日前，厂家通过各路媒体大量公开了全 新蒙迪欧的产品信息。与之前上市的EVOS一样，这是福特中国设计中心由中方团队主导设计完成的一款新作。也就是说这款新车完全是由中国设计师针对中国消费者的喜好量身打造的一款产品。这款新作不但比长安福特之前的产品有着非常显著的进化，即使是与市场当下同级别最火爆的产品相比，在力量感及时代感上也有着相当明显的优势。
全新一代蒙迪欧的长宽高分别为4935/1875/1500mm，轴距达2945mm，不但相比现款车型整体尺寸拉伸，而且即便是对比同级别诸如本田雅阁这些非常热门的竞品中也保持着比较大的尺寸体型优势。新车非常厚实，车身侧面的雕刻感非常强烈，在前后灯光及外观细节的设计搭配也很考究时尚，这些元素让新蒙迪欧的外观年轻运动气质打造得远比同价位一众已经油腻的竞品更加出众到位。
看得出新蒙迪欧对现款产品的低趴动感气场是有所传承的，但在轮廓上更加强调一种强烈的刚强感及时代感
新车前脸形象与之前上市的EVOS比较雷同，但在细节刻画上更有勾勒感，由于车身姿态低显得更和谐顺溜不少
新车侧面的雕刻塑造感很强烈，很具犀利的攻击感
尾部无论是鸭尾造型还是灯光细节个人感觉质感都要高于EVOS，最可惜排气口还是假货
虽然隐藏式门拉手已经不是什么新鲜配置，但在一众竞品中蒙迪欧的表现还是很显时尚魅力
展车所搭配的19寸轮圈对产品的气质提升帮助不小，但可惜轮圈造型稍显一般了一些新车内部最大的看点依旧是中控台上那一溜的显示屏，不但特显了强大的科技魅力，在使用上也很符合当下的数码生活氛围，只是有点担心这么花哨的画面会不会对驾驶员的注意力造成一定干扰。新车在内饰细节特别是材质用料及内装配色上，似乎比先期上市的EVOS更温馨细腻也更有家居感一些。得益于轴距优势新车内部乘坐空间充裕，只是在储物水准上似乎还是显得比较普通了一点。
新车内饰氛围与EVOS一样，1.1米宽的液晶屏依旧是焦点
展车内饰氛围偏居家温馨一些，在材质用料上这款展车比EVOS更显档次感不少
得益于轴距优势新车的后座空间显得非常宽敞，而且前排座椅背后的分格式置物袋也很具暖心感
双天窗要比EVOS的全景天窗对后排乘客更有帮助一些，在车身刚性上主观感觉也更强一个档次
个人认为新车的最大瑕疵就是车内储物设计既偏少也偏小了一些，与比较大的车身尺寸似乎不是很搭动力方面，虽然官方还没有透露具体信息，但根据新车的尾标和兄弟车型EVOS的表现来看，新车肯定会搭载一台2.0T ECOBOOST发动机，最大功率达238马力，传动方面，预计匹配的也是已经广泛在用的8速手自一体变速箱。至于会否搭载现款的1.5T发动机来拉低产品价格，又或者搭配混动产品甚至推出新能源产品来适应新形势就要继续观察了。
这款展车的尾标显示这是一款与EVOS一样的2.0T版本，至于是否有其它动力产品可选有待继续等待
传动系统也是福特广泛再用的8AT，旋钮式换挡也是时下福特产品的标配了
新车只需要加注92#汽油，伙食亲民，至于整体用车养车成本如何也有待观察了
前麦弗逊后多连杆独立悬挂结构符合产品的特性，至于具体行驶表现也要等新车上市后才能试驾体验了无可非议，新蒙迪欧在车身外观形象及内部氛围上要比同价位的一种竞品更具年轻感及科技时尚感不少，在空间及动力上也没有明显的糟点。不过现在中国消费者对长安福特的品牌信任力度比前几年要下降了不少，如果新车在价格上依旧沿用EVOS上市时的高端线路个人感觉会吃大亏。但如果定价明显比EVOS低那EVOS的市场前景肯定就会很渺茫。个人感觉新蒙迪欧与EVOS的雷同程度偏高了，无论消费者怎么选择，新蒙迪欧与EVOS都可能就形成互相倾轧长期同内卷的局面，这无疑是不利长安福特自身的发展的，新蒙迪欧的取向到底会如何呢？我们一起拭目以待吧！
新蒙迪欧与之前上市的EVOS有着极高的雷同度，所以很考验新蒙迪欧的定价策略，弄不好会互相伤害大家对新蒙迪欧有什么看法呢？欢迎大家在文章下方的评论区留言一起讨论。
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