1月20日，市场同日推出了两款比较重磅产品，其一为新款长安CS75 PLUS（官方称之为第二代长安CS75 PLUS）正式开启预售；新车共推6款配置车型，预售价区间为12.79-15.49万元。按照规划，新车将于2月份内正式上市。其二是一汽丰田卡罗拉锐放正式上市，新车共计推出5款配置产品，售价区间为12.98-16.98万元。
第二代长安CS75 PLUS预售价相比现款产品有一定提升，但主销产品价格变化不大
卡罗拉锐放是目前国内丰田主打大空间的最实惠产品虽然这两款产品定位有一定差别，但同样作为中国市场一款比较受消费者追捧的品牌产品，它们的主销车型价格相差无几，所以如果你正有意在此价格区间选购一款产品，这两款产品都是值得对比选择的，但到底选谁更合适呢？下面我们找重点对比一下：
一、两者外观风格不一样
丰田卡罗拉锐放是一款休闲生活气质浓郁的跨界产品，在尺寸及气场上比较接近一种大两厢风格，SUV气质稍弱一些，它所面对的是喜欢丰田品牌又对空间及性价比有一定需求的消费者。而新款长安CS75 PLUS则是一款正儿八经的SUV产品，外观尺寸优势高于锐放，再加上攻击性比较强烈的形象及时尚感十足的前后灯光装点，外形气质特征更符合年轻消费者的需求，杀伤力更强一些。
卡罗拉锐放表现：
看到卡罗拉锐放很容易想起早期的日产骊威，这是一款休闲生活气息浓厚的产品，个人感觉外观吸引力比较一般
锐放这个前脸传承了当前丰田产品的仿生理念，个人感觉有个性但不算好看，中低配产品的灯光配置也比较一般
个人感觉锐放最大的吸引力是丰田这个牛头标，锐放目前是丰田这个价格车身尺寸表现最佳的产品新长安CS75 PLUS表现：
新款长安CS75 PLUS更符合SUV形象一些，在尺寸及气场上都要比锐放表现更从容大气很多
虽然厂家宣称这是一款全新产品，但个人感觉新车轮廓与现款相差并不大，而且前脸造型反而比现款产品弱了不少
新车外观形象的最大提升就是前后灯光配置明显比现款产品高级了很多，特别都采用了横贯式设计时尚感提升很大二、两者内饰质感差异明显
两者在内饰材质用料及科技配置上差异相当明显。锐放秉承的依旧是丰田的够用就好的价值观，无论是中控屏还是车内用料上都比较显廉价感，但全系标配七安全气囊这点非常值得自主品牌学习。而新款长安CS75 PLUS标配双连屏、运动座椅、大面积的软材质内饰材料更显科技时尚不少，档次感明显要比锐放更出色很多。
卡罗拉锐放表现：
锐放的内饰塑料感很重、配色也很沉闷压抑，一切都凸显了丰田的够用就好的实惠实用价值观
锐放厚重老土的中控屏只能够说能用，但质感远落后于时代
锐放全系标配了七安全气囊，这一点要比大多数自主产品都做得周全
锐放的最大卖点之一就是同等价格中是丰田空间最出色的，座椅也舒适厚实，但内装欠缺时尚及档次感
锐放在车内储物水准设计上明显比荣放降低了不少，但基本容积还是够用的
一切以实用为主，主打足够的乘坐及行李空间是锐放的价值取向新长安CS75 PLUS表现：
新长安CS75 PLUS车内材质水准明显高于锐放，内饰氛围要更贴合时尚生活氛围不少
新长安CS75 PLUS提供多种内饰配色方案，个人最欣赏这种蓝白的配色方案，既优雅又温馨时尚
新车标配双液晶显示屏，时代科技感远超越锐放
新长安CS75 PLUS的车内储物能力也远比锐放出彩，在电子设备扩充插口的设计上也很人性化
新车的前排一体式运动座椅设计与外观气质比较吻合，在运动氛围的营造上比较彻底
得益于尺寸优势，新长安CS75 PLUS的车内空间比锐放更优越不少
新长安CS75 PLUS的行李箱装载容积及拓展能力都远超锐放，但地板离地高度却高于锐放不少三、两者动力配置差距不小
锐放全系搭载的是丰田旗下广泛在用的2.0L四缸自然吸气发动机，最大功率171Ps（126kW），峰值扭矩203N·m，这机器动力表现一般，但官方宣传的综合百公里5.9L油耗对居家过日子的消费者吸引力不小。锐放匹配的也是旗下广泛在用的CVT变速器，主打的是平顺，符合产品的定位。据传锐放还将推出双擎版混动车型，如果价格不离谱值得期待。
新长安CS75 PLUS将搭载蓝鲸NE系列的1.5T和2.0T两款发动机，最大功率分别为188马力和233马力，峰值扭矩分别为300牛·米和390牛·米，动力数据远比锐放出色。而新车最大优势是全系匹配了属于丰田旗下的爱信8速手自一体变速箱，市场口碑远胜锐放的CVT产品。
卡罗拉锐放表现：
锐放全系搭载旗下广泛在用的2.0L发动机，动力一般，但耐用及油耗口碑却比较受中国消费者认可
锐放匹配的也是丰田经典的CVT变速器，主打驾驶舒适平顺，符合产品定位，可惜传统机械档杆太老土了
丰田这套动力组合在用车及保养成本上都比较实惠，这也是目前丰田产品广受中国消费者青睐的重要原因
锐放为前麦弗逊后扭力梁半独立式悬挂结构，形式上比较低端，丰田这个价格区间的产品底盘质感也很一般新长安CS75 PLUS表现：
新CS75 PLUS有1.5T及2.0T产品可选，比锐放的动力表现要强劲不少
新CS75 PLUS的最大升级就是全系搭配了爱信8AT，口碑远超锐放的CVT，电子档杆时尚感出众
新车的伙食标准亲民，但用车养车成本却要高出锐放，这也是目前自主产品需要提升的技术难点
新车前麦弗逊后多连杆式独立悬挂结构形式上要高于锐放，个人试驾现款CS75P底盘表现要高于荣放丰田目前在中国市场的品牌力度很高，卡罗拉锐放虽然外观内饰质感都很一般但空间比较实用，加上丰田机器耐操的口碑及入门价格不算高，一定会受到部分喜欢日系品牌产品也讲求空间的消费者青睐。而新长安CS75 PLUS无论是外观形象、内饰质感、空间或动力表现都明显要超越丰田锐放不少，对于讲求年轻时尚生活质感及性价比的年轻消费者应该吸引力更大，但自主产品的身份及不算实惠的用车成本阻碍了它的市场发展空间。这两者你会选谁呢？
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