你们还记得凯旋的电摩吗？英国凯旋在2019年发布了一则消息，宣布其电动摩托车TE-1项目；2021年3月份，凯旋宣布已完成TE-1电动摩托车项目的第二阶段，同时展示了电池和动力总成原型。昨天，凯旋终于公布了TE-1 项目的第三阶段，实车Speed-E亮相。

凯旋TE-1项目，是由Triumph摩托、威廉姆斯高级工程公司、Integral Powertrain Ltd 和华威大学WMG牵头，由零排放车辆办公室通过Innovate UK资助，联手打造的电摩项目。实车的公布，标志着TE-1项目的原型车完成，而且已为项目的下一个由，凯旋领导的测试计划，做好充分准备。

从外观上看，TE-1和Speed Triple系列有着很多的相之处，线条，布局和单摇臂，其中有很多都是来自Speed Triple，甚至比Speed Triple系列“裸”得更彻底。

目前所知晓的数据有，该车配备15kWh的电池，130kw（180匹）的最大功率，电机重量仅为10 公斤，能量回收和牵引力控制集成到控制系统中，360伏车载系统允许快速充电，可在20分钟内将电池充电至80%。

凯旋负责：底盘，车架、后副车架、驾驶舱、仪表和车轮、变速箱和盖茨皮带驱动系统、电子设备、Ohlins倒立式前叉、Ohlins RSU、Brembo M50单体卡钳和凯旋摩托车控制软件。

威廉姆斯负责：WAE电池组、车辆控制单元、DCDC转换器、集成冷却、充电端口等。进行电池电量验证和校准，以确保性能结果满足同类最佳的功率和能量密度目标，并为骑手确保在低电量下的性能不受影响。

Integral Powertrain负责：最终原型动力系统，带有可扩展的集成逆变器和组合电机，采用碳化硅开关技术和集成冷却系统。

WMG，华威大学负责：最终的现场试验模拟，项目预期的性能和耐用性。全面实时评估流程来支持摩托车控制单元的开发。

2022年夏季，TE-1将在今年夏季完成第四阶段的测试，包括道路测试，制定最终的车身面板和油漆方案，以及媒体体验等环节。