相比豪华中级车，虽然豪华紧凑车价格门槛较低，但在销量上它却逊色不少。媒体公布的交强险数显示， 一汽奥迪A3成为2021年12月交强险数冠军，共售出4632辆，年交强险数为56917辆。虽然国产A3L三厢的轴距加长到2680mm，但不少消费者认为它还是有点小，这也直接影响到它的业绩表现。

华晨宝马1系的12月交强险数为2817辆，年交强险数38191辆，作为一款前驱三厢宝马，它未能获得太多消费者青睐。进口宝马2系的12月交强险数为472辆，年交强险数9176辆。2系Coupe于去年广州车展上市，这是一辆可玩性很高的宝马，采用前置后驱设计。MINI CLUBMAN的12月交强险数为475辆，年交强险数5692辆。

北京奔驰A级的12月交强险数为2691辆，年交强险数59238辆，如果不是因为芯片问题而影响了产能，它的业绩还会更好。国产A级也是2021年豪华紧凑车市场销量冠军。奔驰CLA的12月交强险数为715辆，年交强险数11299辆；作为一款个性化车型，它的表现完全达标。进口B级的12月交强险数为164辆，年交强险数6345辆；进口A级的12月交强险数为33辆，年交强险数1436辆。A级的高端车型进口A级AMG的12月交强险数为144辆，年交强险数2112辆，高于国产A级AMG的2090辆。

凯迪拉克CT4的12月交强险数为718辆，年交强险数15587辆，相比高一级别的CT5，它在销量上要逊色不少，主要原因是它后排空间过于局促。雷克萨斯CT200h的12月交强险数为1辆，正在逐步退出中国市场，它被UX分走了不少份额。 

展望2022年豪华紧凑车市场，国产奔驰A级和奥迪A3争冠军的格局不会改变，A级的优势是轴距更长、奔驰品牌认可度较高；A3可以通过经销商的大幅降价促销来弥补品牌方面的不足。若A3的价格能比A级低1万元或更多，那它有望抢回销量冠军宝座。宝马2系四门轿跑车和奔驰CLA谁更受欢迎也值得关注。新车型方面，讴歌将在美国市场推出Integra，与广汽本田型格并非同款，不知道它是否会进入中国市场。