也采用了几近封闭的设计。

车尾也有看点，后窗与下方位置形成了一个内凹的设计，两侧纵向尾灯造型跟奔腾的1字型LOGO形成呼应。

不得不说人家在内饰上是用了心的，虽然TA定位于网约车，可内饰也相当不错。10英寸的触控屏幕，带有蓝牙、车联网、OTA远程升级等功能，同时还提供了面部识别、车内监控、一键报警等配置，方向盘也可以一键接单。

奔腾NAT长宽高达到在4450/1840/1680mm，轴距2850mm，但是只有五座车型。于是你可以想象到内部空间有多么充裕。

动力方面，NAT搭载的是单电动机，最大功率100KW（136Ps马力），搭载碳酸锂电池，纯电续航419公里，同时该车还提供换电版本，使用三元锂电池，续航同样超过400公里。

鬼斗车观点：这款车是14.58万到15.18万，的确价格不贵，但是这家伙能直接冲上榜单的第三名，这事儿你怎么看？留言聊聊吧！