在2021年的洛杉矶车展上，日产发布了全新一代 Pathfinder，新车与全新一代英菲尼迪QX60同平台打造，整体定位低于我们熟悉的途乐。表面上看和我们没有太大关系，但近日，东风日产的经销商透露，这款新车将会在今年国产，并有望在年底前正式上市。

日产Pathfinder是该产品的第五代产品，定位中大型SUV，外观上，新车采用最新的家族式设计，车头是经典的“V-Motion”设计语言，全新的分体式大灯组看起来非常具有辨识度，但我个人感觉布局上似乎有些不太合理，整体比较靠上，下面显得有些突兀，颜值方面不是特别出彩。

车身侧面的线条平直硬朗，双色车身搭配悬浮式车顶的设计也算紧跟潮流，不过不知道未来国产后是否会保留，或者说只有高配车型才是双色的，国产嘛，大家都懂的。车身尺寸方面，Pathfinder的长、宽、高分别为5004/1961/1768（mm），轴距为2900mm，国产之后有可能还会再加长一些。

车尾方面，Pathfinder采用圆润饱满的设计，细长的尾灯采用横向且平直的设计，点亮后的视觉效果与辨识度都很不错。下包围非常厚重，设计上为银黑双色，看起来不但精致还很有气势。

日产Pathfinder的内饰同样采用最新的家族式设计，整体看起来非常简洁，主要以实用性为主，配备了全新样式的三辐式方向盘、12.3英寸的全液晶仪表盘+10.8英寸的HUD抬头显示以及9英寸的悬浮式中控屏，在这个大屏盛行的时代，这个尺寸缺乏一些竞争力。

配置方面，日产Pathfinder配备了NissanConnect多媒体系统，支持AppleCarPlay与Android Auto的手机互联、WiFi热点等，都是比较常规的“内容”，以实用为主，科技感上不是特别理想，至少在当下是如此。另外，日产Pathfinder的车内布局为2+2+3的七座，与全新英菲尼迪QX60是一样的。

海外版Pathfinder搭载的是一台3.5L V6发动机，最大功率288马力，最大扭矩351牛·米，与之匹配的是9速手自一体变速箱。下面重点来了，据东风日产经销商透露，未来国产版的Pathfinder虽然变速箱与海外版同为9AT，但发动机将换装2.0T四缸，那大概率就是QX60上的那台，最大功率252马力，最大扭矩376牛·米，大家可以参考一下。

　　全文总结

日产Pathfinder的前四代车型都没有正式引入国内，第四代也只是在平行进口车的经销商处有少量车源，如今第五代车型已经已经离我们越来越近，为什么在这个时候国产也是有原因的，首先国内30万级的大7座SUV的市场热度还不错，日产也是看到有利可图，再就是全新一代奇骏上市后表现很糟糕（什么原因大家应该都明白），日产需要一款甚至是多款重磅车来挽回用户，而日产Pathfinder就是其中之一，还有一款就是今年将要上市的全新一代逍客。

再来看竞品方面，日产Pathfinder国产后的对手主要有三个——大众途昂、福特探险者以及别克昂科旗，这三款车在合资中大型SUV里（非豪华品牌）的销量里排前三名的，月均销量都在2000-3000辆这个水平，相比它们，日产Pathfinder的外形、内饰质感以及配置等方面其实并没有太大优势，主要就看未来国产后的定价了，如果价格非常给力还是能和它们掰掰手腕的。