近日，在某社交分享平台上，《汽车专业网》编辑注意到，有车主表示，严重怀疑长城汽车偷偷限制 欧拉黑猫快充功率，哪怕是同一个充电桩，同一个温度下，快充都变慢了。

“以前充电一百安左右，而现在最高只有60安。”车主声称这绝不是因为冬天的问题，因为同样的温度及电量时，欧拉黑猫的充电电流仅有40多安，而其他车辆的充电电流却有130多安。“这也好意思叫快充？”该车主称，自己的车充电速度实在是太慢了，并不是自己一个人最近发现有这个问题，而是很多车主都发现了。

而这一情况在其他平台也得到证实。“这两天室外温度14-15度，电池温度18-20度，充电电流也就30安上下，301续航的黑猫，两分钟才能充1%的电，也就跑个两公里多。”如果说冬天温度低，在快充站充电比平时慢两倍在新能源车中属于正常现象，但是室外温度和电池温度均并不低的情况下却也充电很慢又是怎么一回事呢？

“旁边的电动小面包车充电都比它快两倍，以前不是这样的，估计是偷偷限制充电功率了。”“高速服务区被旁边的车笑，被后面排队的人催。”对于快充速度过慢的现象，车主们感到万分尴尬。

如果说欧拉黑猫快充变慢是因为时间问题导致的电池性能损耗，但却有不少购买没多久的车主也发现了这样的问题。“购买前沟通说30%充到80%只需要半个小时，实际却要1个半小时，快充最高电流限制在48安以内，速度非常慢，别的品牌的车普遍都是在80-90安。”一位不久前刚刚购买了欧拉黑猫的车主在某投诉平台上反映实际充电效果与销售宣传完全不符，要求给予合理的解释，并且给予一定的补偿。

值得一提的是，欧拉黑猫快充变慢的现象似乎多发于冬季，因为在2020年12月份左右，北京某咨询公司CEO蒋先生曾在社交平台上公开吐槽过欧拉好猫慢到绝望的快充。“1小时16分钟，充进13.2度电，表盘显示续航从55公里涨到220公里。有人可能会说这是桩限流了？肯定不是，因为旁边一辆车充电就很快。”

除了充电问题，在某第三方汽车品质评价平台上，《汽车专业网》编辑注意到，欧拉黑猫的投诉问题并不少，投诉涉及动力消失、影音系统故障及车载互联故障、动力电池故障、行车电脑故障、车门故障、无法启动和变速箱问题等。其中，动力消失和动力电池故障问题最多。

一面投诉不断，一面岁月静好。权威消费者洞察与市场研究机构J.D.Power发布了2021中国新能源汽车产品魅力指数研究，该调研主要研究衡量了新能源汽车车主在购车2至6个月内拥有和驾驶车辆的各方面体验。研究结果显示，小型纯电动车排名最靠前的是欧拉黑猫。

对于黑猫获奖，有消费者向编辑表示，欧拉黑猫负面累累，既然J.D.Power以外观、内装、性能、信息娱乐系统、续航和充电为评价标准，黑猫还能获奖，难道欧拉黑猫的动力系统中断、车机系统故障等问题，网上投诉的都是假的？