三菱借助自家的发动机优势，在跑车以及硬派车型上有些名气，虽说目前份额不是很多，不过名气依然还是比较大，某种程度上，像跑车以及鹰派车型，往往相比家用车还是能够带来更多的仰慕感，因此大车企都需要造一些买不起的但是能秀肌肉的车型来提升格调。三菱的硬派车型比较与众不同的一个就是定位硬派MPV的得利卡D5，看似不相干的东西放到一起，光这个概念就赢了。

MPV因为重心比较高，不适合攀山涉水，但与越野车也有一定的重合区间，譬如行驶都追求稳定，追求比较好的悬挂来加强避震效果，还有良好的隔音体验。得利卡D5就融合了这些出色的技术，三菱给这台车安排了一颗2.2T的柴油发动机，低扭的表现十分出彩，开过宏光的车主都知道低扭对于一台MPV多么重要，这也是为啥往往MPV在拥堵的市区要比轿车跑得还猛。

在四驱以及悬挂方面，提升也很大，侧滑门以及大7座的设计，也是家用车型的刚需，实用性方面没有丝毫妥协。在硬核体验的同时，硬派车型一大亮点还在于硬核的设计，一看就很有实力，得利卡D5前脸换了三菱新的家族设计，大前脸配合银色车标提升了科技感，时尚气息也浓郁很多，车身则采用目前车市流行的直角设计，尾部除了大梯子还有流线型的一体尾灯。

夸张的前后杠是硬派车型秀肌肉的设计，看着很有力量，也很有安全感。整体可以看出，新一代的得利卡D5在维持硬派造型的基础上，跟家用车型一样，融入大量的科技感以及运动感的设计元素，加强了市场表现力，这也是三菱目前转型的一大证明。内饰方面也是按照硬派车型打造，除了7座的舒适布局，中控台也用了悬浮屏的设计，另外一些实体按键的保留也很贴心。

整体来讲，尽管得利卡D5在设计上，大量使用当前年轻人仰慕的设计语言，不过MPV本身就是小众车，硬派MPV可以说是小众中的小众，这款车在走量方面，显然不会有啥痴想，因此最关键这样一台硬核车子能够加强自己的牌面感，这样可以给欧蓝德等主力车型拉客，对于喜欢的车友来说，得利卡这个造型也的确足够拉轰足够霸气，路人眼睛看直了，自己岂不是很有面子。