就在不久前，阿斯顿·马丁官方宣布，旗下 DBX高性能版车型——DBX 707官图正式发布。而作为目前性能最强的豪华SUV，这台新车或许能够在这一细分市场，搅出完全不一样的风浪。官方表示，DBX 707 将于 2022 年第一季度开始生产，首批交付计划则会在 2022 年第二季度初开始。

那么这台新车外观内饰设计都有哪些亮点？性能方面提升有哪些？面对的竞争对手又分别是谁呢？

外观方面，新车将会采用家族化的设计，不过新车针在一些细节上的改动更为运动化。例如，新车前格栅的尺寸相当宽大，发动机舱盖上方拥有更具攻击性的进气口、全新设计的水平样式日间行车灯以及更大的侧裙等。

阿斯顿·马丁的老牌跑车优势就体现在车身设计美学上：贯穿式腰线设计将会从车头一直延伸至尾灯组附近，新车还在前翼子板处配备导流槽，进一步优化车辆的空气动力学表现。同时，重新设计的后保险杠和双边共四出式排气布局也明明白白告诉你：这真是台高性能车。

当然作为一台SUV，新车标配的轮胎尺寸是 22 英寸（可选择运动和丝带设计），如果加钱的话，还可以选配的 23 英寸合金车轮，同时带来的还有更多动态优势，更大直径的轮胎能提供更好的转向响应、车身控制。

内饰方面，新车的变化并不多，标志性的蓝黑撞色运动座椅成为标配，皮革和Alcantara材质带来不逊于跑车的科技感和精致感。此外，新车的内饰还融入了碳纤维以及青铜色金属等多样化元素，所有座椅选项均标配 16 向电动调节以及前后加热。

为了达到人车合一的驾驶体验，设计师推出经过改进的车内中控台，其中包含新的驾驶模式选择开关：新车直接将控制关键动态模式设置在一级菜单，驾驶过程中无需进入信息娱乐系统中的子菜单进行Sport模式的启动。

动力方面，新车搭载强大的4.0T双涡轮增压V8发动机，最大马力达到707Ps，峰值扭矩则是899N·m，官方数据显示从0加速到96km/h仅需3.1秒，新车极速可达306km/h。

与新车匹配的传动系统是全新的9湿式离合器，换档更为直接，带来更跟脚的驾驶体验。当然，新车还针对空气悬架、电子助力转向系统、电子限滑差速器进行升级，如果你觉得这台车的驾驶感受更接近一台跑车，那也不用过于惊讶。

除了压榨发动机之外，车身减重也是提升性能的重要部分。例如新车采用的碳陶瓷制动器的标准配件，这些 CCB 盘的前部尺寸为 420 毫米，后部尺寸为 390 毫米，搭配6 活塞卡钳从而使非簧载重量减少了 40.5 公斤。

                                                                保时捷Cayenne Turbo GT

一提到运动型SUV，那保时捷卡宴一定是绕不过去的高端车型，而运动到极致的卡宴是什么？答案就是这台保时捷Cayenne Turbo GT，哪怕在一定程度上牺牲了乘坐舒适性，保时捷也要以此证明运动基因是刻在了卡宴车型骨子里的。

                                                                兰博基尼Urus 4.0T V8

全新兰博基尼Urus无论是内饰还是外观，这都是一辆经典的兰博基尼，运动感十足的同时兼具极致奢华风范。坦白讲，从设计层面来讲，Urus可能比不上DBX 707，但对于强调身份的超豪华品牌而言，价格更低并不意味着一定是好事。

作为阿斯顿·马丁首款SUV车型，这台新车上市就达到口碑销量双丰收，揽获奖项包括 GQ 汽车奖的“最佳豪华 SUV”、Top Gear 的“年度超级 SUV”奖以及 PR 阿拉伯国家汽车奖“最佳超级豪华 SUV”类别的背靠背冠军，首年销量也超过预期。

有外媒透露，新车在美国市场的起售价格为232000美元，而此前上市的国内普通V8版本定价为236.8万元。所以如果引进国内的话，预计新车价格将会在300万以内，比Urus贵，但比宾利添越便宜，这样的价格也并不让人难以接受。