中国人买车，无疑几大刚需，高级感、空间大、价格便宜、配置全。但是您知道在大洋彼岸的美国，他们买车时的需求跟咱们的购车需求有多大差异吗？咱们的邻国日本，他们的用户买车时的需求跟咱们购车需求又有什么不同呢？

今天玩车酷咖IN的编辑大壬就为我们就请来了三位大咖，他们分别是知名车评人赵璞，在日本学习和工作多年的美女主持人李易臻以及纯正美国人车轮哥，三位嘉宾分别挑选了他们认为当下适合中国国情的SUV车型，进行了一场场景大比拼，怀揣着三个不用的使用理念，对三款车的使用感受进行一次同台较量。这三款车型分别是魏牌拿铁，东风本田CR-V以及一汽-大众探岳，其中前两款车型属于紧凑型SUV，探岳为中型SUV，但是探岳的车身长度是三款车型中最短的，所以我们将它们归类为同一级别的城市SUV进行比拼。

赵璞推荐的车型为魏牌 拿铁 2022款1.5T DHT超大杯，官方指导价格为17.98万元；

李易臻推荐的车型为东风本田 CR-V 2021款 锐·混动 2.0L 两驱净·黑爵士版，官方指导价格为24.48万元。

车轮哥推荐的车型为一汽-大众 探岳 2021款 330TSI 两驱30周年纪念版，官方指导价格为22.13万元。

在第一期“用户买初体验”的主题中，三位嘉宾将着重围绕三款车型的静态设计进行打分评比，根据自己的意见来代表着拥有最苛刻需求的广大消费者，看看三款车型的外观设计、内饰配置以及内部的空间感表现到底如何。首先我们先来看下三位嘉宾对于三辆车外观设计的自我评价。

赵璞：拿铁设计符合当下年轻人的时尚审美，是最适合家用的SUV车型。

对于拿铁来说，赵璞老师可谓是赞赏有佳。作为城市SUV车型的代表产品，拿铁的外观设计可以说吸引了无数年轻消费者对于车的钟爱。在外观设计方面，拿铁从云水光影之中汲取了设计灵感，整体设计拥有流畅的风格，细节之中将锋利和圆润完美结合，呈现出时尚前卫的视觉美感。

拿铁的车身侧面拥有0.68黄金比例设计，类似于水流飞瀑式的腰线贯穿头灯和尾灯组，车身侧面的整体视觉效果流畅自然，对于一款SUV车型来说，拥有不错的运动氛围。车身长宽高尺寸分别为4668毫米*1890毫米*1730毫米，轴距达到了2745毫米，属于三款车型中尺寸最大的。

采用银色亮面镀铬以及黑色双拼搭配的19英寸铝合金轮毂突出了拿铁的运动感，尤其是在动态视觉呈现方面，将SUV的运动属性全面发挥。尺寸为235/55R19的米其林PRIMACY轮胎在静音以及抓地方面都有比较出色的表现。

而拿铁车尾部稳重时尚的设计一致获得了三位嘉宾的青睐，沿用魏品牌家族原创竖形DNA元素设计的尾灯与头灯组保持一致性，同时下方保险杠也突出了运动风格，隐藏式排气设计表达了拿铁本身混合动力车型的身份。

李易臻：谁说日系车型就不是颜值担当？

对于我们唯一的女性嘉宾来说，李易臻当然是以女性角度的审美来对眼前的这辆车进行整体评价，她不仅对于CR-V的颜值进行了肯定，同时也给我们讲述了在日本本土，消费者对于SUV车型的审美是怎么评价的。对于眼前这辆CR-V来说，它的整体设计风格就比较具有代表性，尤其是这个黑爵士版本，我们可以看到它的细节包括轮毂、后视镜等都被涂装成了黑色，同时带有比较浓烈的日系运动风格，车身整体偏向于流畅，比较会受到女性用户的欢迎，可能在第一眼就种草了。

车轮哥：探岳的设计具有很强的力量感，让人看上去就有性能和驾驭的体验。

来自异乡的车轮哥表示，如果是在美国本土，他一定会选择一辆美国品牌的车，但是在这三辆车之中，无疑他更加欣赏德系的精工细作，无论是轿车还是SUV车型都带有浓烈的工业气息，包括探岳车型“X”家族前脸的设计风格，传递出比较强烈的驾驭感。

