文/暮四先生

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你透过冰凌逆光看过太阳吗？

距离北京500公里，这里是-30℃的锡林郭勒。这里的风，凛冽至极；这里的雪，漫山遍野。

远古的征途中，大漠之上，驼铃开启了浩瀚旅程。

有时候，迷茫让人想要放弃。可当你透过极寒，直视阳光，就又能找到方向。

在这里谈领航，更像是一种奢望。只有真正的领航员，才会时刻等待时机，积蓄力量！

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前段时间，我驾驶林肯领航员去了一趟内蒙古自治区的锡林郭勒盟。一到冬天，那里便会被冰雪覆盖，气温长期保持在-20℃以下，甚至还能低至-30℃以下，再加上凛冽的寒风，体感温度会更低。

在这样的环境中，我对领航员有了更深的了解。

林肯一共有四款SUV车型，自下而上，分别是冒险家、航海家、飞行家和领航员。而领航员的极致，则是长轴总统版，也就是我身边的这辆车。选装梵海蓝色车身后，它的指导价为131.8万元。

作为林肯飞行家车主，领航员虽然离我还有些遥远，但却是我奋斗的小目标。

这款车给我的第一印象，是大，非常大！

车长超过了5米6（5657mm），车宽超过了两米（2073mm），车身高度超过了1米9（1934mm），轴距则超过了3米3（3342mm）；轮毂也很大，采用的是22英寸21辐高级铝合金轮毂。

我的飞行家如果停在它面前，简直就是个很小很小的小兄弟。

这么大的车身，车内空间显然也会非常大。

在三排座椅都升起的情况下，它的行李箱容积为772升；第三排座椅放倒后为1708升；第二排座椅也放倒后，能达到2947升！非常壮观！

这是什么概念呢？如果是100一张的美刀，它可以装下2.6亿美元；如果是酸酸乳，它可以装下一万一千多盒。当然如果是我的话，可舍不得用这车来拉货，还是叫个货拉拉更简单！

行李箱空间之外，领航员长轴总统版的车内还有很多储物空间，也是非常大的那种，比如中控台的下面，甚至可以轻松横放我那15.6英寸的笔记本电脑！

除了大，领航员长轴总统版给我的另一个印象，是“多”。

首先是屏幕多，除了我们常见的液晶仪表盘（12.3英寸）、中控屏（10英寸），它的第二排还有两个10英寸的娱乐影音屏，以及HUD抬头显示系统。

其次是音响多，它有20个扬声器，而且还是Revel®️Ultima™的。

第三是座椅功能多，前排座椅可以进行30向电动调节，椅背/头枕角度、腰部支撑等等都可以很方便的调节，甚至左右腿的腿托能单独调节，还有座椅按摩。当然座椅加热和座椅通风也是少不了的，而且第一排、第二排都有。

像我今天这样，在零下二十几度的环境中工作，座椅加热简直就是守护神，它可以更快的温暖身体，不像空调，刚打开时吹的是冷风，凉飕飕的。还有就是，方向盘加热也非常实用。没有这个功能的话，早上开车时总感觉是抱了个冰块。

第四是充电口多，全车共有13个充电接口，包括手机无线充电、行车记录仪专用USB充电孔、Type-C接口等等，非常方便。

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作为林肯的旗舰SUV，领航员长轴总统版的内饰设计、用料和配置，可以用奢华来形容。

它的内饰采用了摩登游艇主题设计，座椅、方向盘等用的是美国Eagle Ottawa出品的Venetian顶级真皮，搭配细沙白缝线，很有品质感。

这些地方，看起来像金属，但实际上用的却是雪柚木。我们知道，柚木是一种非常高端的落叶乔木, 稳定性好、硬度高，而且不容易磨损。它长得非常慢，从种植到成材差不多需要50年的时间。所以价格也非常昂贵。

它的顶棚，是意大利阿尔卑斯白Dinamica®材质，触感柔和细腻。

它没有用传统的换挡杆，而是采用了独特的钢琴键式换挡，很有仪式感。这一点，和飞行家是一样的。

说到仪式感，我最满意的是领航员的迎宾感应系统，当你走近车辆，它的伸缩式脚踏板会自动伸展，非常带感。

领航员还有智能手机钥匙功能，通过手机就可以解锁车辆、开启行李厢，甚至启动并驾驶车辆。此外，林肯旗下的产品还有密码锁功能，通过密码也可以非常方便地解锁车辆。

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说完外观、内饰、配置，接下来说说动力。

领航员长轴总统版搭载了一台3.5L V6双涡轮增压汽油直喷发动机，匹配10速自动变速箱，最大功率387马力，峰值扭矩680牛·米，起步、加速都很迅捷，而且还带着气势十足的轰鸣声。

大家可能会说，这么大一台车，排量还这么高，一定很费油吧？

话说我开了四五天，虽然没有很严谨的去测试油耗，但还是有些体会的，基本上一箱油能跑七八百公里！当然它的油箱容积也比较大，有105.2升！

这里还要说一句，领航员加的是92#汽油。这对于豪华品牌车，尤其是豪华旗舰SUV来说，绝无仅有。

在实际驾驶中，除了动力随叫随到，领航员长轴总统版丰富的驾驶模式选择也让我很安心。

它有六种驾驶模式，包括经济、舒适、标准四驱、湿滑路面、复杂路况等，正是因为如此，虽然一直在雪地里开，却一直可以很淡定。

所以，我觉得领航员的湿滑路面、复杂路面模式其实可以算做安全配置。

当然，大家传统认知中的安全配置，领航员长轴总统版也是不会少的，自适应巡航、防碰撞辅助、行人监测、主动紧急制动、车道保持辅助、盲区监测等等，应有尽有。

我最满意的是360度全景影像。虽然这项配置现在很常见，但在这种长度超过5.6米的车身上，我觉得它才能更好地发挥作用，不然停车、倒车还真是费劲。

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几天开下来，简单总结下感受：

一是车虽然很大，但开起来却并没有觉得太大。这怎么理解呢？简单来说，由于动力够强劲，配置够丰富，这款车开起来很顺畅，很舒服，并没有因为它大而畏首畏尾、不知所措。

二是视野非常棒，可以看到更远处的路况，可以更好地预判安全风险。

三是车机系统的功能有待提升，其实这也是进口车的通病。

四是它充分满足了我的虚荣心。开着它走在街上，很有俯视众生的感觉，而且也的的确确有着非常高的回头率，能很清晰地感觉到人们在行注目礼。

总而言之，体验了更好之后，的确可以督促自己进步。

而领航员长轴总统版，也的确可以算是我的领航员。