豪华中级车是很多私人消费者青睐的车型，因为它们可以同时满足面子、性价比、产品力等多方面的需求。在2021年12月， 雷克萨斯ES的月交强险数达到10719辆，成为月度销量冠军，年交强险数为105844辆，也是个非常不错的成绩。虽然没有国产且价格门槛较高，但它依靠可靠性、产品力获得了消费者的认可。另一款日系豪华中级车东风英菲尼迪Q50L的12月交强险数为272辆，年交强险数4417辆，与雷克萨斯ES差距较大。

华晨宝马3系的12月交强险数为10444辆，年交强险数171203辆，它以较大优势成为2021年豪华中级车市场销量冠军。进口4系的12月交强险数为1078辆，年交强险数10015辆。宝马M4的12月交强险数为103辆，年交强险数628辆；M3的12月交强险数为41辆，年交强险数474辆。3系GT的2021年交强险数为12571辆，已经基本退出市场。

北京奔驰C级的12月交强险数为9915辆，年交强险数129522辆，要略优于奥迪A4L。进口C级的12月交强险数为212辆，年交强险数7357辆，虽然不如4系，但也基本达标。C级AMG的12月交强险数为101辆，年交强险数1355辆，是一个可以让人接受的成绩。

一汽奥迪A4L的12月交强险数为9011辆，年交强险数121726辆，虽然在德系三强中垫底，但月均销量超过1万辆也是个不错成绩。进口A4的12月交强险数为279辆，年交强险数4501辆。A5的12月交强险数为858辆，年交强险数16547辆，业绩表现要好于宝马4系。S4、S5的12月交强险数为11辆、35辆；RS4、RS5的12月交强险数为20辆、16辆，它们的供货量都不是很大，影响了销量。

凯迪拉克CT5的12月交强险数为5117辆，年交强险数62069辆，已经被雷克萨斯ES甩下。CT5的主要竞争对手沃尔沃S60的12月交强险数为3175辆，年交强险数28334辆；进口V60的12月交强险数为69辆，年交强险数886辆，属于市场上的边缘车型。

捷豹XEL的12月交强险数为623辆，年交强险数12157辆，从市场反馈情况来，XEL的终端价格很有竞争力，适合看重性价比的消费者。阿尔法罗密欧Giulia的12月交强险数为74辆，年交强险数948辆，属于市场上的冷门车型。

展望2022年豪华中级车市场，长安林肯Z值得关注，它是一款专为中国市场打造的车型，价格不贵且配置不低；全新一代讴歌TLX是否会进入中国市场值得关注。