大型豪华车在华的销量数据一直是个谜，这一次汽车行业发展与研究再次发挥行业信息优势，给各位读者分享独家数据。根据汽研社特约作者贺球辉老师获得的独家消息， 从2014年中国市场大型豪华车型上牌量上看，整个大型豪华轿车的销量奔驰S级表现抢眼，全年上牌量28,054辆，宝马7系全年上牌量21,896辆，奥迪A8L在华销量表现不错，全年上牌量达到18,294辆。而雷克萨斯LS产品由于大排量原因，销量仅仅为129辆。

根据趋势来看，2015年由于有梅赛德斯-奔驰迈巴赫S级的强势助阵，预计奔驰S级的销量还将保持领先。不过宝马7系的实力依然不能小觑，毕竟从2009年起，宝马7系在华销量绝大多数年份都是力压奔驰S级的。从整个大型豪华车的走势来看，中国市场，销量开始下滑的年份是2012年和2013年，2015年的销售形势也不容乐观。

除了奔驰S级、宝马7系、奥迪A8获悉2014年以及历年在华的销量外，汽车行业发展与研究的特约作者贺球辉老师也获得了捷豹、保时捷、玛莎拉蒂、阿斯顿·马丁等品牌的大型豪华车的2014年在华的销量，这绝对是全网独家信息。

根据数据捷豹XJL 2014年中国市场的上牌量为8544辆，保时捷Panamera 2014年中国市场的上牌量为8433辆，两者数据表现非常接近，玛莎拉蒂总裁2014年中国市场的上牌量为4833辆，阿斯顿·马丁Rapide 2014年中国市场的的销量为117。

从销量上看，玛莎拉蒂总裁的增长表现极为突出，大环境看，大型豪华轿车的个性化消费趋势越发明显，以前这类品牌的销量都极低，如今有成长为主流车型的趋势。当然从趋势上看玛莎拉蒂总裁销量的增长是最值得借鉴的，第一是换代的总裁加长了车身，此外推出了3.0T发动机降低了价格门槛，这点上特别值得阿斯顿·马丁Rapide学习，该品牌如果想要获得较好销量，最好推出加长款，同时推出V6版本的低排量车型拉低售价。

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