有一朋友想买一辆SUV作为家用，但是他的要求真不少，而且有点矛盾：预算就18万左右，三大件可靠的合资车，空间要大，并且尽可能配置高点，舒适点，还要可靠安全，动力强，但是又要求油耗低，后期使用费用便宜，如果是国产车的话，这个预算我可以给他推荐十多种车型，但是合资SUV，这个预算，很难，最后选来选去，就陪他去看本田CR-V、大众探岳和2022款天逸共创版，结果没想到最终他却放弃了本田CR-V和大众探岳，选择了2022款天逸共创版，和大家来分享下他的选择理由吧。

首先最大的感受就是很舒服，空间也很大。

无论是驾驶，还是在后排乘坐，家里有父母，所以舒适性这一块，比较重要，而作为家庭唯一用车，对于空间这一块还是有需求的。

2022款天逸共创版在这两方面也恰好满足了他的需求，2022款天逸共创版虽然是一款紧凑型SUV，但是在空间尺寸上却比本田CR-V还大，和定位中型SUV的大众探岳尺寸差不多。2022款天逸共创版的车身长宽高分别是4510*1860*1705mm，而轴距更是达到了2730mm，而另外两款，大众探岳的长宽高分别为4589*1860*1660mm，轴距仅长了1mm，是2731mm，而本田CR-V除了车身长度达到了4621mm，长一点外，其他方面尺寸都要逊色一筹，轴距更是只有2661mm，特别是2022款天逸共创版比起大众探岳和本田CR-V车身高度要高了一些，在里面驾乘，整个座舱空间极为宽敞，前后排腿部、头部空间都十分优异，确保家人坐姿舒适，即便跑长途，也不会感觉到累。

而在舒适度上，最主要的还是底盘调教这方面，特别是家里如果有晕车的人的话，那么底盘调教这一块就很重要了，而众所周知，法系车的底盘调教是最厉害的，几乎是把底盘性能和平衡性发挥到了极致，而2022款天逸共创版更是在原有的东风雪铁龙-天逸 C5 AIRCROSS的底盘上，加入了PHC自适应液压稳定技术，在行驶过程中，能够很好吸收路面冲击、减少车身震动，“魔毯”效应抚平颠簸，而这些对于晕车的人而言，能够起到很好的缓解作用。

当然一辆车是否驾乘舒适，其NVH静音也很重要，而这一点上，2022款天逸共创版比起本田CR-V而言，要表现的更优秀，2022款天逸共创版采用了米其林静音轮胎，并且布置了大量隔音材料，整个车内的静音性得到了很大的提升。

其次安全性和配置他很关注

现在有很多人和我这朋友一样，拿到驾照可能已经四五年了，但是拿到驾照后，基本没有摸过车，这个时候，对车的安全性和配置，就更加依赖和关注了，这也是为什么很多新手司机，选择买高配车型的原因。

2022款天逸共创版搭载了12.3英寸的全液晶仪表盘，所有的行车信息一目了然，这一点和国产SUV车型一样，做的很人性化，前后雷达配合360度全景影像，对于朋友这样的新手司机而言，无论是停车入库，还是在狭窄路段通行，或者是在车库转角，过限宽墩等地方，都能带来很好的辅助左右，避免车辆剐蹭，当然最主要的是提升了行车安全性。而价位差不多的大众探岳2022款280TSI 两驱豪华智联版只有倒车雷达，倒车影像必须自己加钱安装，本田CR-V2021款 240TURBO CVT两驱舒适版则是没有倒车雷达，只有一个倒车影像。

其他配置方面，2022款天逸共创版也要更厚道些，比如说换挡拨片、主副座椅电动调节、LED矩阵大灯、电子档把等等。

而安全方面的对比，则是我们在看车的时候，自己查阅资料，以及听销售人员的讲述进行对比的，比如说2022款天逸共创重要安全位置采用热成型钢技术，大大提高了车辆的抗撞击能力，搭载了博世电子稳定系统，最主要的是这款车在麋鹿测试湿滑赛道3.461秒的成绩力压2020年其他品牌车型的干燥赛道成绩，同时在黑河站的比赛中，夺得雪地街道挑战赛紧凑型SUV(20万级)组第一;斩获雪地越野赛紧凑型SUV(20万级)组冠军，而这些对于日常用车中，碰到突发紧急情况，都能更好的提升安全感。

动力强，油耗低，用车成本低

都说买车容易养车难，对于普通家庭而言，买车一定要关注的就是油耗和用车成本，而2022款天逸共创版在这一块也做了很好的平衡，采用的1.8T发动机是THP 双涡管高压直喷涡轮发动机，整体调教也十分到位，在试驾过程中，整个车的提速响应快速，最主要的是，这个车油耗据说比起大众探岳要低。

不过我朋友除了关心油耗外，最主要的是关注变速箱，或许是受网上视频影响吧，他只想要8AT变速箱，他给出的理由就是稳定耐造，不容易坏，反正和很多人一样，排斥双离合变速箱和CVT变速箱，所以凭借一点，搭载爱信8AT变速箱的2022款天逸共创版就赢了本田CR-V和大众探岳。

当然每个人的需求不一样，但是毫无疑问，在17万元以下，2022款天逸共创版应该是合资SUV中的首选车型了，性价比最高，都堪比国产SUV了，你们觉得这款车月销能达到多少?