剑指途昂/探险者,日产全新Pathfinder将国产,全系六缸变四缸

在2021年的洛杉矶车展上,日产发布了全新一代 Pathfinder,新车与全新一代英菲尼迪QX60同平台打造,整体定位低于我们熟悉的途乐。表面上看和我们没有太大关系,但近日,东风日产的经销商透露,这款新车将会在今年国产,并有望在年底前正式上市。



日产Pathfinder是该产品的第五代产品,定位中大型SUV,外观上,新车采用最新的家族式设计,车头是经典的“V-Motion”设计语言,全新的分体式大灯组看起来非常具有辨识度,但我个人感觉布局上似乎有些不太合理,整体比较靠上,下面显得有些突兀,颜值方面不是特别出彩。


车身侧面的线条平直硬朗,双色车身搭配悬浮式车顶的设计也算紧跟潮流,不过不知道未来国产后是否会保留,或者说只有高配车型才是双色的,国产嘛,大家都懂的。车身尺寸方面,Pathfinder的长、宽、高分别为5004/1961/1768(mm),轴距为2900mm,国产之后有可能还会再加长一些。



车尾方面,Pathfinder采用圆润饱满的设计,细长的尾灯采用横向且平直的设计,点亮后的视觉效果与辨识度都很不错。下包围非常厚重,设计上为银黑双色,看起来不但精致还很有气势。


日产Pathfinder的内饰同样采用最新的家族式设计,整体看起来非常简洁,主要以实用性为主,配备了全新样式的三辐式方向盘、12.3英寸的全液晶仪表盘+10.8英寸的HUD抬头显示以及9英寸的悬浮式中控屏,在这个大屏盛行的时代,这个尺寸缺乏一些竞争力。






配置方面,日产Pathfinder配备了NissanConnect多媒体系统,支持AppleCarPlay与Android Auto的手机互联、WiFi热点等,都是比较常规的“内容”,以实用为主,科技感上不是特别理想,至少在当下是如此。另外,日产Pathfinder的车内布局为2+2+3的七座,与全新英菲尼迪QX60是一样的。




海外版Pathfinder搭载的是一台3.5L V6发动机,最大功率288马力,最大扭矩351牛·米,与之匹配的是9速手自一体变速箱。下面重点来了,据东风日产经销商透露,未来国产版的Pathfinder虽然变速箱与海外版同为9AT,但发动机将换装2.0T四缸,那大概率就是QX60上的那台,最大功率252马力,最大扭矩376牛·米,大家可以参考一下。

  全文总结

日产Pathfinder的前四代车型都没有正式引入国内,第四代也只是在平行进口车的经销商处有少量车源,如今第五代车型已经已经离我们越来越近,为什么在这个时候国产也是有原因的,首先国内30万级的大7座SUV的市场热度还不错,日产也是看到有利可图,再就是全新一代奇骏上市后表现很糟糕(什么原因大家应该都明白),日产需要一款甚至是多款重磅车来挽回用户,而日产Pathfinder就是其中之一,还有一款就是今年将要上市的全新一代逍客。


再来看竞品方面,日产Pathfinder国产后的对手主要有三个——大众途昂、福特探险者以及别克昂科旗,这三款车在合资中大型SUV里(非豪华品牌)的销量里排前三名的,月均销量都在2000-3000辆这个水平,相比它们,日产Pathfinder的外形、内饰质感以及配置等方面其实并没有太大优势,主要就看未来国产后的定价了,如果价格非常给力还是能和它们掰掰手腕的。


车系: Pathfinder
标签: 新车资讯
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