为了更全面的体验AITO问界M5新四缸机的低能耗－精准控制策略，选择全电优先+运动模式。之所以选择这种更耗电的驾驶策略，就是要让动力电池SOC值降至较低阈值，观察并感受新四缸机启动后的发电/馈电状态。需要注意的是，全部测试过程并没有彻底对AITO问界M5的能量分配策略进行体验。可以确认的是高速行驶新四缸机间歇/持续启动运行时（SOC至从21%升至36%）来自动力舱传递过来的震动。最大75千瓦最大发电功率以及装载电量40度电的动力电池，满电满油状态可以选择自动+节能模式组合，以后驱为主，四驱为辅，满足低能耗/长续航的实际用车需求。