自从零跑推出零跑C10车型后，品牌就被贴上了“半价理想”的标签，从此零跑开始在“理想平替”的道路上越走越远，产品也成功出圈受到诸多刚需家庭的喜爱。如今零跑已经不满足于只造平价车型，而是开始往中高端市场进军，目前厂家已经开发出全新大型SUV——零跑D19。

新车外观、内饰均已公布，预计会在2026年上半年正式发布，预估售价在25-30万左右， 零跑D19(参数|询价)将全面踏入理想L6、理想L7的主战场，或凭借空间优势、配置优势、续航优势、价格优势与同级别竞争对手相抗衡。

首先来看外观，零跑D19的前脸配备了封闭中网，由星环大灯贯穿前脸，两侧还有正方形分体式灯组，内置DLP投影大灯、ADB智能自适应远光灯。从侧前方看带有几分理想L9的韵味，而前机盖开口又让人联想到蔚来乐道L90，总体来看这套前脸设计还是很有气势感的，比零跑C16要大气不少。

侧面具备更浓厚的理想气息，准确来说现在大尺寸SUV都采用了近似的设计，简约风不仅能确保车身气场足够强，还足够耐看，不容易过时。零跑D19的特点在于拥有多条幅轮毂/大饼轮毂的加持，D柱还加入了大尺寸镀铬装饰板，同时可选双拼配色，豪华气息显得更浓厚一些。

尾部用的是尺寸硕大的平直贯穿式尾灯，集成ISD智慧交互灯幕，尾灯下方是零跑的字母车标LOGO，牌照框设计在下包围处，尾部整体轮廓呈现出“上窄下宽”样式，在视觉上显得车身更加厚重扎实。

再来看看内饰，零跑D19并没有跟风采用双联屏设计，而是沿用了零跑C11的中控台布局风格，车内配备了10.25英寸悬浮式仪表盘、17.3英寸悬浮式中控屏，空调出风口采用隐藏式布局，中控台面板设计相对圆润柔和，中央功能区域配备有横向布局的水杯架，预留了两个手机无线充电面板，车辆将搭载60英寸AR-HUD抬头显示系统，换挡机构采用怀挡布局。

目前尚不清楚这款车的具体尺寸参数，官方只透露零跑D19的车身长度超过了5.2米、宽度近2米、轴距超3.1米。作为参考，理想L9车长5218mm，宽度1998mm，轴距3105mm，预估零跑D19尺寸与理想L9接近，或许还会比理想L9略大一些。

新车将分别推出5座、6座、7座三种座椅布局，按照不同配置车型，车辆后排将配备双折叠桌板、6英寸后排触控屏、21.4 英寸3K电动娱乐屏，六座车型第二排座椅还配备有4向腿托、零重力座椅等，在开启“迎宾模式”后，第二排座椅中央可形成195mm超宽通道，方便第三排乘客上下车。

在集成了“彩电、大沙发”后，车载冰箱自然也不会缺席，零跑D19将配备8.1升车规级冷暖冰箱，可实现最低-6°C、最高50℃温度调节，还支持语音/APP远程控制。其他配置上，新车拥有夹层隔音玻璃、二三排遮阳帘、无铬鞣半苯胺头层真皮座椅、天鹅绒顶篷、车载制氧机、光语氛围灯、4处壁灯、智能香氛系统等。

零跑D19还全球首发高通骁龙双8797至尊芯片，最高算力可达1280TOPS，为智能座舱、智驾系统提供充足算力保障，可实现端侧大模型座舱、VLA辅助驾驶功能，具备车位到车位全场景通行能力。

底盘用的是前双叉臂+后五连杆悬架，配备双腔闭式空悬系统、CDC连续可变阻尼减震系统、MKC2线控制动系统、博世R-EPS转向系统、LMC2.0底盘控制系统等，可实现3.6米级圆规掉头、预瞄主动控制、120km/h双轮爆胎稳定等。

零跑D19将分别推出增程版、纯电版车型，其中增程版搭载的是智能四驱增程系统，可输出400KW的最大功率，还配备了号称“有史以来混动车型最大电池”，电池容量为80.3kWh，在CLTC工况下纯电续航里程可达500km，同时支持800V快充，仅需15分钟即可将电池电量从30%充至80%。

纯电版本搭载1000V电压平台技术，搭载了前后三电机，可输出540KW的最大功率，零百加速3秒级，配备了宁德时代最新的混合电芯，电池容量达到了115kWh，纯电续航里程可达720km，充电15分钟可补能350km。

就目前的信息来看，零跑D19的表现还是比较吸睛的，不仅外观颜值高、配置功能丰富，而且还有强大的芯片加持，同时动力与续航表现均较为优异，倘若这车能做到入门既高配，且起步价不超25万，那么零跑D19大概率将成为家用SUV市场的新晋爆款产品，大型SUV市场或迎来新一轮大洗牌，那么你觉得这车卖多少钱比较合适？