大众旗下经典车型很多， 速腾是其中之一，畅销多年，是一汽-大众的销量支柱，去年累计销售新车234,219辆，虽说排在轿车销量榜第7名，也仍是A+级细分市场销冠，但却同比下滑了24.9%，其中既有芯片短缺的影响，也与自身产品力下降有关。

古人云“功如逆水行舟，不进则退”，车市竞争激烈，每家车企，每款车型都在不断进步，假如原地踏步，就会被其他车型超越，速腾就是如此，虽说产品力不差，但前有丰田亚洲狮，后有吉利星瑞，多少显得竞争乏力。

近日，2022款速腾来了，作为中期改款车型，新车变化不大，主要变化集中在外观、内饰方面。新车前脸设计有所调整，采用了与帕萨特相似的镀铬装饰条作为填充，更加精致。侧面修长的腰线优雅灵动，配合尾部的小鸭尾，颜值很高，熏黑处理的尾灯也很有辨识度。

2022款速腾内饰变化不大，采用大众最新一代三辐式多功能方向盘，配备10.3英寸全液晶仪表+12英寸悬浮式液晶中控屏，具有很强的科技感。新车配置也有所升级，新增了L2驾驶辅助系统、车道保持、倒车雷达、倒车影像、全景天窗、无钥匙进入等配置，更符合当下年轻消费者的需求。

作为A+级车型，2022款速腾最大优势在于大空间，不过新车车身尺寸与现款一致，均为4753/1800/1462mm，轴距为2731mm，其中长、宽、高均会领先于亚洲狮等同级车型，空间自然更大。

毕竟只是中期改款车型，因此2022款速腾动力并未改变，仍提供1.2T和1.4T两种选择，前者匹配5速手动以及7速干式双离合变速箱，后者则全系匹配7速干式双离合变速箱，虽说具有动力输出直接、油耗低、动力好的优势，但也存在低扭顿挫的不足，另外，在车质网上，大众变速器投诉量也较高。

值得一提的是，2022款速腾起售价有所降低，从13.59万元下调到了13.35万元，不过原因实则是增加一款手动挡低配车型，比起售价的车型，全车安全带未系提醒变为了前排，行车电脑由彩色变为了单色，液晶仪表盘也变为了选装，同时还减少了全车一键升窗、车窗防夹手、外后视镜电动调节功能。

本来以为这次上市的2022款速腾会有悬浮式中控屏，还有更长的轴距，并搭载全新的1.5T发动机，但事实上只是基于现款车型的小改款，这一幕也似曾相识，此前第八代高尔夫上市前夕，一汽-大众也推出了7代车型的改款版，被网友们戏称为7.5代高尔夫。

因此也不排除搭载1.5T发动机的速腾或许会以换代的方式引进，目前汽车之家目录中也已出现了2023款速腾的相关信息，也就是说新车或许将在年内推出，只是时间问题，届时，新车竞争力大大增强，或许能扭跌为涨。