海马汽车在自主品牌中算是一个具有代表性的例子，问题就是海马汽车的几次创业发展都跌宕起伏，可以说也是商海混战中的一个不死传说。为什么这么说呢，今天，我就是来讲述这个故事的。

海马汽车的成立时间非常早，1988年，这时候海南省刚成立，作为第一次创业的海马，选择了引进福特的生产线，先期成立了冲压件工厂，进入了机械领域。1990，仅两年的时间，海马汽车正式成立了整车工厂，进入汽车行业。可以说，海马汽车也是中国汽车行业的先行者和老前辈。很快占据先行者地位的海马汽车在1991年就推出了第一款两厢车HX6380。。可以说这是海马创业阶段的第一个有效成果，但是中国市场当时的状况和国人心理来说，这款车并不是成功的一款车，市场表现平平。后来是海马的二战，这个时候，日本的马自达同学款款走来，一个伸出橄榄枝，一个张开怀抱，这个阶段的海马进入了快速发展期。海南马自达的名字也被家喻户晓。福美来323，普力马成为了当时的主力车型，323被称为新三样，在家用车中占据着不错的比重，而普力马作为先期为数不多的MPV车型之一，曾经一度占据了市场的霸主地位。不可否认，这个时候的海马，已经将自己的品牌埋没在高利润和大市场中，完全成为了马自达的代工基地。但是日本人的精明和商业战争的残酷使得两家在合作中分道扬镳。这其中一个问题也是车型老化，市场竞争加剧，而两家的新车型引入以及技术更新没有达成一致也是他们分手的一个重要原因。是福不是祸，海马再度起航，走上了新征程，以马自达合作期间的重要基础，重新恢复海马品牌，进军自主创业阶段，艰难起步，从头再来。这也是海马汽车跨入自主品牌大军行业的一个新机遇。但是，这个时候的市场已经进入了白热化阶段。

品牌恢复，品牌建设，市场认可度提升，新车型推出，技术研发，摆脱马自达限制都是海马初期的任务。2006年，福美来二代推出，仍然是马自达时代的产物，新瓶老酒。但是不得不承认，这一代车型，对于海马是成功的，首先，汽车的稳定性和可靠性有所保障。先期的福美来二代使用了老平台的底盘技术，同时装备了ZM-Ⅱ马自达发动机和T版发动机，这是一个很少见的状况，一个排量两款发动机，其中原因之一就是海马急于摆脱马自达的局限。这款车的质量以及表现让人满意。后期装备了自主研发的发动机，技术在当时属于主流水平。后来新款普力马上市，但是这个时候的汽车市场已经不是当时的景况了，新车型遍地开花，老车型滞销，所以在这个时候的海马，进入了一个艰难的转型期，虽然后期推出了海马3，丘比特等车型，表现也都不尽人意。

这个时候的海马急需蜕变，因为当时的自主品牌已经不断革新，高配置，低价格不断冲击着汽车市场，各大合资企业汽车价格也不断下探，海马进入了一个前所未有的冬天。老款车型技术没有亮点，车型仍然摆脱不了马自达的影子，配置没有任何特色，价格居高不下，这都阻碍着海马汽车的发展。很快，郑州工厂成立，当时小型车在中国可以说可圈可点，QQ、SPARK、F0都处于热销阶段，但是海马王子的出现，又错过了好时候，加之郑州工厂的车标与海马不同，所以产生了一个并不喜人的变化。海马投资不断，市场不冷不热，整体处于亏损阶段。

每一个冬天都预示着不久就会有一个温暖的春季。海马汽车推出了福美来三代到M5，可以说，福美来车系被得到了延续，三代的表现开始出现一个拐点，这个拐点，改变了海马汽车的理念和思想。之后便是S7/S5，M3/M5/M8，我们不说M8，单就两款SUV和两款轿车来说，这使得海马汽车的产品线得到迅速的填充。S7表现一般，不冷不热，究其原因还是老问题，没有亮点，海马汽车的中庸理念还是被延续下来，可是，这个时候的SUV市场如火如荼，没有亮点，只能站在后面。可是M3的推出，这是海马蜕变的第一个成果，车型一改海马老气横秋的弊病，空间和动力在同级别中表现处于中上水平，并且获得了一个不错的销量。快马加鞭，多拉快跑，S5/M5的推出，更是一个大胆的迈步，大胆的设计，迎合市场的一个改变，成为海马进入下一个高峰期的新机遇。每月销量虽然不比第一线自主品牌那么热，但是仍然对海马来说，是一个春天，配置提升，外观惹眼，内饰改变让海马汽车坚实的走出了新的一步。这一步，是一个良好的开端。市场反应不俗，产品线不断丰富，媒体关注度提升都是让海马汽车重振精神的新起点。

说完海马的蜕变，我们必须要看到海马发展的一个弊端，首先，问题在市场，市场的整体功力比起一线品牌仍然差距很大，这是海马汽车必须要跟进的重要内容，做好市场，做好铺垫，才能走向更好的明天。第二，自主品牌的形象建设非常重要，更多的人选择自主品牌首要原因是性价比，高配置是一个不可或缺的亮点所在。但是，海马并不适合打这张牌，我认为，这是比亚迪的亮剑，也许用在海马身上并不合适，海马具备马自达的技术基础，继续深化可靠性的开发和研究也许是一条好路，把品牌做好，把质量做好，少一些异响，少一些小问题才是国人内心最希望的国产车表现，把老马的老骥伏枥志在千里的精神表现出来，是海马必须要准备做好的，这一点，我认为海马汽车应该把好质量关，而不是盲目的增加配置来吸引顾客，好口碑才有好市场，好服务才能获得好的反馈。

每一个国产品牌都在发展，海马只是自主品牌发展中一波三折的一个小角色，但是这个角色，我们看到了希望，这种蜕变，让人能相信，海马也会沟通。一个二线品牌的发展，可能是艰难的，路还很长，我们期待海马汽车能做好新的准备，用可靠的质量来获得市场的认可。也让国人改变买国产车首先考虑性价比的一个认识误区。如果有天，人们想起买一台质量不错的车，脑海中能出现海马，这就是一种成功。

最后，祝福祝愿，每一个中国制造，都能成为老百姓心中无悔的选择。