看完了三位嘉宾对于三辆车的外观评价，在编辑大壬的引领下，我们接下来转场到“内饰展示”的环节，看看国别不同，消费者对于车辆功能需求方面的差异在哪里，同时作为城市SUV，三款车型本身的设计又有什么样的侧重点差异。

赵璞：拿铁的内饰可以代表着中国品牌车型的设计，豪华、舒适、科技。

在内饰的设计以及做工方面，赵璞老师还是对我们中国品牌车型抱着非常强烈的自信。的的确确，我们可以看到拿铁的内饰风格无论是从材质选用还是设计搭配，都要相比其他两款车型更加丰富和豪华，多以软性材质和皮革材质包裹的细节让人接触起来很舒适，极简的T形中控台风格突出了前卫的视觉感受，中控台两块大尺寸屏幕分别是多媒体娱乐系统以及空调的控制区域，这也太炫了！

在中控台下方，我们可以看到拿铁的晶钻换挡杆非常具有豪华感，同时上面还有明显的“WEY“品牌Logo，可以说是兼具经典艺术与现代审美的融合设计理念。当然它使用起来手感也不错，档位清晰力度反馈也比较有质感，P挡在下方很清晰，操作起来更加简便。

对于拿铁配备的环抱式航天舒享座椅，赵璞老师特别推荐。因为对于一款SUV车型来说，从中国消费者的实用度去考虑，无论是日常通勤还是长途旅行，座椅能够在中国特有的路况下给车内乘员提供更加舒适的感受，拿铁的座椅无论是前排还是后排表现都很出色，除了人体工程学和流造型设计以外，它的肩部支撑特别明显，解决颈部悬空的问题，优质上乘的材质选用也保证了座椅的支撑力和透气性，两侧包裹感和座椅的柔软度都比较符合人对于舒适的理解。

拿铁的车内还拥有一大亮点，那就是智能双温区空调系统，带有负离子空气净化器。如今，随着时代的变革，越来越多的消费者更加注重车内健康，拿铁的空调系统可以说为用户带来了更加周全的配置，时刻保证车内空气质量。

李易臻：女人最懂女人，所以亚洲人最懂亚洲人。

说到CR-V的内饰，美女嘉宾李易臻表示，这就是日系车的常态！作为一款家用SUV车型，CR-V能给你配备了皮质方向盘和座椅就不错了，虽然细节的地方充满了很多硬塑料材质，但是日系风格的设计就是要做到有的放矢，不做无谓的浪费来节约成本。除了视觉感受以外，其实坐到CR-V的车内还是很舒适的，一直以来都以舒适著称的日系车型，便是亚洲人最懂亚洲人的表现。

车轮哥：探岳的内饰太硬核了，可以说放弃了精致和细腻。

车轮哥对于探岳的内饰虽然没有太多期待，但是他认为探岳可以排在拿铁之后，比CR-V要强一些。探岳的内饰同样是多以塑料配件为主，整体不如拿铁的内饰细腻，但是对于一款德系车来说，似乎也可以接受。最重要的是，坐在探岳的车内，你真的不知道你开的是大众的哪款车型。

到这里，三位嘉宾对于三款车型的内饰和配置对比也就告一段落，然而除了我们眼睛能看到的直观对比以外，三位嘉宾对于车内的气味还作出了一定的评判，具体的彩蛋我们会在视频评测节目中呈现噢！

进入到车内，不得不聊的就是它们的空间表现。目前，国内消费者最为期待也最为青睐的车型莫过于SUV，无论是小型、紧凑型，还是更大一点的家用SUV，谁不想拥有更加宽敞和舒适的乘坐空间呢，接下来就由编辑大壬对于三款车型的空间表现做一个整体的介绍，然后我们一起来看看三位嘉宾对于三款车型的空间表现有何体验，国别不同的情况下，消费者对于空间的需求差异有多大呢？

赵璞：拿铁设计符合当下年轻人的时尚审美，是最适合家用的SUV车型。

话不多说，长达2745毫米的轴距确实表现出色，拿铁的后排空间宽敞舒适，我们可以看到无论是腿部空间还是头部空间都不会感受到压抑，大尺寸全景天窗给车内带来良好的采光效果，整体的乘坐舒适度再次提升。

