自1971年以来，英国汽车市场的年度销售冠军一直都是Ford所霸占，历年的宝座都是由Ford家族的Cortina、Escort、Focus和Fiesta等车型轮番上座，大有家族世袭罔替的意思。然而这项辉煌的记录在2021年被Vauxhall（沃克斯豪维尔，国内欧宝）意外终结。根据日前公布的销售统计，Vauxhall Corsa成为了英国去年最为畅销的车型，而传统的十强车型Focus和Fiesta不仅掉出了榜单之外，甚至整个Ford品牌只有Puma以第八名勉强在列，保住了老牌劲旅的脸面。

2021年英国新车上牌量是2002年以来的第二低，统计显示，迷你掀背车仍然是英国消费者最爱的车型之一，SUV销量不是非常乐观，不过多数车厂受产能影响无法顺利交车，也一定程度上影响了消费者的购车意愿，顺带影响车型的市场占有率。Vauxhall Corsa在2021年1~12月的累计上牌量共40914辆，比排在第二以及第三的Tesla Model 3(34783辆）和Mini Hatchback（31792辆）要高出许多，同时这也是Corsa近12年以来第一次击败Fiesta，事实上，Fiesta已经掉出了前十名，而一向强势的Focus也不见了踪迹。

不过数字并不代表Ford在英国已经陷入颓势，因为之所以会这样，主要原因还是在于厂家的策略，受芯片短缺影响，Ford决定将零部件优先供应给商用车而不是乘用车，考虑到商用车和厢式车比乘用车制造成本更低、利润更高，这也导致了其乘用车的芯片供应不足，产能跟不上，销量大减，最终失去了蝉联50年的冠军宝座。

英国与其他欧洲市场一样，去年上牌的纯电车或者插电混动车型比例都大幅度增加，汽、柴油车型明显衰退，身为英国史上第一款进入前15强的电动车，Tesla Model 3去年以34783辆的上牌数据成为乘用车年销售榜的第二名，不过实际上，原本Model 3在1~10月的累计上牌数连前十名都进不去，后来得益于英国政府年底推出的电动车减税补助，导致Tesla销量暴增，最终一举夺得销量榜的亚军。Puma是Ford唯一一款进入前十的车型，同时也是去年英国最畅销的小型跨界休旅车，它的存在，多多少少保留住了Ford作为老牌车企在英国市场的面子。

当然如果单纯计算电动车的销售情况来看，英国年度最畅销的前三款车型分别是：Tesla Model 3、Kia e-Niro和VW ID.3，而插电混动车型的前三名则是：BMW 3系列、M-Benz A系列和Volvo XC40，至于商用车市场，Ford Transit Custom和Transit是去年卖的最好的商用车，销量领先第三名的M-Benz Sprinter不少，就连迷你掀背车也卖不过它们，可见Ford的芯片战略在商用车市场的影响还是挺大的。