开完大众途昂，再开福特探险者，发现了德系和美系的差距。首先是大众途昂车头看起来非常大气，而且镀铬饰条的点缀也提升了整车的档次。探险者车头看起来十分犀利，中网采用点阵式的设计，搭配镀铬饰条，使前脸的辨识度非常高。

途昂头灯标配LED远近光以灯，头灯呈现出规整的设计风格整体造型非常方正，突出了它硬朗的风格。探险者头灯呈现出方正的设计风格，设计虽说简约，但是实用觉效果还是不错的，同时，这款车标配LED远近光灯。

途昂车身长宽高为5052/1989/1773mm，轴距2980mm，车侧给人一种十分流畅的感觉，而且镀铬饰条的点缀也提升了该车的精致感。探险者长宽高是5075/2004/1778mm，轴距是3025mm，车侧呈现出流畅的设计风格，线条柔顺舒展，看起来比较协调。

途昂排气布局采用了装饰性双边双出的设计，再搭配镀铬饰条和精致的尾灯，看上去颇具个性的感觉。探险者车尾看上去非常圆润，排气布局运用双边双出的设计，搭配造型别致的后尾灯，使车尾营造了不错的气场。途昂尾灯设计看起来比较个性，独特的造型很符合整车的定位，点亮后的辨识度和美观度都很不错。探险者的尾灯看起来颇具硬派的感觉，而且辨识度还是很高的。

途昂内饰造型较为豪华，以黑色为主色调，辅以黑色烤漆饰板，所以使内饰的高级感非常明显。探险者内饰风格显得非常时尚，辅以棕色仿木纹饰条，对年轻群体极具吸引力。途昂方向盘采用平底三辐式的设计，同时采用真皮材质，能带来更明显的高级感。此外，该车配备了方向盘加热。探险者方向盘采用三辐式的设计，并采用了真皮材质，样式设计比较符合品牌调性。同时，这款车还配备了方向盘记忆、方向盘加热。

途昂液晶仪表盘风格看起来十分个性，Ui设计很有科技感可以显示丰富的行车信息。探险者的仪表盘设计与车型定位相符，视觉效果上佳，显示功能也很丰富。途昂搭载了12英寸触控液晶屏，流畅度还不错。探险者搭载的是12.8英寸触控液晶屏，看着有一定的高级感。

三大件和驾驶感受

途昂配备了2.0T的发动机，发动机最大功率是220马力，峰值扭矩是350牛·米。当然途昂还有2.5T的V6版本，探险者配备了2.3T的发动机，发动机最大功率276马力，峰值扭矩425牛·米。传动方面，途昂匹配7挡湿式双离合变速箱，探险者配备10AT变速箱。从发动机参数就能看出美系车的性能更强，基本上完胜途昂，而且探险者采用纵置布局，开起来的稳定性比途昂更好，而且巨大的扭矩在四驱性能方面也是完胜途昂。

底盘方面，途昂采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，探险者采用了前双球节弹簧减震支柱悬架，后多连杆式独立悬架的组合。底盘再次甩开差距，探险者就是换壳的飞行家，三大件非常厚道，也是这个级别数一数二的水准。只是在品牌档次上面没有途昂高，不过懂车的人能高下立判，探险者比途昂在三大件明显高一大截。最后大家会更喜欢谁？