年尾各大车型也在做最后的冲业绩，再加上国产的冲击，可以看出很多合资车，都有不错的优惠，并且新款车型在配置上也不那么暗中克扣，往往舍得采用一些比较新鲜的技术。而对于具备深厚跳水血统的车型雪佛兰更是太彪了，降中大型SUV主力车型开拓者一怒门槛下探5万，作为新款车型，并且全系采用了混动，这在目前来说对于年轻人的吸引力宛如鱼儿吸引小猫一样。

在丰田以及沃尔沃等车企以后，雪佛兰将主力车型全系搭载混动，也是很大的魄力，同时也以许多车主想不到的，毕竟目前中型车老大哥途昂都不敢这么虎。对比汉兰达的2.5L混动来说，开拓者的2.0T混动无疑也在爆发力上占优势，毕竟48V电机只是辅助，主力输出还是发动机，值得一提开拓者这个引擎也是凯迪拉克的同款，这也是别克以及雪佛兰一些车型的一大吸引力。

实际驾驶也可能做到8秒破百，体验不俗，另外油耗方面，作为一款4999/1953/1717mm 的车型，控制在百公里7L左右，在混动车型力有些高，不过还是在能够接受的范围。新的价位这些微笑的短板都不算事儿。另外在设计上，雪佛兰的家族设计也很有辨识度，双中网的设计很霸气，十字车标也很抢眼，忍不住就多看了两眼，配合黑色套件，气质压过宝马。

这个设计的确恢宏大气，能给车主足够的体面，不认识的路人都会心生羡慕，认识的朋友更是嫉妒不已，挖空心思来借自己的车。另外雪佛兰以往不太注重内饰，而在目前的车市下不重视也不行，因此开拓者也换了很大的悬浮屏幕，在中大型SUV中也属于比较霸气比较科幻的级别，相比哥哥车型昂科威PLUS还体面不少，这也弥补了以往很的补足。

综合来看，作为本身就主打性价比的车型，这一次面对市场竞争加强了产品力，全系混动很符合目前环保的理念，深受思想前卫的年轻人推崇，在内饰上也采用更华丽的设计，加上本上霸气的外表，产品力很不错，在新的价位下，无疑让途昂很难受，几乎想说哥们别这样，一起躺平不好吗。唯有的短板可以说油耗稍微有些高，不过这也不是啥大问题。