大家好，这里是赶紧上车，今天咱们来聊聊2022款长安欧尚X5。

2019年11月，长安欧尚X7上市。上市后的欧尚X7凭借大空间、高配置、低价格等优势获得了不错的销量。但是欧尚X7的外观内饰比较“传统”，时间长了容易形成视觉疲劳，而且相对板正的车身设计很难吸引年轻人的眼球。伴随着消费者的视觉疲劳，随之而来的是销量的下降，2021年11月，欧尚X7共卖了1130辆。欧尚需要全新车型来挽回品牌销量，所以2022款欧尚X5应运而生。

欧尚X5能不能抓住年轻人的胃，详细评测马上开始。

欧尚X5的前脸非常具有冲击力，整个中网几乎占到前脸三分之二的面积，2022款欧尚X5在中网竖条上又增添了色彩的装饰。

大灯采用了分体式的设计，上方狭长的灯组是LED日间行车灯，下方则是远近光大灯组。保险杠和大灯组上方仍然采用了橘黄色线条的装饰。

侧面并没有采用“昂首挺胸”的设计方案，欧尚X5的车身侧面给人一种低趴的感觉。这样的设计不仅能从视觉上增添运动属性，还行降低车辆在行驶时的风阻系数。

2022款欧尚X5标配18寸轮圈，尺寸够大，造型也算好看，而且原厂就是熏黑状态。

车尾有三个看点，第一个看点是大尾翼。很多喜欢玩车的伙伴都会加装尾翼，欧尚X5原厂就给装好了。第二看点是双边四出的排气，多个排气孔确实能增加整车的运动感，但是四个排气孔个人感觉有些夸张了。第三个看点是保险杠下方橘黄色线条的装饰。

欧尚X5通过大面积中网、亮色线条、大尾翼、四出排气等元素，将整车运动气息完全展现了出来。

内饰与外观有所呼应，但整体设计偏保守。中控屏幕和液晶仪表连为一体。中控下方和空调出风口也采用了橘黄色线条进行装饰。

前排采用一体式座椅，虽然这种座椅看起来很运动，但是兼容性较差，因为座椅的头枕不能上下移动，所以这副座椅不能为身材不同的乘客提供较好的头部支撑。

2022款欧尚X5全系标配倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、全景天窗、运动外观套件、多功能方向盘、液晶仪表盘、无钥匙进入/启动、远程启动、手机无线充电、中控大屏、手机互联、语音识别控制系统、全车车窗一键升降、自动空调等配置。

在配置方面，2022款欧尚X5与同级别车型相比有着较大的优势，低配车型的配置完全可以满足家用。次低配车型增加了车道偏离预警、360°全景影像、主驾驶位电动调节、内置行车记录仪、后视镜锁车自动折叠等功能，舒适性进一步加强。

储物空间

手机可以放在空调控制区的下方，而且支持手机无线充电。

随身的卡片可以放在主驾驶左下角的储物槽内。在放置随身物品方面，欧尚X5还是挺人性化的。

门板处的储物空间一般，储物槽开门较小，很难放进大件物品。

后备箱容积317升，可以满足家用，但是其后备箱容积在同级别车型中并没有优势。

乘坐空间

欧尚X5车长4490mm，车宽1860mm，轴距2710mm。后排乘客腿部大概能有2圈空间剩余，头部空间能有一圈多空间剩余。后排可以乘坐3名成年人，不会感到太拥挤，而且后排地板是纯平状态。

2022款欧尚X5全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率132千瓦，最大扭矩300牛米。与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。欧尚X5的官方百公里加速成绩为7.79秒，我相信这样的加速成绩可以满足一部分消费者对动力的需求。

在车身安全方面，欧尚X5采用高强度钢的环保车身设计，高强度钢达到78%。防撞梁和B柱位置采用了热成型的超高强度钢，最高强度达到1500帕。在A柱、座椅横梁、轮拱和其他重要部位均采用了高强度钢。

欧尚X5车上有几个挺好玩的功能，我给大家分享分享。欧尚X5自带KTV功能，通过语音助手即可开启。

千里眼模式，通过手机APP激活车外摄像头，然后就可以查看车外的情况了。

保镖模式，当检测到车外遇到障碍物时，车辆自动开启摄像头实时记录车外的情况。

个人认为低配车型完全可以满足家用，只是低配版本缺少车顶行李架，在视觉上可能有所欠缺。如果预算充足或者想要增添一些舒适性配置，可以看看10.79万的飓风音速版和虎啸限定版，这两个版本360°全景影像、主驾驶电动调节、后视镜电动调节等功能。

当今汽车市场的主要消费主体已经由80后传递到90后甚至95后，抓住年轻人的“胃”，是一个车企高销量的前提。2022款长安欧尚X5有着运动的外观，不错的动力表现，跟同级别车型相比不错的配置水平，但是它也有一些小缺点，比如车内储物空间不足，内饰设计比较保守等。

2021年11月，欧尚X5共卖了10214辆，销量还不错。欧尚X5能不能将高销量一直延续下去，让我们拭目以待。