与此同时，拿铁的车内全车提供了近30处储物空间，在日常驾车过程中，细碎的物品以及

水杯、证件等全都有地方可供存储，加上容积达到600L的超大后备箱空间，可以说拿铁不仅在载人方面表现出色，储物也绝对是一把好手。

李易臻：谁说日系车型就不是颜值担当？

作为日系SUV比较拥有代表性的产品，其实CR-V的后排空间表现还是可以的，2661毫米的轴距虽然在账面上看不是很出色，但是日本设计师对于空间的合理布局设计有着自己比较独到的见解，美女嘉宾李易臻对于CR-V的后排空间表现还算满意，毕竟在日本本土，大家的身材都没有那么高大嘛！

车轮哥：探岳的设计具有很强的力量感，让人看上去就有性能和驾驭的体验。

在这里我们就不得不说车轮哥的金句，“你们口中的大老美才是最懂享受的”。没错，的的确确，相信在中国朋友的眼中，美系车型的代表诸如凯迪拉克等等，一定是很早就给消费者留下了舒适的口碑。面对眼前的探岳，车轮哥表示2731毫米的轴距只能算是一般般，毕竟在美国本土，即便是双门的肌肉跑车也有5米的车长和3米的轴距。在中国，探岳的空间表现只能算是比较符合这个级别SUV车型的预期，还算是够用。

在三位嘉宾体验过三款车的空间后，编辑大壬对三位嘉宾所打出的分数可以说是“胸有成竹”，但是毕竟还没有到尾声，所以接下来编辑大壬就抛出了今天三车对比的第四个话题，那就是配置展示。我们都知道，无论是在美国还是欧洲，车辆的配置都非常低，织物座椅、手动空调、没有天窗甚至是钢轮毂和卤素大灯，一切看起来毫无违和感。但是在中国，车辆的配置一定得高！这是消费者必须选择的，所以接下来我们一起来看看，三款车型的配置到底如何。

赵璞：都什么年代了，还听不懂中文呢？

说到这里，赵老师的金句一定是向我们表达拿铁配置的智能车机语音识别功能了。纵观全球这么多品牌的车，或许只有中国品牌车型在车机方面一直保持着领先的地位，除了我们看到的拿铁14.6英寸高清大屏幕，行业首创的智慧家庭生态也为用户提供了更多来自互联网的便利功能。

9.2英寸仪表拥有诸多显示功能，除了传统的车速转速以外，很丰富的行车信息都能从中获取。

除此之外，拿铁还配备了增强型HUD抬头显示、无级流光氛围灯、同级首搭电子儿童安全锁、后排生命体征监测、儿童模式/监控+智能儿童座椅，以及包含制动刹车、车道保持等一系列的主动安全措施。

李易臻：CR-V的配置多以实用为主

虽然CR-V的7英寸触摸屏在现在看起来比较小，但是它的内部整体配置也算是实用，包括多媒体娱乐系统，车侧盲区影像等等。美女嘉宾李易臻表示，对于她这样的女性驾驶员来说，摄像头、雷达等这样的功能就显得很有必要，至少对于安全来说还是加分的。同时，这一款CR-V车型配备了车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通识别、疲劳驾驶提醒、主动刹车等一些比较全面的主动安全配置，基本和拿铁处于同一水准。

车轮哥：探岳的设计具有很强的力量感，让人看上去就有性能和驾驭的体验。

车轮哥对于探岳的配置还是比较“自我欣赏”的，毕竟外国人也喜欢科技属性强的车，尤其是在车辆配置普遍比较低的国家，探岳的配置对于车轮哥来说就算是很高了。除了9.2英寸带有CarPlay以及CarLife的智能娱乐系统，探岳也配备了主动制动这项主动安全功能，比较常规的配置还包括倒车影像、定速巡航、上坡辅助、电动后备箱等一些比较实用的功能，车轮哥表示满意。

那么聊到这里，我们侃车三国志的第一期内容也就基本接近尾声了，在这一期栏目中，三个代表不同国家的嘉宾分别对于三款车型的外观设计、内饰设计、空间表现和配置实用性进行了综合考量并打分，编辑大壬在最后公布了三款车的成绩，想要了解更多关于三款车型的细节评测结果，欢迎各位网友持续关注玩车酷咖IN-混动挑战者入列 侃车三国志第一期的视频内容-用户买车初体验。同时，在第二期的视频内容中，我们将携手三位嘉宾，对于三款车型的加速、驾驶、安静程度、燃油消耗以及驾驶顺畅度等做一个综合评测，敬请您期待。